A Lamborghini deu a entender que eventualmente lançará um carro elétrico, mas esse primeiro modelo totalmente elétrico pode não ser um dos supercarros tradicionais da montadora italiana. A Lamborghini está planejando um “grand tourer” de quatro portas baseado no Porsche Taycan, relata a Autocar.
A Lambo está trabalhando em um quarto modelo para se juntar aos supercarros Aventador e Huracán e ao SUV Urus, disse Maurizio Reggiani, chefe de pesquisa e desenvolvimento da montadora, em entrevista à Autocar. O momento desse quarto modelo, que só será lançado por mais alguns anos, significa que será o “momento certo” para um trem de força elétrico, disse Reggiani.
Foi instaurado um processo pela Federação das Organizações Alemãs de Consumidores contra a Volkswagen, no qual 470.000 proprietários do motor TDI EA189 de 2,0 litros buscam indenização devido às emissões de diesel da empresa escândalo. O escândalo foi descoberto em 2015 através de uma denúncia de investigadores europeus à Agência de Protecção Ambiental e ao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia.
O escândalo centrou-se no computador de emissões da Volkswagen. que foi programado com parâmetros diferentes dependendo se o veículo estava dirigindo normalmente ou em um ciclo de teste de emissões. Num ciclo de emissões, o sistema de emissões reagiria normalmente, permitindo à Volkswagen alegar que tinha motores "Diesel Limpo" para combater os concorrentes eléctricos e híbridos. Em condições normais de condução, o sistema de emissões seria desligado, permitindo melhor potência e quilometragem, ao mesmo tempo que criaria emissões até 40 vezes superiores ao limite legal.
Em 1900, a Porsche projetou o primeiro carro híbrido funcional do mundo, o “Semper Vivus” (latim para “sempre vivo”). Foto cortesia da Porsche AG
Foi em 2010, no famoso Nürburgring, complexo de desportos motorizados na Alemanha, quando o primeiro piloto híbrido, o Porsche 911 GT3 R Hybrid, estreou. Em 2015, com base nas lições aprendidas com o 911, a Porsche AG colocou em campo um piloto de resistência, o 919 Hybrid, que conquistou a primeira de três vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans. Com todo esse sucesso, você pode pensar que a Porsche descobriu alguma tecnologia nova, mas a Porsche começou com um híbrido em 1900. Sim, 1900.
