O hatchback elétrico Nissan Leaf está entrando no ano modelo 2020 com mais recursos padrão, incluindo um conjunto abrangente de tecnologia de assistência ao motorista e um preço correspondentemente mais alto. A empresa japonesa também fez algumas pequenas alterações em seu único modelo movido a bateria para empurrá-lo para a nova década.
A grande novidade para o ano modelo 2020 é a adição do Nissan Safety Shield 360 em toda a gama. Ele reúne frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, aviso de saída de faixa e frenagem automática traseira, recursos eletrônicos que tornam o Leaf mais seguro do que o modelo 2019 anterior. Assistência ProPilot, que é o nome do sistema de condução semiautônoma da Nissan, continua disponível por um custo extra.
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No que diz respeito à segurança, a Nissan modificou o som que o Leaf emite para avisar os pedestres que está se aproximando. Chama o ruído de Canto, palavra derivada da palavra latina para canto. É um som constante quando o carro está avançando a menos de 30 km/h e um sinal sonoro pulsante quando o Leaf está em marcha à ré. O Canto compensa a falta de ruído do motor.
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A linha Leaf permanece dividida em três níveis de acabamento básicos chamados S, SV e SL. Os dois primeiros ganham tela sensível ao toque de 8,0 polegadas para o sistema de infoentretenimento. É compatível com Android automático e Apple Car Play.
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Não há alterações mecânicas a serem relatadas. A Nissan pede aos compradores que escolham entre o Leaf padrão de 147 cavalos de potência, que oferece até 149 milhas de autonomia com uma bateria de íon de lítio de 40 quilowatts-hora, ou o modelo com emblema Plus com 214 cv e até 360 quilômetros de autonomia graças a uma bateria maior de 62 kWh.
O Leaf S básico começa em US$ 31.600 com a bateria menor ou US$ 38.200 com a unidade maior. O SV de médio porte tem um preço base de US$ 34.190 ou US$ 39.750, dependendo da bateria que o alimenta, enquanto o SL topo de linha é oferecido apenas com o pacote de 62 kWh e custa US$ 43.900. Nenhum dos valores mencionados acima inclui a taxa de destino obrigatória de US$ 925, que é como frete e manuseio de carros.
O equipamento extra, sem surpresa, tem um custo. Para adicionar contexto, a Nissan cobrou US$ 29.990 pelo Leaf S, US$ 36.550 pelo S Plus e US$ 42.550 pelo SL Plus durante o ano modelo de 2019.
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