A Volvo, com sede na Suécia, faltou ao Salão do Automóvel de Genebra de 2019, mas a empresa irmã Polestar participou do evento para exibir discretamente seu segundo e mais significativo modelo. Voltado diretamente para o Tesla Model 3, o Polestar 2 é um mashup sedan-SUV que abrirá o caminho que todos os jovens da marca modelos futuros seguirá quando se trata de conectividade, tecnologia de trem de força e design. E embora a Polestar trabalhe em estreita colaboração com a Volvo, os seus executivos querem dar-lhe uma identidade própria, transformando-a numa marca digital.
A Digital Trends conversou com Jonathan Goodman, diretor de operações da Polestar, para obter informações sobre o que levou à criação da marca Polestar e quais são seus valores.
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Tendências Digitais: Por que separar a Polestar da Volvo?
Jonathan Goodman: Acho que as áreas em que a Polestar está focada como marca elétrica de desempenho são áreas nas quais a Volvo nunca esteve. Ter duas marcas permite-nos ter um carro como o
Estrela Polar 1 com 600 cavalos de potência e um carro como o Estrela Polar 2 com 408 cavalos de potência e configurá-los como carros de motorista definitivos. Não estamos perseguindo a velocidade máxima nem nada, mas o ajuste do chassi e tudo o mais em que estamos trabalhando nos leva a um território diferente. A Volvo é apreciada por design, conforto e segurança.Relacionado
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Esses territórios são complementares, mas muito diferentes, o que se presta muito a uma marca independente. E, não temos negócio legado preocupar-se com. Os outros OEMs terão que lidar com isso por um período de tempo enquanto iniciam uma ofensiva de eletrificação. Eles vão perguntar: “o que fazemos com nossos modelos movidos a gasolina e como vendê-los simultaneamente com os modelos elétricos?” Na Polestar, teremos uma abordagem exclusivamente elétrica.
Quão importante é a tecnologia automotiva quando você está fazendo carros elétricos?
Por muito tempo, o carro foi o ponto fraco na vida conectada de todos. Somos uma marca digital. Queremos que as pessoas, se assim o desejarem, façam quase tudo digitalmente. Precisamos ter certeza de que a conectividade de nossos carros está absolutamente de acordo com os requisitos. O carro vai reconhecer seu telefone, para que você possa entrar e sair dirigindo sem sequer pressionar o botão Iniciar. Isso muda a experiência. Não vamos ficar menos dependentes [dos nossos smartphones], e o carro tem que fazer parte dessa infraestrutura.
Por que a Polestar escolheu trabalhar com o Google em seu sistema de infoentretenimento?
“Não vamos nos tornar menos dependentes [de nossos smartphones], e o carro tem que fazer parte disso.”
Acho que os dias em que criamos nossos próprios sistemas de navegação e nossos próprios sistemas de controle de voz acabaram. Existem empresas que fazem isso muito melhor do que qualquer fabricante de automóveis. Ao dissociar o hardware e o software, você pode encontrar alguns dos melhores jogadores. Para nós, o Google foi uma boa opção. Eu penso Google Mapas é ótimo, o Google Speech é muito melhor do que qualquer coisa que criamos. Proporciona aos clientes uma melhor experiência de conexão e, acima de tudo, algo em constante atualização e atualização. Acho que isso mudará o jogo no que diz respeito à conectividade no carro.
A Polestar oferecerá tecnologia autônoma?
A Volvo sempre estará na liderança quando se trata de carros autônomos. O Sistema de infoentretenimento com tecnologia Android você encontrará nos modelos Volvo posteriormente. Somos a marca líder nisso. Para a tecnologia autônoma, a Volvo será a marca líder porque está muito ligada à segurança. No entanto, estamos usando a plataforma Volvo, e com a plataforma Volvo vem o Tecnologia Volvo, e com ele vem a capacidade de direção autônoma. Quando chegar às plataformas Volvo, estará disponível para os modelos Polestar construídos nessas plataformas.
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