O que tem 50 anos e está na melhor forma da sua vida? Não é o cara sem camisa que estrela comerciais cafonas de fitness na televisão. Estamos falando da divisão americana da Subaru. Produtos fortes e publicidade inteligente permitiram-lhe emergir do seu nicho e tornar-se um dos maiores e mais invejáveis fabricantes de automóveis da América. Superou as vendas da Mazda e da Volkswagen combinadas em 2017. Também não mostra sinais de desaceleração tão cedo.
A Subaru continuou sua ofensiva de modelos no Salão do Automóvel de Nova York, apresentando o novo Forester 2019. O crossover está alinhado com a linguagem de design mais recente da empresa, graças em parte a um extremidade frontal vertical caracterizada por detalhes de estilo como uma grade hexagonal e inserções em forma de C no luzes.
Conversamos com Mamoru Ishii, chefe do departamento de design da empresa, para descobrir de onde vem a linguagem de design e para onde ela vai seguir.
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Falando através de um intérprete, Ishii nos disse que a filosofia de design da Subaru transmite principalmente duas qualidades principais: dinâmica e sólida. Os designers ajustam regularmente a proporção entre os dois. No caso do Interior, sua equipe definiu em cerca de 50/50. O menor Impreza coloca uma ênfase maior no lado dinâmico, enquanto o novo Forester se inclina mais para o lado sólido do espectro. Claro, o BRZ cupê tem tudo a ver com dinamismo. Também é sólido, mas não precisa mostrar isso.
Para a Subaru, o termo “crossover” significa pensar fora da caixa e combinar os melhores atributos para criar um carro único.
“Não é apenas uma simples adição. É mais como um cruzamento de duas ideias de design diferentes”, explicou Ishii. Nesse caso, o termo crossover não se refere ao estilo de carroceria que está dominando o mundo automotivo. Para a Subaru, isso também significa pensar bem fora da caixa e combinar os melhores atributos de diferentes segmentos para criar um tipo de carro único. O Outback, por exemplo, se transformou em um SUV-vagão cruzado nas últimas duas décadas.
O Tourer VIZIV O conceito apresentado recentemente no Salão Automóvel de Genebra representa outro exemplo da abordagem de Ishii ao design. Não é apenas uma carroça; também tem um lado de alto desempenho que canaliza o Subaru herança do automobilismo.
“Crossover significa corpos diferentes em uma única forma. Valores diferentes também, como praticidade e desempenho. Não é necessariamente um estilo corporal específico”, opinou Ishii.
Ele instrui sua equipe a manter o mesmo tema em toda a programação para criar uma semelhança familiar. Ao mesmo tempo, ele pede um grau visível de diferenciação entre cada linha de modelo para evitar cair na Estilo de boneca russa rotina. Os carros da Subaru precisam ser diferentes uns dos outros.
“Usamos uma combinação da grade hexagonal e das luzes em forma de C para definir o caráter de cada modelo. Cada um dos nossos carros tem uma combinação diferente dessas dicas. A grade frontal tem o motivo hexagonal, é um símbolo de estabilidade; mostra força, como uma estrutura em favo de mel”, explicou. As luzes em forma de C são inspiradas no configuração plana do motor de quatro ou seis cilindros encontrado sob o capô de todos os modelos Subaru.
“Usamos uma combinação da grade hexagonal e das luzes em forma de C para definir o caráter de cada modelo.”
Olhando para o futuro, poderemos ver muito mais crossovers – em ambos os sentidos do termo. Muitos prever a indústria automotiva está à beira de uma revolução no design. Os EVs permitirão que os estilistas explorem novas formas e proporções, enquanto a autonomia permitirá que os fabricantes de automóveis reinventem o interior. Ishii adota uma abordagem mais cautelosa do que muitos de seus colegas.
“A eletrificação nos dá liberdade para usar mais espaço, mas ao mesmo tempo precisamos ter uma estrutura específica para absorver o impacto em caso de colisão. Temos que aliar esses dois ao mesmo tempo. Levamos muito a sério a segurança dos nossos carros”, destacou.
O Subaru emergiu como o carro preferido dos motoristas aventureiros e ao ar livre. Num futuro próximo, Ishii planeia levar adiante a linguagem de design da marca, ouvindo o que os clientes querem e mantendo-se em sintonia com as tendências do mercado. O referido VIZIV Tourer ilustra uma possível adição ao portfólio de automóveis da empresa, embora ainda não tenha sido aprovado para produção. A empresa também tem outras ideias, mas há um modelo que ficará no passado: o Hatchback WRX.
“Não temos planos de trazer de volta um hatch WRX ao mercado”, ele nos disse.
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