Urodzony na rajdowych odcinkach i pożądany przez całe pokolenie Gran Turismo graczy, Subaru WRX na nowo zdefiniowało przystępną cenę, kiedy po raz pierwszy wylądowało na wybrzeżach USA w roku modelowym 2002. Ponad dekadę później jest bohaterem kultowym.
Będąc niegdyś rywalem Lancer Evolution Mitsubishi więdnieSubaru zaprezentowało przeprojektowany WRX 2015 na targach Salon samochodowy w Los Angeles 2013.
Jak w przypadku każdego przeprojektowania popularnego modelu, Subaru musiało znaleźć równowagę między wprowadzaniem znaczących ulepszeń a szacunkiem dla tego, co uczyniło WRX ulubieńcem fanów. Oto, jak nowy model wypada na tle swojego poprzednika.
Powiązany
- Limitowana edycja Subaru BRZ tS powraca w 2020 r., WRX i STI otrzymają drobne poprawki
- Toyota i Subaru znów spodziewają się dziecka, ale tym razem nie jest to samochód sportowy
- Dzięki mocy 341 koni mechanicznych WRX STI S209 jest najpotężniejszym Subaru w historii
Projekt zewnętrzny
Pomimo kuszącej koncepcji z Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2013 roku
co zdawało się wskazywać inaczej, WRX 2015 po raz kolejny bazuje na kompaktowej Imprezie.Nie jest to jednak złe, ponieważ zarówno wersje 2015, jak i 2014 mają mnóstwo charakteru dzięki poszerzonym nadkolom, większym kołom i oponom oraz zagłębieniom na masce.
Jednak WRX 2015 ma znacznie wyraźniejszy i bardziej agresywny design. Impreza trzeciej generacji, która stanowiła podstawę WRX 2014, miała bardziej stonowaną, bardziej ogólną stylistykę i nawet obróbka WRX nie była w stanie tego w pełni wyleczyć.
Jedyną estetyczną wadą modelu 2015 jest brak nadwozia typu hatchback, co budzi wściekłość niektórych fanów.
Niezależnie od tego, który WRX kupisz, istnieje tylko jedna właściwa kolorystyka: lakier WR Blue ze złotymi felgami, zupełnie jak fabryczni kierowcy Rajdowych Mistrzostw Świata z lat 90. i 2000., którzy nadają temu samochodowi genealogia.
Projektowanie wnętrz, komfort, udogodnienia
WRX 2015 jest znacznie bardziej przestronny niż model 2014, ponownie dzięki przeprojektowanemu samochodowi bazowemu Impreza. Subiektywnie, różnica między nowym a starym samochodem przypomina wymianę samochodu kompaktowego na średniej wielkości.
Wprowadzono także kilka nowych zabawek, w tym standardowy 4,3-calowy wyświetlacz LCD umieszczony na środku (z wyświetlaczem cyfrowym). wskaźnik doładowania), kamerę cofania i opcjonalny 9-głośnikowy system audio Harman Kardon system.
Obydwa samochody charakteryzują się prostym, nieskomplikowanym wnętrzem. To samochody zbudowane tak, aby zachęcać kierowców do patrzenia przez przednią szybę, a nie na modernistyczny uchwyt na kubek.
Mimo to bardziej przestronny i lepiej wyposażony WRX 2015 zyskuje tutaj ukłon.
Układ napędowy
Tak jak Ford Mustang nie byłby Mustangiem bez V8, tak WRX nie byłby WRX bez turbodoładowanego silnika typu bokser.
WRX 2015 wykorzystuje nowa wersja 2,0-litrowa współdzielony z Foresterem XT. Wytwarza 268 koni mechanicznych i 258 funtów na stopę momentu obrotowego w porównaniu do 265 KM i 244 funtów na stopę z zeszłorocznego 2,5-litrowego młyna.
Jednak najbardziej kontrowersyjną zmianą na rok 2015 jest dodanie pozornie niesportowej przekładni bezstopniowej (CVT) obok sześciobiegowej manualnej. WRX 2014 był dostępny tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Tutaj oba modele są mniej więcej porównywalne.
Ponieważ przekładnia CVT jest opcją (jednego z zagorzałych fanów Subaru prawdopodobnie będzie unikać jak ognia), tak naprawdę sprowadza się to do dodatkowego przełożenia manualnej skrzyni biegów z 2015 roku. To ważna poprawa, ale niewystarczająca, aby zapewnić WRX 2015 zwycięstwo w konkursie na układ napędowy.
Wydajność
WRX 2015 otrzyma inny sprzęt mechaniczny, który według Subaru ułatwi szybką jazdę.
Obecnie dostępne są dwie wersje symetrycznego napędu na wszystkie koła japońskiego producenta samochodów, po jednej dla każdej skrzyni biegów. Między innymi w samochodach z manualną skrzynią biegów podział momentu obrotowego na przód i tył wynosi 50:50, podczas gdy w samochodach z automatyczną skrzynią biegów podział momentu obrotowego wynosi 45:55.
Inne nowości na rok 2015 obejmują elektryczne wspomaganie kierownicy i system Active Torque Vectoring – wykorzystujący przód hamulce, które rozdzielają moc i zmniejszają podsterowność, a system sterowania SI Drive jest formalnie dostępny wyłącznie dla bardziej drogi WRXSTI.
Wszystkie te dodatki powinny znacznie ułatwić badanie ograniczeń nowego WRX, pomimo sterowników przyzwyczajony do bardziej podstawowego modelu z 2014 roku, może nie być zbyt entuzjastycznie nastawiony do tak wielu elektronicznych tylnych siedzeń kierowcy.
Cena
Ceny Subaru WRX 2015 zaczynają się od 27 090 dolarów (łącznie z miejscem docelowym), w porównaniu do 26 790 dolarów za podstawowy model z 2014 roku.
Najwyższy model WRX Limited z przekładnią CVT kosztuje 31 990 dolarów, natomiast pięciodrzwiowy WRX Limited 2014 – najdroższy model 2014 – zaczynał się od 30 290 dolarów.
Zatem ceny nie wzrosły znacząco, ale WRX 2015 jest prawdopodobnie lepszą wartością, biorąc pod uwagę wyższy poziom wyposażenia.
Subarusy są jednak wytrzymałe jak karaluchy, więc używany model z 2014 r. nie jest karą, szczególnie dla kierowców, którzy mniej dbają o technologię.
Fajny czynnik
Subaru WRX z 2015 i 2014 roku mogą na pierwszy rzut oka wydawać się podobne, ale mają różne cechy charakteru.
WRX 2014 jest szorstkim i gotowym, kompaktowym sedanem (lub hatchbackiem) z układem jezdnym samochodu rajdowego, który zachwyca nieskażonym podejściem do osiągów.
Najlepszym sposobem na opisanie WRX 2015 jest „dorosły”. Wszystko, od stylizacji po układ kierowniczy i napęd na wszystkie koła, jest bardziej dopracowane, wyrafinowane i prawdopodobnie łatwiej będzie z tym żyć.
Wyrafinowanie i łatwość użycia są ważne, ale generalnie nie wpływają na względy chłodu.
Tak więc, chociaż WRX 2015 jest niewątpliwie lepszym samochodem, model 2014 jest fajniejszym samochodem.
Zalecenia redaktorów
- Subaru i Toyota będą nadal współpracować przy tworzeniu samochodów sportowych i hybryd
- Subaru i Mazda dołączają do przedsięwzięcia Toyoty w zakresie rozwoju samochodów autonomicznych
- Najnowszy samochód koncepcyjny Subaru Viziv jest pełen adrenaliny
- Subaru wprowadza do USA nową edycję specjalną WRX STI S209.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
