Recenzie Honda Civic Si 2015

2015 Honda Civic Si

MSRP $22,890.00

Detalii scor

„Honda și-a păstrat armele cu Civic Si, folosind o formulă clasică de greutate redusă și putere aspirată natural, dar poate rezista testului timpului?”

Pro

• Tehnologie excelentă în mașină
• Schimbător de viteză scurtă
• Preț scăzut
• Interior confortabil

Contra

• Are nevoie de mai multă putere
• Tren de rulare FWD nerafinat

Honda Civic Si este unul dintre acele nume din automobilism care aproape nu are nevoie de prezentare. În același mod în care BMW a contribuit la definirea genului sedanului sport cu M3, Honda a contribuit la crearea performanței bugetare cu plăcuța de identificare Si.

Civic Si 2015 este un membru potrivit al rasei, un exemplu elegant și aprig că ieftin nu trebuie să fie rău... sau lent. Cu toate acestea, timpul și concurența ajung din urmă, iar Civic Si s-ar putea să nu mai fie în fruntea clasei.

Dă o tură

Dacă există un lucru pe care oamenii ar trebui să-l știe despre Honda Civic Si, este că vine doar cu un manual. Îmi place asta; definește mașina ca fiind pentru entuziaști – nu trebuie să se aplice posesorii.

Există și alte lucruri care indică un nou șofer în natura sportivă a lui Si. În primul rând, Honda s-a lipit de pistoalele sale i-VTEC, refuzând să cedeze momeala turboalimentării. Rezultatul este un cu patru cilindri aspirat natural de 2,3 litri care produce 203 cai putere și 174 lire-picior de cuplu.

Acest motor are ceva din personalitatea Jekyll și Hyde. Acesta produce cea mai mare parte din puterea și cuplul său peste 4.000 rpm. Drept urmare, în condiții normale de condus, se simte de fapt subputernicit. Dar când este împins, VTEC-ul se împinge înapoi.

Folosirea manualului pentru a menține transmisia în punctul său favorabil este plină de satisfacții, permițând șoferului să se simtă cu adevărat implicat în proces. Cu toate acestea, în comparație cu rivalii săi turbo, cum ar fi Subaru WRX sau Ford Focus ST, Si se simte sincer puțin lent. Și numerele susțin asta; Civic Si este cu o secundă completă și jumătate mai lent până la 60 decât WRX la 6,5 ​​secunde

De asemenea, în timp ce transmisia manuală în sine se poate schimba frumos, datorită unui schimbător clasic cu șase trepte de viteză scurtă, ambreiajul are nevoie de lucru. Pedala de ambreiaj oferă inițial o oarecare rezistență, dar odată cuplată, cade pe podea aparent fără niciun efort. Nu strică în niciun caz experiența, dar este puțin o dezamăgire, având în vedere personalitatea agresivă a mașinii.

Mai jos, mai rigid, mai rapid

Civic Si poate să nu fie la fel de rapid ca o parte din competiție, în ciuda acestui fapt, Si este o mașină foarte plină de satisfacții de condus.

Si are un cuplu suficient pentru a rupe roțile de la o pornire în picioare și poate deveni veveriță dacă i se dă prea multă accelerație. Împreună cu o subvirare și o direcție ușor vagă, toate aceste vicii revin la configurația relativ simplă de tracțiune față utilizată de Si.

Dar înainte ca fanii VTEC să-și aprindă torțele și să vină după mine, este important să observ că defecțiunile sunt mai fermecătoare decât problematice. Ele oferă șoferului un sentiment de implicare și participare, care le lipsește altor hatchback-uri fierbinți și mașini de performanță bugetară.

În comparație cu Civic standard, Si rulează mai jos și pe roți mai mari. Și datorită suspensiei excelente și reglajului șasiului, este posibil să aruncați Si-ul cu multă încredere și, sincer, bucurie. Nu este o configurație perfectă, dar cu siguranță are o personalitate iubitoare de distracție.

Companie bună

Spre deosebire de unii dintre concurenții săi, Civic Si este de fapt o mașină foarte confortabilă. De la tehnologie la confort, Si este cu greu un compromis în comparație cu Civic standard.

Deși interiorul poate să nu fie chiar luxos, arată calitatea legendară a construcției Honda. Materialele plastice prezintă toleranțe mai strânse decât misiunea ta medie NASA. Și în timp ce scaunele sunt din pânză, sunt solide și confortabile.

Vorbind despre NASA, Civic Si prezintă și o tehnologie excelentă. Ecranul tactil HondaLink arată și funcționează ca un iPhone, iar folosirea lui este o bucurie, mai ales în comparație cu sistemele defecte folosite la alte Honda și Acura.

Civic Si include, de asemenea, noul meu truc tehnologic favorit: o cameră cu punct mort. Activați semnalizatorul dreapta și mașina se întoarce pe o cameră montată pe oglinda exterioară a pasagerului. Imaginea este direcționată prin ecran, oferind o vedere uimitoare a oricărui punct orb. De asemenea, este foarte util pentru parcare pe o bordură strânsă. În coupe-ul Si, acest lucru este deosebit de frumos, deoarece spatele înclinat blochează o oarecare vizibilitate.

Apropo de Coupe, am fost plăcut surprins să văd că oferă spațiu real pe locurile din spate. Pasagerii înalți vor considera că spațiul pentru cap este o problemă, dar, datorită scaunelor adânci, există spațiu pentru persoanele cu picioare.

Pe scurt, Civic Si, în ciuda personalității sale de foc, este încă o Honda. Asta înseamnă că este, în esență, o modalitate excelentă de a muta oamenii și alte lucruri.

Concluzie

Ce să faci despre Civic Si? În ceea ce privește puterea și performanța totală, într-adevăr nu este în aceeași ligă cu Focus ST, WRX, sau Golf GTI. Apoi, din nou, la puțin sub 24.000 USD pentru o mașină bine echipată, este puțin mai ieftină, ceea ce o face o mașină excelentă de primă performanță pentru orice pasionat real.

Este suficient de practic pentru a justifica costul și, datorită transmisiei și setării manuale, este o mașină minunată cu care să-ți perfecționezi abilitățile de conducere. În schimb, o mașină precum WRX face toate sarcinile pentru șofer, care trebuie doar să îndrepte și să tragă. Deci, deși nu pot spune că Si este perfect, pot spune că îmi place foarte mult.

Înalte

• Tehnologie excelentă în mașină
• Schimbător de viteză scurtă
• Preț scăzut
• Interior confortabil

Scăderi

• Are nevoie de mai multă putere
• Tren de rulare FWD nerafinat

Recomandările editorilor

• Mașina Sony Honda Afeela este CES de vârf și sunt complet aici pentru asta
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
• Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Diferențele și asemănările
• Toyota Camry 2020 vs. Honda Accord 2020