Aston Martin pozostanie przy ręcznych skrzyniach biegów i silnikach V12

click fraud protection
Aston Martin Vulcan
Gdy Astona Martina i Mercedes ogłosiły partnerstwo techniczne w ubiegłym roku, w ramach którego brytyjska marka będzie wykorzystywać w niektórych swoich modelach silniki V8 pochodzące od AMG, wielu snuło teorie, że może to być koniec kultowego Astona V12.

Tak nie jest, twierdzi nowo wybrany dyrektor generalny Andy Palmer.

Na posiedzeniu z Samochód i kierowcaPalmer, były CPO Nissana, powiedział, że V12 nigdzie się nie wybiera, ale zostanie znacznie odnowiony.

Polecane filmy

„Oczywiście musimy dostosować go do emisji spalin, a obecny silnik V-12 należy całkowicie odnowić” – powiedział. „Ale tak, w przyszłości mamy dwunastocylindrowy silnik. Tego oczekują nasi klienci.”

Oczekuje się, że „zasadniczo nowy” silnik V12 zadebiutuje wraz z nowym DB9 za około 18 miesięcy, co oznacza, że ​​nie będzie wyposażany w biturbo V8 AMG, jak wcześniej informowano. Forma zespołu napędowego M178 (obecnie spotykana w AMG GT S) pojawi się w Vantage jako pierwszy za około dwa lata. Palmer wskazał również, że nowy silnik V12 będzie autorstwa Astona.

Palmer rozpoczął karierę jako inżynier ds. skrzyń biegów, a zamiłowanie do drążka zmiany biegów przeniosło się na nową pracę. Ponieważ prawie każdy producent samochodów sportowych i supersamochodów stosuje mniejsze silniki z wymuszonym dopływem i skrzyniami biegów DSG, Aston Martin kontynuuje swoje nieco tradycyjne podejście. I coś w tym jest po prostu odpowiedniego.

„Chciałbym być ostatnim producentem samochodów oferującym drążki zmiany biegów w USA” – powiedział. „To moja nadzieja. Zachowamy wiarę. I nawet gdy branża przechodzi na przekładnie dwusprzęgłowe, w sercu każdej z nich nadal znajduje się ręczna skrzynia biegów. To tylko kwestia rozbicia go na części.”

Aston Martin nie jest jednak całkowicie staromodny. Na dowód przypominamy o luksusie Koncepcja DBX który miał swoją premierę w Salon Samochodowy w Genewie 2015. Ten w pełni elektryczny samochód typu grand tourer z napędem na wszystkie koła jest ambitnym przedsięwzięciem firmy, które Palmer ma nadzieję wprowadzić w życie produkcyjne.

Jednak w prawdziwym stylu Astona wszystko sprowadza się do tego dużego V12.

„Jednym z powodów posiadania samochodu elektrycznego jest umożliwienie nam dłuższego korzystania z silnika V-12” – powiedział.

Widzieć? Czasami bycie upartym nie jest wcale takie złe.

Zalecenia redaktorów

  • Najlepsze Aston Martiny wszechczasów
  • Aston Martin łączy kamery i lusterka, aby zapewnić kierowcom maksymalną widoczność
  • SUV DBX Astona Martina ma luksusowe wnętrze i odpowiednią cenę
  • Jeśli chcesz najnowszy supersamochód Astona Martina, musisz najpierw kupić klasyka
  • Pierwszy SUV Astona Martina będzie miał ten sam silnik, co jego rodzeństwo samochodów sportowych

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.