Mă bucur că Hyundai Ioniq 6 nu este doar un Ioniq 5 mai mic

În cele din urmă, suntem într-un punct în care producătorii de mașini, alții decât Tesla, trec de la prima lor generație de mașini electrice și își lansează al doilea și chiar al treilea model. Hyundai Ioniq 5 și sora sa, Kia EV6, au făcut titluri pentru că sunt alternative excelente la Tesla Model 3 sau modelul Y, datorită designului lor inovator și caracteristicilor de înaltă tehnologie. Dar, odată cu ieșirea în sfârșit a mai multor modele, producătorii de mașini au de ales: ar trebui să construiască doar versiuni mai mici și mai mari ale vehiculelor electrice pe care le au deja? Sau ar trebui să încerce să continue să împingă limitele de design cu fiecare model nou?

Hyundai a adoptat cu hotărâre această din urmă abordare. Ioniq 5 nu a reinventat neapărat roata, dar cu siguranță a oferit o nouă interpretare a crossover-ului de dimensiuni medii, cu lumini cu pixeli cu aspect retro, un interior redus și multe altele. Dar cu Ioniq 6, compania a revenit la masa de desen. Există asemănări, desigur, dar Ioniq 6 este departe de a fi doar o versiune mai mică a lui Ioniq 5.

Designul lui Ioniq 6

Există o mulțime de asemănări între designul lui Ioniq 6 și Ioniq 5, dar la prima vedere, acestea arată total diferit. Ioniq 6 este mult mai elegant și, sincer, inspirat de Porsche 911. Liniile sale curbe și elegante culminează cu un spoiler de bară de-a lungul spatelui mașinii, iar decupările înclinate ale farurilor îi conferă un aspect clasic. Doar detaliile mici, cum ar fi accentele luminoase ale pixelilor presărate în toată mașina, sugerează moștenirea sa comună cu Ioniq 5.

Chiar imi place. Nu toată lumea o face, și asta e corect. Desigur, nu arată la fel de rafinat sau la fel de premium precum Porsche 911 din care se inspiră. Dar încă arată mai elegant și mai interesant decât majoritatea sedanurilor cu motor cu combustie de acolo.

Nu ar fi primul

Pentru a fi clar, există cu siguranță un precedent pentru toate vehiculele electrice de la o companie să ofere un design similar. Și, acel precedent este de la cel mai mare producător de vehicule electrice dintre toți: Tesla.

Toate mașinile Tesla arată... aproape la fel, până acum. Acesta nu este neapărat un lucru rău - multor oameni le place foarte mult stilul Tesla și există ceva practic în ceea ce privește uniformitatea. Cu diferențele de design îndepărtate, mașinile Tesla, sau cel puțin mașinile sale mai ieftine, sunt complet diferențiate în funcție de dimensiune. Vrei o mașină mai mică? Obțineți modelul 3. Una mai mare? Modelul Y este Tesla pentru tine.

Desigur, asta începe să se destrame la nivelul superior, unde Tesla începe să diferențieze fiecare model cu funcții suplimentare. Modelul S are o autonomie mai mare decât oricare dintre celelalte mașini ale Tesla și Modelul X are acele uși mișto cu aripi de pescăruș. Apoi mai este Cibercamion, care nu a apărut încă, dar va fi o fiară cu totul diferită atunci când va fi.

Dar majoritatea clienților nu caută în acele intervale de preț. Cel mai Clienții care cumpără o Tesla își vor baza în întregime decizia dacă o doresc sau nu pe cea mare sau pe cea mică. Există o utilitate în asta, dar este și puțin plictisitor.

Nu doar o față drăguță

Ioniq 5 nu a fost grozav doar pentru designul său cool, ci și pentru caracteristicile sale extraordinare. Îmi plac camerele cu punct mort, suportul de încărcare super-rapidă și capacitatea de a folosi portul de încărcare pentru a alimenta accesoriile externe. Nici măcar nu mă deranjează sistemul de infotainment de la Hyundai – deși încă tind să mă conectez și folosiți CarPlay in schimb.

Dar acestea sunt caracteristici pe care Hyundai cu adevărat nu poate sau nu ar trebui să le ajute la prețuri cu mașinile sale. Sunt caracteristici pe care Hyundai vrea să fie sinonime cu noua sa gamă, sporind experiența de a deține un vehicul electric. Deci Ioniq 6 le primește și ele.

Nici compania nu se poate juca prea mult cu dinamica de conducere. Adevărul este că există doar atât de mult loc pentru unicitate în felul în care se simte o mașină electrică, cel puțin în acest moment, și mai ales într-un anumit interval de preț și dimensiune. Toate oferă accelerație imediată și răspuns excelent, iar acesta este un lucru bun - dar înseamnă că, dacă nu sunteți foarte adaptat la felul în care se simt mașinile, este puțin probabil să observați o mare diferență.

Împingând plicul

Sper că Hyundai continuă să se joace cu designul, pe măsură ce lansează din ce în ce mai multe vehicule electrice – și din toate punctele de vedere, se pare că va fi. Viitorul Ioniq 7, cel puțin conform randărilor timpurii, va arăta ca niciun alt SUV pe care l-am văzut până acum. Deși designul nu mi se pare deosebit de elegant, în acest moment am încredere în companie că va face alegeri bune de design.

Până atunci, Ioniq 6 este o opțiune grozavă pentru cei care își doresc un sedan electric cu ceva mai mult stil decât cea mai mare parte a concurenței. Da, face decizia de cumpărare puțin mai complicată decât modelul Tesla, dar multe opțiuni diferite sunt un lucru bun. Și dacă designul swoopy nu este pentru tine, Ioniq 5 cu siguranță nu va dispărea prea curând. Indiferent pentru ce mașină mergeți, veți primi în continuare unul dintre cele mai bune vehicule electrice disponibile.

Recomandările editorilor

• Da-te deoparte, Tesla. Hyundai Ioniq 6 este cel mai bun sedan electric pentru mase
• Hyundai tocmai a făcut Ioniq Electric mai bun în Europa. O vor primi SUA?

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.