Kiedy Ferrari do Ciebie dzwoni, jesteś szczególnym typem klienta. Specjalni klienci otrzymują specjalne typy samochodów.
Zaprojektowany przez Pininfarinę Sergio ucieleśnia to pod każdym względem, ponieważ mega-drogi supersamochód będzie produkowany w limitowanej produkcji i sprzedawany wyłącznie na zaproszenie.
Pierwszy z sześciu egzemplarzy trafił niedawno do klienta w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, ale zapewne można się domyślić, że nie jest to jakiś przeciętny Johar.
Właściwie to w ogóle nie jest osoba.
SBH Royal Auto Gallery jest pierwszym oficjalnym nabywcą Sergio. Galeria znajduje się na torze Yas Marina, siedzibie Ferrari World.
Samochód sam w sobie jest niewątpliwie spektakularny. Wyposażony jest w najnowszą wersję 458 Spider’s V8 o mocy 605 koni mechanicznych, rozpędzającą rasę do 60 mil na godzinę w zaledwie 3,0 sekundy. To szybki hipersamochód.
Jeśli chodzi o stylizację, nie jest ona tak powszechnie chwalona.
Gdy zgłosiliśmy że trzy miesiące temu Sergio miał wejść do limitowanej produkcji, mieliśmy nadzieję, że wersja drogowa nie będzie odbiegać daleko od tej niesamowitej koncepcji. Oczywiście do legalności potrzebna była szyba przednia i lusterka boczne, ale zdaje się, że wycisnęli z ramy kilka fajnych elementów.
Brakuje nam głęboko wyprofilowanych tylnych nawiewów koncepcyjnych (przeniesiono je do słupka B); podłużne tylne światła i pojedynczy wydech również są smutnym odjęciem. Siatkowy grill odbiera część eleganckiej sylwetki samochodu, nadając przodowi nieco bardziej szorstki wygląd.
W pewnym sensie Sergio ucieleśnia klasyczną włoską stylistykę. Ma tę samą przysadzistą sylwetkę, co słynna Lacia Stratos, ten sam samochód, który wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata w latach 1974, 1975 i 1976. Podobnie latające przypory i negatywne okna nawiązują do kultowych koni wyścigowych z przeszłości Ferrari.
Jeśli włoskie samochody nie są Twoim najlepszym tematem, pomyśl o Toyocie MR2: Sergio z boku stanowi martwy dzwonek dla japońskiego samochodu sportowego. I nie jesteśmy pewni, czy to dobrze.
Wnętrze, koła i przedni pałąk są jednak warte grzechu.
Cena Sergio jest wciąż nieujawniona, ale biorąc pod uwagę dotychczasową średnią nabywcę i fakt, że za same pieniądze nie można go kupić, prawdopodobnie jest to mocno zakorzenione w absurdzie.
Nazwa Sergio pochodzi od nazwiska Sergio Pininfariny, szanowanego zmarłego projektanta samochodów odpowiedzialnego za partnerstwo marki.
Zalecenia redaktorów
- Ferrari SF90 Stradale, najpotężniejszy samochód drogowy w historii, to hybryda typu plug-in
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
