A E-Bike Serial 1 apoiada pela Harley vale US $ 5.000

Todos nós já vimos pessoas andar de bicicleta elétrica. E há ainda uma boa chance de você ter dado uma volta, se você mora em uma cidade com um programa de bicicletas compartilhadas. Até a semana passada, essa era a minha única exposição a bicicletas elétricas. eu nunca tinha estado em um sério e-bike, nem pensei em comprar uma ou entendi quanto custam. Pense em dinheiro de carro usado.

Tive a oportunidade de passar uma manhã andando em dois novos modelos de e-bike da série 1, uma empresa apoiada por - e repleta de talentos de - Harley Davidson. Agora, entendo perfeitamente por que alguém pagaria mais de US$ 5.000 por uma bicicleta.

Rasgando as ruas da cidade

Comecei com o modelo mais acessível e simples: o MOSH/CTY (doravante conhecido como Mosh). Ele imediatamente chamou minha atenção com seu design elegante e tinta preta fosca. “Mosh” é um nome perfeito, porque a moto é musculosa e parece pronta para rasgar o terreno. Não possui para-lamas ou carenagens, e até mesmo seu controlador de potência é um simples conjunto de LEDs em vez de uma tela. Trata-se apenas de subir e andar - e se divertir fazendo isso.

E eu fiz. Eu imediatamente passei pelas ruas do Upper East Side e pelo Central Park, passando facilmente por outras motos nas ciclovias a uma velocidade máxima de 20 mph. O Mosh realmente incita você a andar de forma rápida e agressiva, porque tem apenas uma marcha. E como é uma bicicleta com pedal assistido, você só obtém potência quando está pedalando - então, quando você está acima de 15 mph, realmente precisa pedalar agressivamente para manter o motor em movimento e sua velocidade constante.

Você tem quatro modos de potência - eco, tour, sport e boost - que ajustam a potência fornecida em relação à sua pedalada. O Boost é o suficiente para fazer você bater os carros no trânsito da cidade sem nem mesmo se levantar, mas o tour é suficiente para ajudá-lo a acompanhar outras motos ou administrar subidas sem muito esforço. Eu não ficaria surpreso se o piloto médio de Mosh continuasse a "impulsionar" 100% do tempo; esse poder é viciante.

É absolutamente divertido e você rapidamente começa a aproveitar as peculiaridades do trem de força. Mas por causa disso, o Mosh não é tanto uma bicicleta de transporte público - é mais um brinquedo de $ 3.400 para viagens mais curtas e lutas ocasionais com a sujeira. Ele pode rasgar o terreno da cidade, mas não para passeios longos - mesmo que o alcance da carga chegue facilmente a 75 milhas. O outro Serial 1 que montei imediatamente após o Mosh é exatamente o oposto e adorei ainda mais.

Um deslocamento rápido

A RUSH/CTY SPEED (vamos nos referir a ela como Rush Speed ​​daqui para frente) é uma bicicleta de propósito geral, para fazer recados e com foco no transporte público, e ela se apresenta e anda exatamente dentro desses parâmetros. Pneus mais estreitos, para-lamas de comprimento total, bagageiros, pintura brilhante e um controlador de guidão com uma tela pequena apontam para o propósito desta bicicleta.

Mas eis o seguinte: ele tem mais velocidade e mais capacidade do que o Mosh. Você atinge uma velocidade máxima de 28 mph - o máximo permitido antes que esta bicicleta se transforme em um ciclomotor no que diz respeito à regulamentação do governo. Há uma bateria 706Wh 33% maior para combinar. E aqui está a parte complicada: há um CVT (transmissão continuamente variável) no cubo da roda traseira. EU detesto CVTs em carros, mas a aplicação é perfeito aqui.

Vou poupá-lo dos detalhes técnicos, mas, basicamente, uma CVT é uma transmissão que não possui “engrenagens” individuais, mas ainda pode alterar uma relação de transmissão efetiva usando rolos ajustáveis. O CVT do Rush Speed ​​pode fornecer qualquer proporção de 1:1 a 3:1 ou mais, e é controlado eletronicamente por um aplicativo em seu telefone. Você define a marcha ideal para a quantidade de trabalho que deseja fazer e a rapidez com que deseja acelerar, e isso ajusta de forma inteligente dependendo do seu modo de velocidade e potência do pedal para mantê-lo na relação de marcha certa vezes.

O efeito é maravilhoso. De uma parada, você pedala muito levemente e a moto se move suavemente, mas conforme você ganha um pouco de velocidade, a assistência do motor entra em ação e a transmissão muda para aplicar mais dessa potência ao solo. O resultado é uma aceleração suave e contínua, mesmo até impressionantes 45 km/h. E como o CVT pode atingir o máximo em uma relação alta, você pode realmente cruzeiro a mais de 20 mph sem muita pedalada, ao contrário do Mosh. Ele também aumenta a potência efetiva que você está obtendo de cada um dos mesmos quatro modos que você encontrará no Mosh.

Eu era cruzeiro após o tráfego de carros de Manhattan ao meio-dia e superando tudo no Central Park por vários quilômetros por hora. Totalmente sentado, com pouco esforço, cruzei a Queensboro Bridge a mais de 15 mph - e não sou uma pessoa pequena. Virando-me e colocando o peso de 59 libras (10 libras mais pesado que o Mosh) em movimento, eu estava voltando a 30 mph na extensão. Esses são louco números para uma e-bike, e posso ver exatamente como alguém poderia percorrer uma boa distância nesta bicicleta - tudo sem suar a camisa.

Dependendo de quanto tempo você gasta no modo “boost” e de como é o seu terreno, o alcance pode variar drasticamente, de 25 a 115 milhas. O alcance do mundo real com algumas pedaladas animadas provavelmente será de cerca de 70 milhas, o que significa que muitas pessoas podem passar uma semana de trabalho com uma carga. A bateria é facilmente removível para carregar se você não quiser carregar a bicicleta inteira para um apartamento. Ele vai de 0 a 75% em 3,5 horas e chega a 100% em outras três horas.

Atenção aos detalhes

Não importa qual modelo você escolha, você terá o benefício do excelente design do Serial 1. Você pode dizer imediatamente que essas bicicletas foram construídas desde o início para serem e-bikes com base na brilhante atenção aos detalhes. Ao contrário da maioria das e-bikes baratas, as Serial 1s têm uma bateria personalizada embutida no ponto mais baixo possível da bicicleta, perto do conjunto do pedal. Isso mantém as motos estáveis ​​em altas velocidades e nas curvas, que você percebe imediatamente. Também é um tanto único que o motor seja colocado alinhado com o conjunto do pedal, em vez de fora do cubo da roda, que novamente mantém o peso no lugar certo e reduz drasticamente a massa rotativa do rodas.

Além do motor de alta qualidade, as motos usam acionamento por correia de fibra de carbono, mais silenciosa, limpa e sem manutenção. Cada bit de cabeamento é roteado através do quadro, então nada está solto ou bagunçado. Há elegantes luzes de freio de LED integradas na parte traseira do quadro e um poderoso farol de LED na frente. (Além disso, o emblema Serial 1 no topo do garfo acende.) Absolutamente nada sobre o grito das motos “Harley-Davidson”, mas você pode dizer que o pessoal da Serial 1 tem a mesma herança de mobilidade e meticulosa foco.

A Serial 1 diz que a esmagadora maioria de suas pré-encomendas foi para o modelo Rush Speed ​​de última geração, o que faz todo o sentido depois de montá-lo. O Mosh não tem necessariamente tanto apelo, apesar de ser mais barato, e o Rush Speed ​​é apenas $ 500 a mais que o Rush básico. Você quer esse poder e bateria maior. A única razão para obter um Rush básico é obter o modelo “passo-a-passo”, que é mais fácil de entrar e sair.

Não é viável para muitas pessoas sequer considerar gastar $ 3.400 em uma e-bike, muito menos $ 5.000. Mas para quem está inclinado a ter uma e-bike como principal meio de transporte em uma cidade, vale a pena olhando para os benefícios consideráveis ​​de escolher um que é construído desde o início para fornecer a melhor e-bike experiência. Depois de começar a comparar, observar especificações e recursos, você descobrirá que o Serial 1 é realmente competitivo. Claro, é o preço de um carro usado, mas isso não significa que seja caro.

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