Análise da primeira unidade Ram 1500 eTorque 2019

Primeira pilotagem da Ram 1500 eTorque 2019

MSRP $41,000.00

“A Ram 1500 é facilmente a caminhonete mais refinada, luxuosa, inovadora e de melhor direção disponível atualmente.”

Prós

• Condução suave, silenciosa e refinada
• A função do sistema de 48 volts elimina o irritante atraso automático de parada e partida do motor
• A melhor caminhonete de direção do mercado
• Interior sofisticado, mesmo nas versões menos luxuosas
• Ainda é uma picape de tamanho normal capaz

Contras

• Pode ficar caro quando você carrega as opções
• O seletor de transmissão de discagem precisa de algum tempo para se acostumar
• Arranjo estranho de equipamentos padrão e opcionais

Se as picapes estão um pouco distantes de você e todas parecem iguais, isso não seria uma avaliação injusta. Mas apesar de serem apenas vigas soldadas com rodas, um motor, uma cabine e uma cama montada em cima, todos eles têm personalidades próprias e se comportam de maneira um pouco diferente. Ram se destaca com mais inovação e recursos sofisticados.

Apesar do que dizem os entusiastas de picapes fortemente opinativos, leais e radicais, Bater Os representantes têm afirmado recentemente que suas picapes têm o maior fator de fidelidade e retenção de clientes em relação aos concorrentes, até mesmo o Ford F150, o veículo mais vendido na América há mais de 30 anos. E depois de dirigir o mais novo 2019 Ram 1500 eTorque em torno da região dos cavalos, mais conhecida como Lexington, Kentucky, podemos ver por quê.

O 2019 Bater 1500 é o modelo de quinta geração e é uma das maiores e mais recentes picapes a inundar o mercado, ao lado da nova Chevrolet Silverado e GMC Serrae o envelhecimento Ford F150.

O Ram 1500 pode ser configurado com uma ampla variedade de acabamentos, tamanhos de cabine e caçamba, e com motores a gasolina V6 ou V8. A maioria dos caminhões testados no evento de imprensa apresentava cabines duplas e especificações que eram pelo menos intermediárias. Como tal, os preços variaram de US$ 41.000 a US$ 58.000 no adesivo. Mas estamos mais interessados ​​no influxo de tecnologia inovadora apresentada no Bater 1500.

Interior e tecnologia

O interior de um Ford F150 ou de um Chevrolet Silverado pode parecer um pouco com uma cópia do passado, lembrando a mesma experiência de seus irmãos SUV de tamanho normal. A Ram 1500 2019, por outro lado, não tem equivalente SUV e seu interior parece significativamente mais exclusivo e sofisticado do que qualquer um de seus concorrentes. Dada a tendência gradual e ascendente do caminhão de melhorar a qualidade de construção, o mais recente Bater O interior do 1500 é claramente sofisticado, especialmente à medida que você sobe para os níveis de acabamento superiores. E, no entanto, mesmo os modelos mais básicos, como aqueles com assentos de tecido, tinham plásticos flexíveis, mas resistentes.

À medida que as picapes se tornaram mais bonitas e luxuosas ao longo dos anos, mais pessoas começaram a escolhê-las (sem trocadilhos) como uma solução de veículo único. E está muito claro que o melhor e mais recente Ram 1500 tem o interior mais bonito de todos, especialmente quando os compradores se aventuram nos escalões superiores da estrutura de acabamento como o Longhorn Edition.

Por ser uma picape, a Ram 1500 pode ser configurada de diversas maneiras, desde um modelo utilitário de stripper até uma caminhonete de luxo totalmente carregada. O final do espectro em que você está comprando determina o tamanho da tela do sistema de infoentretenimento Uconnect.

Os modelos básicos obtêm Uconnect 3 com tela de cinco polegadas com rádio via satélite básico e conectividade de áudio Bluetooth. Subindo a escada você obtém um sistema Uconnect 4, que amplia a tela para 8,4 polegadas enquanto integra Apple CarPlay e Android Automóvel com opção de revendedor para navegação por satélite para o nível intermediário. O próximo passo é a mesma tela de 8,4 polegadas, mas com funcionalidade adicional de ponto de acesso Wi-Fi 4G, navegação por satélite com tráfego em tempo real, Uconnect Smartphone conectividade de aplicativos e comando de voz. O sistema de especificações superiores recebe uma tela gigantesca (e exclusiva do segmento) de 12 polegadas com todos os itens acima.

Também dependendo do modelo, existem vários níveis de equipamento de segurança com a gama habitual de aviso de ângulo morto, assistência à manutenção de faixa, frenagem automática, controle de cruzeiro guiado por radar, faróis adaptativos, sistema de câmera de 360 ​​​​graus e amortecimento de oscilação do trailer personalizado ajudar.

Experiência de direção

Embora o Ram 1500 2019 seja um caminhão totalmente novo, o que mais nos interessa é seu Sistema elétrico de 48 volts. Ultimamente, as montadoras têm desenvolvido um novo sistema elétrico interno para veículos para complementar o já padrão de 12 volts usado para alimentar todas as funções eletrônicas de um automóvel. Ao adicionar um sistema adicional e mais poderoso de 48 volts para complementar, os carros agora podem ter maior poder de computação para fazer coisas mais interessantes.

O sistema utiliza uma unidade motor/gerador adicional que fica na parte superior e externa do motor, como todos os outros acessórios acionados pela correia serpentina principal. Seu objetivo inicial é abastecer o carro com uma fonte elétrica de 48 volts – basicamente, é um alternador resistente que é preso à polia da manivela por sua própria correia. Na engenharia eletromecânica, um gerador pode gerar eletricidade a partir de energia cinética e converter eletricidade em energia cinética, ou movimento. Como resultado, o gerador não apenas funciona como fonte de eletricidade, mas também como um pequeno motor elétrico. É semelhante a como um EV ou Veículo híbrido usa um motor elétrico para impulsionar o veículo e recarregar a bateria por meio de frenagem regenerativa.

O sistema eTorque da Ram 1500 2019, quando equipado, gera uma alimentação elétrica de 48 volts a partir da energia cinética do motor a gasolina e atua como um motor elétrico para dar partida e acionar o motor a gasolina brevemente durante decolagens de um paralisação. Como resultado, o ano de 2019 Bater 1500 eTorque ganha status de picape moderadamente híbrida. Essencialmente, ele pega a função pára-arranca de um veículo híbrido tradicional, como um Toyota Prius, e a complementa ao Bater O Pentastar V6 de 3,6 litros e 305 cavalos de potência de 1500 ou seu Hemi V8 de 5,7 litros e 397 cavalos.

O resultado é o que os engenheiros chamam de solução para os incômodos dos sistemas automáticos de partida e parada do motor, que desligam o motor quando o veículo está parado e o reiniciam automaticamente. Os motoristas do Ram 1500 eTorque não precisam mais se preocupar com o período de espera pelo motor reiniciar antes de começar novamente, especialmente para estilos de direção apressados, como em Nova York Cidade.

Também resolve um grande problema do automóvel moderno e do consumo de combustível: o tempo ocioso. Um veículo é mais eficiente em termos de combustível quando está em movimento e ficar parado não faz nada além de queimar combustível. Graças às capacidades híbridas moderadas do sistema de 48 volts, o Ram 1500 eTorque combina essencialmente o benefício híbrido da marcha lenta com energia da bateria com o motor desligado e a decolagem suave de um motor elétrico antes de fazer a transição imperceptível para totalmente a gás poder.

A Ram 1500 também oferece um passeio incrivelmente suave e refinado, livre do tremor habitual do chassi exibido pelas picapes de tamanho normal, especialmente com seus concorrentes. Isso pode ser atribuído ao Bater Bobina multi-link inovadora do 1500 e arranjo de eixo traseiro sólido, choque de amortecimento de resposta de frequência especialmente projetado amortecedores, suspensão pneumática adaptativa opcional com vários modos, além de uma dieta de cerca de 225 libras graças à inclusão de alumínio. Com tudo dito e feito, o Bater A 1500 leva facilmente o título de picape grande com melhor direção do mercado. E faz isso sem sacrificar a capacidade. O Bater 1500 eTorque ainda maximizando sua capacidade de reboque em quase 13.000 libras, dependendo do modelo e configuração.

Os números oficiais da economia de combustível da EPA ainda não estão disponíveis. Mas Ram prevê um aumento considerável na classificação da cidade.

garantia

Todos os modelos Ram 1500 são cobertos por uma garantia limitada básica de três anos/36.000 milhas e um política de cinco anos/60.000 milhas para motor, transmissão e sistema de tração com reboque gratuito até o local mais próximo Bater Concessionária de caminhões. As garantias também são totalmente transferíveis.

Como a DT configuraria este carro

Gostaríamos do Ram 1500 2019 com Hemi V8 de 5,7 litros e sistema eTorque com tração nas quatro rodas, relação padrão do eixo traseiro de 3,21 para combustível economia e condução diária (uma relação de eixo traseiro mais alta de 3,92 é opcional para off-road e reboque), a suspensão pneumática adaptativa, todos embrulhado no luxuoso Laramie Longhorn Edition para obter o sistema Uconnect de 12 polegadas de primeira linha, sistema de áudio de alta definição Harmon Kardon e navegação por satélite. É um tom mais barato que o modelo Limited de alta especificação e, ainda assim, ainda vem com todas as sutilezas para completar o Bater Experiência refinada e de alta classe de 1500.

Conclusão

Apesar de sua construção semelhante a qualquer outra picape grande disponível no mercado, a Ram 1500 leva facilmente o título de caminhão mais refinado, luxuoso (quando devidamente equipado), inovador e com melhor direção do mercado hoje. Mas não só combina a experiência confortável e suave de um opulento tamanho grande, o Bater O 1500 também apresenta muitas inovações que o tornam um bruto agradável de dirigir.

Seu sistema híbrido moderado de 48 volts oferece os benefícios de economia de combustível de um veículo elétrico a gasolina sem sacrificar as capacidades do caminhão Ram 1500. Ele também livra o caminhão de qualquer sistema automático de parada e partida irritante e lento e permite que o Bater 1500 para ser um dos captadores mais avançados tecnologicamente já feitos. Muito simplesmente, é aquele que buscaríamos.

Recomendações dos Editores

• 2020 Ram 1500 EcoDiesel prova que grandes caminhões não precisam ser bebedores de gasolina
• Edição especial do RAM 1500 Classic Warlock 2019: estilo fodão sem gritos
• Mova montanhas com o Ram Heavy Duty 2019 e seus 1.000 libras-pés de torque