Fico feliz que o Hyundai Ioniq 6 não seja apenas um Ioniq 5 menor

Finalmente, estamos em um ponto em que outras montadoras, além da Tesla, estão saindo de sua primeira geração de carros elétricos e lançando seu segundo e até terceiro modelos. O Hyundai Ioniq 5 e seu irmão Kia EV6 chegaram às manchetes por serem alternativas estelares para o Tesla Model 3 ou Model Y, graças aos seus designs inovadores e recursos de alta tecnologia. Mas com mais modelos finalmente sendo lançados, as montadoras têm uma escolha: elas devem apenas construir versões menores e maiores dos EVs que já possuem? Ou eles devem tentar continuar empurrando o envelope de design a cada novo modelo?

A Hyundai optou decididamente pela última abordagem. O Ioniq 5 não necessariamente reinventou a roda, mas certamente ofereceu uma nova visão do crossover de médio porte, com luzes de pixel de aparência retrô, um interior reduzido e muito mais. Mas com o Ioniq 6, a empresa voltou à prancheta. Existem semelhanças, com certeza - mas o Ioniq 6 está longe de ser apenas uma versão menor do Ioniq 5.

O design do Ioniq 6

Existem muitas semelhanças entre o design do Ioniq 6 e do Ioniq 5, mas, à primeira vista, eles parecem totalmente diferentes. O Ioniq 6 é muito mais elegante e, francamente, inspirado no Porsche 911. Suas linhas curvas elegantes culminam em um spoiler de luz de barra na parte de trás do carro, e seus recortes de farol inclinados dão a ele uma aparência clássica. Apenas pequenos detalhes, como os toques de luz de pixel espalhados por todo o carro, sugerem sua herança compartilhada com o Ioniq 5.

Eu realmente gosto. Nem todo mundo faz, e isso é justo. É certo que não parece tão refinado ou tão premium quanto o Porsche 911 do qual se inspira. Mas ainda parece mais elegante e interessante do que a maioria dos sedãs movidos a motor de combustão por aí.

Não seria o primeiro

Para ser claro, há definitivamente um precedente para todos os EVs de uma empresa oferecerem um design semelhante. E esse precedente é do maior fabricante de EV de todos: Tesla.

Todos os carros da Tesla parecem … praticamente iguais, até agora. Isso não é necessariamente uma coisa ruim - muitas pessoas realmente gostam do estilo Tesla e há algo prático na uniformidade. Com as diferenças de design fora do caminho, os carros da Tesla, ou pelo menos seus carros mais baratos, são completamente diferenciados por tamanho. Quer um carro menor? Adquira o modelo 3. Maior? O Modelo Y é o Tesla para você.

Claro, isso começa a desmoronar na extremidade superior, onde a Tesla começa a diferenciar cada modelo com recursos extras. O Modelo S tem um alcance maior do que qualquer um dos outros carros da Tesla e o Modelo X tem aquelas portas legais em forma de asa de gaivota. Então há o Cybertruck, que ainda não foi lançado, mas será uma fera totalmente diferente quando for.

Mas a maioria dos clientes não está procurando nessas faixas de preço. Maioria os clientes que compram um Tesla basearão inteiramente sua decisão se desejam ou não o grande ou o pequeno. Há utilidade nisso, mas também é um pouco chato.

Não apenas um rosto bonito

O Ioniq 5 não era ótimo apenas por seu design bacana, mas também por seus recursos incríveis. Adoro as câmeras de ponto cego, o suporte de carregamento super-rápido e a capacidade de usar a porta de carregamento para alimentar acessórios externos. Eu até não me importo com o sistema de infoentretenimento da Hyundai - embora eu ainda tenha a tendência de ligar e use o CarPlay em vez de.

Mas esses são recursos que a Hyundai realmente não pode, ou não deveria, colocar no preço de seus carros. São recursos que a Hyundai deseja que sejam sinônimos de sua nova linha, aumentando a experiência de possuir um EV em geral. Portanto, o Ioniq 6 também os recebe.

A empresa também não pode brincar muito com a dinâmica de direção. O fato é que há muito espaço para exclusividade na sensação de um carro elétrico, pelo menos agora, e especialmente em uma determinada faixa de preço e tamanho. Todos eles oferecem aceleração imediata e ótima resposta, e isso é bom - mas significa que, a menos que você esteja muito sintonizado com a sensação dos carros, é improvável que perceba muita diferença.

Empurrando o envelope

Espero que a Hyundai continue a brincar com o design à medida que lança mais e mais EVs - e, de acordo com todas as contas, parece que sim. O próximo Ioniq 7, pelo menos de acordo com as primeiras renderizações, não se parecerá com nenhum outro SUV que vimos até agora. Embora o design não me pareça particularmente elegante, neste ponto confio na empresa para fazer boas escolhas de design.

Até lá, o Ioniq 6 é uma ótima opção para quem quer um sedã elétrico com um pouco mais de estilo do que grande parte da concorrência. Sim, torna a decisão de compra um pouco mais complicada do que o modelo da Tesla, mas muitas opções diferentes são boas. E se o design swoopy não é para você, o Ioniq 5 certamente não vai desaparecer tão cedo. Não importa qual carro você escolha, você ainda terá um dos melhores EVs disponíveis.

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