Eu reclamo daquela porta USB idiota toda vez que entro no carro
É assim que deveria funcionar, de qualquer maneira.
Na realidade, a porta é inútil: ela fornece cerca de meio ampere de energia de carregamento – muito menos do que preciso para carregar meu telefone. Se eu começar a usar o GPS enquanto dirijo, a energia esgota-se ainda mais rápido. Posso muito bem não carregar o telefone.
Para referência, o adaptador de viagem que estou usando com o incrível Galáxia S8 oferece 2,0 amperes, assim como o carregador sem fio da Samsung. O S7 tinha requisitos de energia semelhantes. Mesmo o Galáxia S6 adaptador lançou 0,7A alguns anos atrás.
Reclamo daquela porta USB idiota toda vez que entro no carro (minha esposa adora viajar comigo atualmente). Mas a Mazda não está sozinha aqui. De acordo com Ventev, fabricante de acessórios móveis, a maioria dos carros possui portas USB insuficientes para nossas necessidades.
“As portas USB do seu carro parecem um recurso conveniente, mas muitas vezes não fornecem energia suficiente para carregar o dispositivo durante o uso. Em vez disso, muitas vezes eles apenas diminuem a velocidade de esgotamento da bateria – seu telefone usará energia mais rápido do que a porta USB do carro pode fornecer”, escreveu a empresa em uma postagem recente no blog. Os fabricantes de automóveis estão começando a instalar portas USB de maior potência dentro dos veículos, acrescentou Ventev, mas os casos são bastante raros. “A única exceção que conhecemos é um modelo Acura que anuncia 2,4 amperes em suas portas USB, o que carregaria perfeitamente seu telefone.”
Como fazer geek confirmou essa descoberta: “Medimos vários veículos com um medidor de tensão/amperagem USB e descobrimos que a porta de dados em o painel (comumente usado para conectar uma unidade USB ou telefone para tocar música) ofereceu 0,5A muito fraco saída. Embora isso seja suficiente para alimentar sua unidade USB cheia de MP3s, mal é suficiente para carregar lentamente um iPhone e manter a corrente. nível da bateria – se você estiver usando o telefone para navegação, um notório consumidor de bateria, é improvável que você o carregue mais rápido do que drenos.”
As portas USB projetadas para transferência de dados são razoavelmente utilitárias, suponho – ou eram, há uma década, quando eu tinha um pendrive com todos os meus arquivos MP3 nele. (Sim, eu usava MP3 naquela época, não arquivos FLAC. Não me arrependo!) Mas os telefones de hoje fazem muito mais, e poucos ouvintes de música modernos dependem do MP3, graças ao surgimento do MP3. streaming de música. Então, por que diabos os fabricantes de automóveis tornam isso tão difícil para nós?
As portas do meu carro nem fornecem corrente suficiente para carregar meu telefone em repouso
Eu precisava de respostas, então fiz a pergunta diretamente à Mazda: Watts up? (Desculpe.) Por que você não projetaria esta porta com potência suficiente? O carregamento do telefone não é um caso de uso bastante básico aqui? Você me odeia?
A empresa confirmou que sua porta fornece apenas 500mA de corrente – e destacou que faz exatamente o que deveria fazer.
“A especificação internacional oficial de carregamento/saída de energia para dispositivos USB 1.0 e 2.0 é de 500mA de corrente”, explicou o engenheiro de HMI e infoentretenimento da Mazda, Matthew Valbuena. “O Mazda Connect utiliza a especificação USB 2.0 e, como tal, o nosso sistema fornece 500mA de corrente de carga em cada porta USB.”
Valbuena também observou que quando um dispositivo Apple estiver conectado, a porta USB fornecerá 1A de corrente (conforme exigido pela certificação da Apple – estranho, certo?).
“Em repouso, o sistema deve fornecer corrente suficiente para carregar o Galáxia S8, mas se o telefone estiver a ser utilizado ativamente (navegação, streaming de áudio Bluetooth, chamadas, etc.), as portas USB do Mazda Connect não será capaz de carregar suficientemente a bateria do S8 para superar o desgaste que os processos do telefone estão causando”, ele adicionado.
Francamente, as portas do meu carro nem fornecem corrente suficiente para carregar meu telefone em repouso, independentemente do que os engenheiros pensem.
A questão é que a Mazda e a maioria dos outros fabricantes de automóveis dependem de especificações finalizado em abril de 2000 isso é claramente insuficiente para as necessidades modernas. Aprofunde-se e você aprenderá sobre adendos e extensões às especificações USB 2.0 feitas ao longo dos anos pelo grupo que a controla, o USB Implementers Forum.
De particular interesse é Especificação de carregamento de bateria 1.2, lançado em 2010, que criou uma distinção entre portas padrão para transferência de informações e o que chama de “Carregamento Portas”, permitindo que dispositivos conectados a essas portas sugem até 1,5 amperes (e exige que eles possam suportar ainda mais correntes). Portanto, a Mazda está tecnicamente correta, mas vamos lá – dê-me uma porta de carregamento!
Qualquer pessoa com um computador notará que existe uma solução mais recente, é claro, que tem a mesma capacidade de carregar nossas coisas e aumenta a velocidade de transferência para inicializar.
Mas lembre-se de que o USB 3.0 também foi idealizado antes da era moderna – 2008, para ser exato. E como hoje em dia confiamos em nossos smartphones para, bem, tudo o que Valbuena listou anteriormente, um carregador de carro de reposição é quase um requisito para ter um carro. Onde você pode conectá-lo para obter a energia que seus gadgets tanto desejam?
Diga comigo: o isqueiro.
O conector elétrico de fato do seu carro é o isqueiro de 12 Volts (aqui estão alguns deles). os melhores carregadores descobrimos), que é quase exatamente como procurar no armário o projetor para exibir slides do seu último cruzeiro. Isqueiros são notícias velhas. É 2017. Não podemos fazer melhor? As portas USB de alta potência são um passo na direção certa, mas espero encontrar um painel de carregamento indutivo ou balde no console central da minha próxima viagem.
Isqueiros são notícias velhas. É 2017. Não podemos fazer melhor?
A GM oferece carregamento sem fio em vários carros, principalmente os de 2016 e mais recentes GMC Serra, Yukon e Yukon XL, mas o painel funciona apenas com alguns telefones – e notavelmente NÃO com o Galaxy S7, S8, Note 5 e 7. Os usuários da Apple também estão sem sorte. O iPhone 6 Plus e 7 Plus são muito grandes, alerta a empresa. Então… sim, escolha seu telefone com sabedoria, eu acho.
Outras empresas também estão aderindo ao movimento da cobrança indutiva, incluindo a Toyota, que a inclui como uma opção no 2017 Toyota Prius Prime.
O carregamento decente e o carregamento sem fio são recursos obrigatórios? Ainda não. Mas é algo em que penso toda vez que conecto meu celular ao acendedor de cigarros do carro? Você está certo, é isso.
