Automóvel confirmou que a montadora sueca produzirá um motor de três cilindros turboalimentado de 1,5 litros que será apresentado na linha da Volvo até o S60 sedan, hatchback V60 e gama média SUV XC.
“Vejo [o motor de três cilindros] sendo possível no S60, mas não em versões superiores”, disse Derek Crabb, vice-presidente de Engenharia de Powertrain da Volvo. “Não está planejado para carros de XC mais altos no momento. Não é o poder. Tem mais a ver com o torque.”
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Tal como acontece com o Drive-E de quatro cilindros, são esperadas variantes a gás e diesel dos três cilindros, no entanto Crabb não confirmou quais variantes seriam produzidas. No entanto, uma unidade de gás será produzida primeiro. Em muitas aplicações, os novos motores farão parte de um sistema de transmissão híbrido.
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Crabb disse que os novos motores desempenharão um papel importante na eletrificação de toda a linha da Volvo, já que a marca almeja uma classificação média de emissões de CO2 de 75g/km na próxima década.
“Até 2020, temos que descer para 95g/km”, disse Crabb, “mas na Austrália temos que descer para 75g/km no mesmo período. Se você realmente acertar sua engenharia, poderá ultrapassar 95g/km sem eletrificação. A nossa média agora é de 120g/km na Europa.”
À medida que a tecnologia melhora, Crabb espera que os motores híbridos se tornem mais baratos, mas afirma que um motor a gasolina será uma peça importante do puzzle nos próximos anos.
“Esperamos que, até 2025, a eletrificação seja mais sensata do ponto de vista comercial e então teremos sistemas elétricos de maior potência, mas serão necessários motores de três cilindros. Portanto, a introdução de um motor de três cilindros é criar blocos de construção até 2025.”
A mais recente adição da Volvo à família de motores eficientes será lançada antes de 2020, algum tempo depois da chegada do novo Drive-E de quatro cilindros da marca em 2016.
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