Pneus radiais sem ar Michelin Tweel agora disponíveis para UTVs

Nunca é um bom momento para um pneu furado, mas há momentos que são muito piores que outros. Um apartamento repentino quando você está longe, em terreno instável, rochoso ou pantanoso, pode ser perigoso e desagradável, especialmente se você estiver sozinho, sem ninguém para ajudar.

A mais recente solução de pneus furados para estradas acidentadas veículos utilitários (UTVs) literalmente não conseguem ficar furados com a perda de ar. Guia MichelinO novo Tweel para UTVs não tem ar a perder. Ao andar no Tweels, você pode esquecer a pressão do ar, pneus sobressalentes, ferramentas, bombas e kits de reparo de pneus.

O pneu radial sem ar Michelin X Tweel UTV 26 x 9 x 14 de 26 polegadas é aparafusado diretamente em um cubo UTV padrão de 4 parafusos. Em vez de pneus, rodas e conjuntos de válvulas, o Tweel foi construído para fazer o trabalho em qualquer lugar, sem preocupações com pneus furados.

Tecnologias Michelin Tweel desenvolveu originalmente o Tweel para veículos táticos leves usados ​​​​em operações militares especiais. Agora, a fábrica da empresa em Greenville, Carolina do Sul, está fabricando o X Tweel UTV para agricultores, trabalhadores da construção civil e serviços de emergência. socorristas, caçadores e praticamente qualquer pessoa que você possa imaginar que dirige regularmente em superfícies inóspitas, seja para trabalho ou jogar.

“Os usuários de UTV operam essas máquinas em ambientes árduos e condições extremas, onde os veículos estão expostos a condições adversas. estradas, terrenos irregulares e outros elementos hostis”, disse Olivier Brauen, vice-presidente da Michelin Tweel Technologies. “O pneu radial sem ar Michelin X Tweel UTV é uma solução que proporcionará tração incomparável e mobilidade ininterrupta do veículo durante viagens longas ou em áreas remotas onde um pneu furado pode ser problemático."

Um lugar onde você não verá veículos com Tweels, pelo menos não com o design atual, é na rodovia. Embora os UTVs X Tweel sejam classificados para um peso bruto máximo do veículo de 2.860 libras, eles são classificados para uma velocidade máxima de apenas 37 milhas por hora.

A Michelin diz que o Tweel foi projetado para o conforto do operador, mas não pense em um John Deere minuto ele vai andar como qualquer um Buick. A rigidez lateral do pneu ajuda nas curvas e na estabilidade em subidas, mas isso não significa corrida no deserto, qualquer.

Se a sua ideia de diversão ou o seu trabalho diário envolve dirigir sobre árvores caídas, pedras irregulares ou qualquer terreno carregado de detritos, o Tweel foi projetado para você.

O X Tweel UTV está disponível em três configurações de cubo padrão que se ajustam a padrões de parafusos 4 x 137 e 4 x 156 em BRP Can-Am Defenders, Kawasaki Mules e Polaris Rangers. Ainda este ano, a Michelin planeja lançar configurações de hub para UTVs John Deere, Honda, Kubota e Argo.

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