O Hyundai Ioniq 6 é o sedã elétrico para as massas

EVs de todas as formas e tamanhos estão finalmente chegando, mas não em igual medida. Embora agora tenhamos uma gama sólida de crossovers de médio porte (como o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV6), sedãs e SUVs ainda não chegaram lá. Claro, nós temos caro sedãs e SUVs, como o Riviano R1S e o Lucid Air, mas se você está procurando um carro para sua pequena família e não quer, ou não pode gastar muito dinheiro, suas opções são limitadas.

Mas isso está mudando - e há um carro novo que, pelo menos agora, é um caso sério para si mesmo. O Hyundai Ioniq 6 é o melhor sedan elétrico para as massas, e vai contra os gostos do Tesla Model 3 e Polestar 2. Com um preço base de $ 41.600, o Ioniq 6 está na mesma liga que o Modelo 3 de $ 40.240 e o Polestar 2 de $ 48.400.

O que mais está lá fora?

Quando se trata de sedãs elétricos de baixo custo, antes havia apenas duas opções: o Tesla Model 3 e o Polestar 2. Existem outros sedãs, mas não são acessíveis pela maioria dos motoristas. Eu revi recentemente o

E, para ficar claro, nem o Tesla Model 3 ou o Polestar 2 são carros ruins. Pelo contrário, são duas ótimas opções. O Model 3 tem o benefício da excelente infraestrutura de carregamento da Tesla e software superior no carro, enquanto o Polestar 2 tem uma ótima qualidade de construção e materiais de alta qualidade.

Mas ambos os carros também têm problemas que o Ioniq 6 resolve. Os carros da Tesla não são exatamente elogiados por sua qualidade de construção e são um pouco vazios para muitos por dentro. A Estrela Polar 2 é mais caro do que as outras opções, além de seu alcance chegar a 270 milhas.

O que torna o Ioniq 6 tão bom?

O Hyundai Ioniq 6 resolve esses problemas. Tive a chance de dirigir o carro e achei a qualidade de construção melhor que a da Tesla - assim como o Ioniq 5. Embora o software não seja tão refinado quanto o do Tesla, suporta CarPlay e Android Auto — que ainda prefiro à interface da Tesla. Além disso, o Ioniq 6 carrega mais rápido do que um carro Tesla, suportando as cargas rápidas de 350kW que podem levar um carro a 80% em menos de 20 minutos.

O Polestar 2 é um concorrente um pouco mais difícil. É um excelente carro construído por uma empresa com histórico de excelência (Volvo). Mas também é limitado em alcance - chegando ao máximo a 270 milhas, que por acaso é o alcance do gama mais baixa Ioniq 6 Limited. Na extremidade superior, o Ioniq 6 pode atingir 361 milhas de alcance, quase 100 milhas a mais que o Polestar 2.

Também há outras coisas de que gosto mais no Ioniq 6. Ambos os carros parecem ótimos, mas o Ioniq 6 é definitivamente mais chamativo e elegante, o que pode torná-lo mais atraente para alguns compradores. E tem um interior bastante confortável - embora, novamente, o Polestar 2 também.

É hora de uma guerra de preços

Se há uma coisa que a indústria de VEs precisa agora, é uma guerra de preços – e não é impensável que isso aconteça. Nos últimos seis meses, Tesla e Ford se envolveram em uma guerra de preços com o Modelo Y e o Mustang Mach-E, resultando em preços muito mais baixos para os clientes. O Ioniq 6 já é barato, mas o Modelo 3 também é neste momento - e esperamos que o aumento da concorrência leve ambos para a faixa de preço abaixo de $ 40.000.

Mesmo que isso não aconteça, pelo menos há um aumento da concorrência – e mais opções são sempre boas.

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