Multe familii au nevoie de un SUV cu trei rânduri, deoarece este o soluție de ambalare care oferă locuri pentru mai mult de cinci pasageri, o mulțime de spațiu de marfă și o capacitate mare de remorcare. Mulți se descurcă, de asemenea, în afara drumurilor bătute, datorită disponibilității tracțiunii integrale (AWD) și a înălțimii ridicate. Segmentul este în creștere și concurența este din ce în ce mai aprinsă între aceste vehicule versatile. The Toyota Highlander și Ford Explorer sunt nume cunoscute datorită succesului lor de lungă durată în lumea SUV-urilor. Reproiectate pentru anul model 2020, ambele SUV-uri oferă acum cele mai noi tehnologii și siguranță, iar fiecare are o variantă hibridă. Cei din piață pentru un trei rânduri nu pot trece cu vederea Highlander și Explorer. Dar care este potrivit pentru tine? Continuați să citiți și vă vom ajuta să decideți.
Cuprins
- Caracteristici tehnice
- Caracteristici de asistență pentru șofer și siguranță
- Motoare și economie de combustibil
- Stil, dimensiuni, spațiu de încărcare și remorcare
- Prețuri
- Rivali cheie
Caracteristici tehnice
Toyota Highlander
Indiferent de ornamentul pe care îl obțineți, muntean și Highlander Hybrid sunt bine echipate cu o mulțime de caracteristici tehnice și de asistență pentru șofer. Elementele de bază, numai pentru flotă L și LE, vin cu un ecran tactil de 8,0 inchi (la fel ca și Explorer), Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa compatibilitate, radio prin satelit SiriusXM și cinci porturi USB. Sistemul de infotainment îmbunătățit care se găsește în versiunea Limited adaugă un sistem de navigație și un sistem audio JBL cu 11 difuzoare. Sistemul superior (opțional la Limited și standard la Platinum) adaugă un ecran tactil mare de 12,3 inchi (mai mare decât Explorer). Există două dimensiuni pentru ecranul grupului de instrumente digital; cele două ornamente de bază au un ecran de 4,2 inchi, dar celelalte au un ecran mai mare de 7,0 inchi, care este mai mic decât cel al Explorer. Alte caracteristici tehnice notabile includ încărcarea wireless pentru smartphone, o cameră cu oglindă retrovizoare și un afișaj head-up de 10,0 inchi.
Ford Explorer
La fel ca Highlanderul, Explorator vine standard cu un ecran tactil de 8,0 inchi, dar un ecran mai mare de 10,1 inchi este disponibil pe modelele superioare ST și Platinum. Apple CarPlay, Android Auto, radio prin satelit Sirius XM, compatibilitatea Amazon Alexa și patru porturi USB se găsesc pe toate modelele. Un sistem de navigație este opțional. Sistemul audio B&O cu 12 difuzoare disponibil devine standard pe modelele Limited, iar sistemul actualizat B&O cu 14 difuzoare este opțional pe modelele ST și Platinum. Modelele Explorer XLT și Limited (decorarea de bază Explorer este doar pentru flote) sunt echipate cu un dispozitiv digital de 6,5 inchi. ecranul grupului de instrumente, dar modelele ST și Platinum au un afișaj mare de 12,3 inchi, care este mai mare decât Highlander’s. O altă opțiune tehnologică elegantă este un suport de încărcare fără fir.
Caracteristici de asistență pentru șofer și siguranță
Toyota Highlander
Mulți producători de automobile s-au urcat recent în asistența șoferului, iar Toyota este cu siguranță unul dintre ei. La fel ca multe dintre celelalte modele ale sale, Highlander vine standard cu o listă lungă de tehnologii de siguranță. Toate echipamentele primesc un pachet numit Toyota Safety Sense 2.5 care include avertizare de coliziune frontală, automată de urgență frânare cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, alertă de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru menținerea benzii de circulație, centrarea benzii de circulație, înaltă automată grinzi, Cruise control adaptiv, și asistență pentru semne rutiere. Monitorizarea unghiului mort și alerta de trafic transversal din spate sunt standard pentru fiecare variantă, cu excepția celei mai joase variante L. Senzorii de parcare față și spate sunt standard pe modelele Limited și Platinum. Este disponibil un sistem de cameră cu vizualizare înconjurătoare, iar farurile care răspund la direcție se găsesc doar pe partea superioară Platinum.
În ceea ce privește siguranța în caz de accident, Highlander a funcționat bine. Toyota este considerată un 2020 Alegerea de top pentru siguranță de către IIHS și a primit cel mai înalt rating general de siguranță de cinci stele de la NHTSA.
Ford Explorer
Highlander nu este singurul SUV care este generos cu tehnologia de asistență a șoferului. Explorer vine standard cu un pachet numit Ford Co-Pilot360, care include alertă de coliziune frontală, frânare automată de urgență cu detectarea pietonilor, avertizare de părăsire a benzii de rulare, asistență pentru menținerea benzii de circulație, monitorizare a unghiului mort, alertă de trafic transversal din spate și automată ridicată grinzi. Un pachet numit Co-Pilot360 Assist+ este opțional pentru echipamentul XLT și standard pentru modelele Limited și Platinum. Dispune de control adaptiv al vitezei de croazieră, centrare a benzii, asistență pentru semnele rutiere și asistență la direcția evazivă. Rețineți că Highlander oferă toate aceste caracteristici ca standard, cu excepția direcției evazive. Modelul Limited primește o cameră de vedere surround, în timp ce modelele ST și Platinum primesc un sistem de parcare automată și frânare automată spate. Farurile care răspund la direcție sunt disponibile numai pentru echipamentul Platinum.
Explorer a primit cel mai înalt rating general de siguranță de cinci stele de la NHTSA și cel mai înalt premiu de la IIHS, 2020 Top Safety Pick+. Deși, acest lucru se aplică doar modelelor Explorer construite după mai 2020, deoarece modelele construite înainte de aceasta au primit un rating acceptabil (al doilea cel mai înalt) pentru testul de coliziune cu suprapunere mică față de partea șoferului (rezultând fără adjudecare).
Motoare și economie de combustibil
Toyota Highlander
Highlanderul non-hibrid este disponibil doar cu un V6 de 3,5 litri atașat la o transmisie automată cu opt trepte. Produce 295 de cai putere și 263 de lire-picior de cuplu, iar economia sa de combustibil este evaluată la 24 mpg combinat atunci când cumpărătorii comandă tracțiune față. Selectarea tracțiunii integrale scade această cifră la 23. Capacitatea sa maximă de remorcare se înregistrează la 5.000 de lire sterline atunci când este echipat corespunzător, ceea ce este suficient pentru a tracta o barcă sau o rulotă.
Sistemul de propulsie al lui Highlander Hybrid constă dintr-un motor de 2,5 litri cu patru cilindri, două motoare electrice (deși modelele cu tracțiune integrală au un al treilea pe puntea spate) și un CVT. Puterea totală a sistemului este de 243 de cai putere. Cu tracțiune pe roțile din față, SUV-ul hibrid oferă o combinație impresionantă de 36 mpg. Selectarea tracțiunii integrale scade această cifră la 35. Capacitatea sa de remorcare este evaluată la 3.500 de lire sterline, ceea ce este mai mică decât cea a lui Explorer Hybrid.
Ford Explorer
Spre deosebire de Highlander, Explorer vine cu câteva variante de motorizare.
Motorul său de bază este un turbocompresor, cu patru cilindri de 2,3 litri, care produce 300 de cai putere și 310 lire-picior de cuplu. Este evaluat la 24 mpg combinat cu tracțiunea spate și 23 mpg combinat cu tracțiunea integrală. Modelul Platinum beneficiază de un V6 dublu turbo de 3,0 litri a cărui putere crește la 365 de cai putere și 380 de lire-picior de cuplu. Acest motor apare și în ST, dar este reglat la 400 de cai și 415 lire-picior de răsucire. Economia de combustibil se înregistrează la 20 mpg combinat pentru ambele niveluri de putere. Capacitatea maximă de remorcare a V6-ului twin-turbo este de 5.600 de lire sterline, în timp ce turbo patru poate trage 5.300 de lire sterline. Ambele motoare trec printr-o automată cu 10 trepte.
Sistemul de propulsie hibrid folosește un V6 de 3,3 litri, un motor electric și o automată cu 10 trepte. Puterea combinată a sistemului este de 318 cai putere și 322 lire-picior de cuplu. Are mai multă putere decât Highlander Hybrid, dar este mai puțin eficient: variantele cu tracțiune spate și cu tracțiune integrală returnează 28, respectiv 25 mpg combinat. Când vine vorba de remorcare, valoarea de 5.000 de lire a lui Explorer Hybrid este impresionantă – mai ales pentru un vehicul electrificat.
Stil, dimensiuni, spațiu de încărcare și remorcare
Styling
Majoritatea SUV-urilor au multe asemănări de design exterior, iar acestea două nu sunt deloc diferite. Când se uită la pereche, mulți pot argumenta că designerii Highlander au oferit Toyota un design mai modern, în timp ce Explorer are un aspect mai dur și mai îndrăzneț. Diferența stă în interior. Highlander oferă un aspect și o senzație mai premium, în timp ce interiorul Explorer are mai puțin stil și materiale și componente mai ieftine.
Exterior dimensiuni
Highlander este mai mic decât Explorer în toate direcțiile. Ampatamentul său este cu aproximativ șapte inci mai scurt, ceea ce reflectă faptul că este construit pe o platformă cu tracțiune față. De asemenea, este cu aproximativ patru inci mai scurt, trei inci mai îngust și doi inci mai jos. Cu toate acestea, garda la sol este aproape egală. Toate modelele Highlander se află la 8,0 inchi de la sol, în timp ce Explorer oferă între 7,9 și 8,3 inci, în funcție de modul în care este configurat.
Dimensiuni interioare
Un domeniu în care Highlander câștigă în mod clar este capacitatea de locuri. Poate transporta până la opt pasageri în majoritatea echipamentelor. Doar modelele Platinum sunt limitate la șapte locuri. Pe de altă parte, Explorer atinge șapte pasageri și asta este doar în echiparea de bază. Toate celelalte ornamente au șase locuri, deși un banchet pe al doilea rând este opțional. Totuși, ceea ce îi lipsește lui Explorer în ceea ce privește scaunele, compensează spațiul pentru pasageri.
Când vine vorba de încăperea de marfă, Explorer mai mare câștigă din nou. Cu al treilea rând sus, spațiul de marfă de 18,2 picioare cubi al Explorer depășește cei 16 picioare cubi ale lui Highlander. Cu toate acestea, dacă folosiți rar al treilea rând și economisiți spațiul pentru marfă, Highlander-ul doar îl devansează pe Explorer cu 48,4 picioare cubi față de 47,9 cuburi ale Ford. Dar, dacă trebuie să transportați ceva uriaș și aveți nevoie de tot spațiul din spatele scaunelor din față, cei 84,3 picioare cubi ai lui Highlander sunt mai mici decât cei 87,8 picioare cubi ale lui Explorer. Dimensiunile interioare ale modelului hibrid sunt aceleași.
Prețuri
Toyota Highlander
Deoarece aproape fiecare variantă a lui Highlander este disponibilă cu un grup motopropulsor hibrid, există 10 modele din care să alegeți. Modelul de bază L (care nu este disponibil ca hibrid) începe de la 34.810 USD, iar LE de la 37.010 USD. Modelul XLE de nivel mediu începe de la 39.810 USD, în timp ce modelul sportiv XSE este de 41.405 USD (fără opțiune hibridă). Obținerea Limited duce prețul la 43.765 USD. Elementele de top Platinum ridică prețul de pornire la 46.965 USD. Dacă doriți AWD, este un plus de 1.600 USD pentru echipamentele inferioare și 1.950 USD pentru Limited și Platinum.
Obținerea unui model hibrid este de fapt mai ieftin decât AWD. Pentru un plus de 1.400 USD, puteți adăuga sistemul hibrid la orice echipare, cu excepția, după cum s-a menționat, L și XSE, dar asta este cu FWD. Dacă doriți un hibrid AWD, va trebui să adăugați între 3.000 USD și 3.350 USD la prețurile menționate mai sus. Interesant este că toate modelele Highlander Hybrid încep sub Explorer Hybrid (vezi mai jos). Deci, dacă sunteți în căutarea unui SUV hibrid cu trei rânduri la prețuri accesibile, alegerea este destul de ușoară.
Ford Explorer
Cu Explorer, lucrurile sunt mai simple datorită celor șase modele ale sale, dar și mai scumpe în partea superioară a spectrului. Echipamentul de bază al Explorer (pentru flote) începe de la 32.765 USD, iar XLT duce la prețul la 36.925 USD. Modelul Limited crește semnificativ prețul la 48.380 USD, ceea ce este mai mult decât Highlander Platinum. Modelul ST orientat spre performanță are un preț de pornire de 54.740 USD, iar ornamentul Platinum este cel mai scump, începând de la 58.250 USD. Este mult mai mult decât orice Highlander, dar cumpărătorii care merg atât de sus în ierarhia de echipare vor primi mai multă putere decât oferă Toyota. Adăugarea AWD va costa 2.000 de dolari, deși rețineți că modelele ST și Platinum vin standard cu el.
Explorer Hybrid este oferit doar în versiunea Limited și adaugă 4.150 USD la preț, ridicând prețul de pornire la 52.530 USD. Optarea pentru AWD adaugă 2.195 USD, oferind lui Explorer Hybrid cu AWD un preț de pornire de 54.725 USD. Este mai mult decât Highlander Hybrid Platinum cu AWD, care este cea mai scumpă variantă la 50.315 USD.
Rivali cheie
Toyota Highlander și Ford Explorer aparțin segmentului extrem de competitiv de SUV de dimensiuni medii, cu trei rânduri, care include și Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Hyundai Palisade, Kia Telluride, Chevrolet Traverse, Mazda CX-9, Subaru Ascent, Volkswagen Atlas, și Dodge Durango.
Recomandările editorilor
- Ford va vinde câteva SUV-uri Explorer cu caracteristici lipsă
- Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric
- Ford Bronco vs. Ford Bronco Sport
- Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: Diferențele și asemănările
- Toyota Prius 2021 vs. Toyota Prius Prime 2021
