Novidades: as vendas de transmissões manuais nos EUA estão mais baixas do que nunca e as montadoras estão abandonando a caixa de câmbio clássica mais rápido do que uma ninhada de gatinhos perdidos (dura, eu sei).
A triste realidade é que, embora alguns fabricantes de automóveis elogiem a sua herança de desempenho e o seu compromisso com a experiência de condução, as suas ações referem-se a objetivos de vendas e não ao envolvimento do condutor. A Aston Martin não é uma dessas marcas e está colocando em ação seu compromisso declarado com a transmissão manual.
Para o ano modelo 2017, o Vantage mais barulhento da marca, o V12 Vantage S, receberá uma transmissão manual de sete marchas com primeira marcha estilo dog-leg de corrida. Esta configuração ideal de marchas significa que as marchas mais usadas (2-7) estão no padrão H de troca mais rápida.
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“Somos todos entusiastas aqui na Aston Martin. Construir carros que oferecem algo excepcional é o que fazemos. A tecnologia nos impulsiona, mas entendemos a importância da tradição”, disse Ian Minards, diretor de desenvolvimento de produtos. “Numa época em que as transmissões manuais desapareceram quase totalmente nos carros de alto desempenho, isso torna o V12 Vantage S manual um carro realmente muito especial.”
A caixa de câmbio também possui correspondência automática de rotação selecionável pelo motorista para imitar reduções de marcha, como vimos no C7 Corvette. Além disso, o sistema “AMSHIFT” permite mudanças sem elevação e pode ser usado em todos os modos de condução. A Aston Martin ainda oferecerá sua transmissão automática Sportshift III, mas se você quiser realmente aproveitá-la, terá que pegar um dos 100 exemplares equipados manualmente que chegarão à América do Norte.
Também para 2017, a Aston Martin refinou sua linha não-V12 Vantage para apenas o Vantage GTS, que combina o desempenho do V8 Vantage S com uma gama de novos equipamentos padrão. As carrocerias cupê e conversível estarão disponíveis nos acabamentos Sport e Lux Edition.
Sport se traduz em detalhes externos de fibra de carbono combinados com rodas de grafite e suspensão esportiva. Já na Lux Edition, o acabamento externo é feito em preto brilhante, o interior tem mais opções de cores de couro e um sistema de som Bang & Olufsen de 1.000 W é padrão.
Finalmente, todos os modelos de 2017 receberão o novo sistema de infoentretenimento Ami III da Aston Martin com navegação por satélite, melhores gráficos, processador mais rápido e Apple CarPlay.
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