Volkswagen ID.4 vs Tesla Modelo Y

A Volkswagen tem trabalhado arduamente na produção em massa de EVs e revelou o Crossover compacto ID.4 ele será vendido na América. Assim que chegar aos showrooms, o ID.4 terá forte concorrência da montadora de veículos elétricos original, Tesla. Então, quem faz o melhor SUV compacto totalmente elétrico? É a maior empresa automobilística do mundo ou a maior empresa de veículos elétricos do mundo? Continue lendo para descobrir como o novo ID.4 se compara ao Tesla Modelo Y.

Tecnologia de interiores

Volkswagen ID.4

O próximo da Volkswagen totalmente elétrico ID.4 virá bem equipado assim que chegar às concessionárias. A tela sensível ao toque central padrão tem 10,0 polegadas, mas pode ser atualizada para uma tela de 12,0 polegadas. Um sistema de navegação, Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto são padrão em todos os acabamentos. Atrás do volante, os motoristas recebem uma tela de painel de instrumentos digital de 5,3 polegadas.

Outra tecnologia padrão inclui um carregador de smartphone sem fio, quatro portas USB (2 de dados e 2 de carregamento) e um aplicativo de smartphone para conectividade remota. Por fim, o ID.4 vem com Intuitive Start, recurso que liga automaticamente o carro quando o motorista se senta no banco com o chaveiro. Nenhuma palavra sobre o sistema de áudio ainda, mas provavelmente oferecerá um sistema Beats atualizado como o sedã ID.3. Tal como acontece com Teslas, atualizações over-the-air (OTA) serão possíveis.

Tesla Modelo Y

O Modelo Y o interior é basicamente uma herança do Modelo 3 e gira em torno de sua impressionante tela sensível ao toque central de 15,0 polegadas. Quase tudo no carro é controlado por lá. Não há painel de instrumentos digital atrás do volante; em vez disso, as informações estão localizadas no mostrador central. Bluetooth e sistema de navegação com tráfego ao vivo são padrão, mas Apple CarPlay e Android Auto não estão disponíveis.

Contudo, o que Modelo Y falta conectividade com smartphones, mas compensa com outros recursos interessantes, como navegador de internet, streaming de vídeo (Netflix e YouTube), sistema de karaokê e jogos de arcade. E não podemos esquecer os peidos das almofadas. Como outros Teslas, o Modelo Y possui 2 docking station (apenas uma em sua classe) e quatro portas USB. O único sistema de áudio oferecido atualmente consiste em 14 alto-falantes e um subwoofer. As atualizações OTA são obviamente padrão, assim como um aplicativo de smartphone para conectividade remota.

Autonomia, carregamento e potência

Volkswagen ID.4

O ID.4 usa uma bateria de 82 quilowatts-hora, que é maior que a do Modelo Y, mas tem uma autonomia estimada de 250 milhas, que é menor que a do Modelo Y. Inicialmente, estará à venda um modelo monomotor com tração traseira, com 201 cavalos de potência, mas em 2021 será lançada uma versão com tração integral (AWD), com 302 cv. É muita energia, mas ainda está abaixo do Tesla, embora tenha uma bateria maior. Caso precise rebocar, você deverá optar pelo modelo AWD que vem com classificação máxima de 2.700 libras.

Graças ao carregador integrado de 11,0 kWh e à capacidade de carregamento rápido DC padrão, o ID.4 pode carregar sua bateria muito rapidamente. Usando um carregador público ou doméstico de Nível 2, o Volkswagen pode recarregar até 33 milhas de autonomia por hora, ou uma carga completa em cerca de 8 horas. Um carregador de nível 1 levará cerca de duas vezes mais tempo. Se você se conectar a uma estação de carregamento rápido DC, espere até 60 milhas em apenas 10 minutos, ou carregar de apenas 5% a 80% pode levar apenas 38 minutos. O ID.4 vem com três anos de cobrança gratuita em Eletrifique a América estações de carregamento.

Tesla Modelo Y

A bateria de 75 kWh do Modelo Y é menor, mas oferece não apenas mais autonomia, mas também mais potência. O atual modelo Long Range AWD tem uma autonomia de 326 milhas, enquanto o modelo Performance é avaliado em 303 milhas. Ambos os modelos possuem motores duplos e AWD. Infelizmente, a Tesla não anuncia números de potência, mas sabemos que o modelo Performance produz cerca de 450 cv, e o Long Range AWD produz 384 cv, de acordo com Tendência Motora. Isso é significativamente mais do que o ID.4. O Modelo Y também tem vantagem no reboque graças à sua classificação máxima de 3.500 libras.

Com um carregador integrado de 11,5 kWh e estações de carregamento Supercharger, o Modelo Y também carrega rapidamente. Tesla afirma que o Modelo Y pode carregar até 158 milhas em apenas 15 minutos usando uma estação Supercharger. Usando o carregador doméstico Nível 2 da Tesla, o SUV pode recarregar sua bateria a uma taxa de até 44 milhas por hora de carga, ou cerca de 8 horas para uma carga completa. Ambos os métodos de carregamento são mais rápidos que o ID.4 e o da Tesla Rede de superalimentadores é muito maior do que a rede de carregamento da Electrify America.

Segurança, recursos de assistência ao motorista e direção semiautônoma

Volkswagen ID.4

A Volkswagen carrega o ID.4 com muitos recursos padrão de assistência ao motorista em um pacote que a empresa chama de IQ.Drive. Consiste em frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, centralização de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistência de emergência. O pacote também vem com Travel Assist, sistema de direção semiautônoma da Volkswagen. Não é tão avançado como o sistema de Tesla, mas irá travar, acelerar e manter o EV centrado na sua faixa sob certas condições. Como o ID.4 ainda não chegou à linha de produção, ele não foi testado contra colisões pela NHTSA ou IIHS.

Tesla Modelo Y

O Modelo Y vem de fábrica com Piloto automático, um sistema que pode frear, acelerar e dirigir para o motorista se as condições forem adequadas. O EV também vem com frenagem automática de emergência e monitoramento de ponto cego. Para mais, você pode adicionar o Autocondução Totalmente Autônoma pacote. Mas lembre-se de que isso não faz o carro andar sozinho. O pacote contém Navigate on Autopilot (um sistema avançado de direção em rodovias), mudança automática de faixa, estacionamento automático, recurso de convocação e recurso de assistência a semáforos e sinais de parada. Mais tarde, o Autosteer para as ruas da cidade estará disponível. A Tesla oferece muito mais nesta categoria do que a Volkswagen, mas você precisará pagar por isso. Assim como o ID.4, o Modelo Y ainda não foi testado contra colisão pela NHTSA ou IIHS.

Dimensões, espaço de carga e assentos

O ID.4 é o menor dos dois EVs. Tem 180,5 polegadas de comprimento contra 187,0 polegadas do Modelo Y. Também é um pouco mais estreito, com 72,9 polegadas, enquanto o Tesla tem 75,6 polegadas de largura. Por dentro, é uma história semelhante. O Modelo Y pode transportar um pouco mais de carga com os bancos traseiros rebatidos, 68,0 pés cúbicos para o Tesla e 64,2 para o Volkswagen. Com os bancos traseiros levantados, o ID.4 pode conter até 30,3 pés cúbicos, mas não temos esse número para o Modelo Y porque não é anunciado.

O espaço dos passageiros nos bancos dianteiros é quase idêntico. O ID.4 tem 41,1 polegadas de altura livre frontal e espaço para as pernas, enquanto o Modelo Y tem 41,0 polegadas de altura livre e 41,8 polegadas de espaço para as pernas. No entanto, o espaço para passageiros no banco traseiro é menor no Volkswagen. A altura livre traseira é de 38,4 polegadas e o espaço para as pernas traseiro é de 37,6 polegadas. No Tesla, são 39,4 polegadas de altura livre traseira e 40,5 polegadas de espaço para as pernas. Atualmente, ambos os EVs acomodam até cinco passageiros. Mas no próximo ano, o Modelo Y oferecerá assentos para sete passageiros. No entanto, é seguro assumir que a terceira fila do Modelo Y será muito pequena, principalmente para crianças e adultos pequenos.

Preços

Volkswagen ID.4

O Volkswagen ID.4 custa a partir de US$ 39.995 para o modelo Pro. Isso é muito mais acessível do que o atual Modelo Y básico. O modelo 1ª Edição, já esgotado, custa a partir de US$ 43.995. Em 2022, um modelo básico estará disponível com preço inicial em torno de US$ 35.000. Lembre-se de que o preço acima não inclui nenhum crédito fiscal federal ou local.

Tesla Modelo Y

Atualmente, o Modelo Y básico é o modelo Long Range que custa a partir de US$ 49.990, ou cerca de US$ 10.000 a mais que o ID.4. O modelo Performance leva o preço inicial para US$ 59.990. No entanto, a Tesla lançará um Modelo Y monomotor mais acessível, que provavelmente será chamado de Standard Range Plus (como o Modelo 3). Esperamos que o preço inicial esteja na área do ID.4 Pro (cerca de US$ 40 mil). Lembre-se de que os créditos fiscais federais foram eliminado gradualmente para Teslas.

A competição

O Volkswagen ID.4 e o Tesla Model Y competem no pequeno, mas em rápido crescimento, segmento de crossovers compactos totalmente elétricos, mas também enfrentam a concorrência de modelos bem estabelecidos movidos a gasolina. Olhando para o futuro, as próximas entradas no segmento incluem o Ford Mustang Mach-E e a Nissan Aria.

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