Além de parar completamente o carro, o aparelho inclui uma função GPS que permite ao credor rastrear a localização do carro caso seja necessária a reintegração de posse. Neste momento, existem aproximadamente dois milhões de veículos nas estradas nos Estados Unidos com um dispositivo de interrupção de partida instalado.
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Em uma entrevista com o chefe de cobrança de uma cooperativa de crédito, o funcionário da First Castle Federal Credit Union, Lionel M. Vead Jr. tem a capacidade de visualizar mais de 800 veículos em um programa de mapeamento a qualquer momento. De acordo com Vead, ele tenta entrar em contato com um mutuário atrasado nos pagamentos por telefone ou pessoalmente. Após 30 dias sem resposta, a Vead desativará o veículo quando ele parecer estar sentado na casa ou local de trabalho do mutuário.
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Esses dispositivos são anexados quando o credor classifica o cliente como subprime, basicamente alguém com uma pontuação de crédito abaixo da classificação FICO de 640. Esses empréstimos subprime vêm com taxas de juros muito mais altas do que um empréstimo padrão para aquisição de automóveis, algo que os bancos consideram uma necessidade para equilibrar o risco de emprestar dinheiro. É claro que isso também torna difícil para o cliente pagar o empréstimo rapidamente devido aos enormes juros que se acumulam a cada mês.
Falando aos reguladores sobre estes dispositivos, muitos mutuários não estão satisfeitos com o nível de controlo exercido pelos credores. De acordo com o Times, os mutuários alegam que seus veículos foram desativados quando estavam parados em um semáforo ou mesmo quando dirigiam na rodovia poucos dias depois de perderem um pagamento. É claro que rebocar o carro daquele local é apenas uma despesa adicional que penaliza ainda mais o mutuário.
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