Nie mogę w to uwierzyć, ale potem kilka lat latania dronami, w końcu rozbiłem jednego. Co gorsza, obiekt nawet nie uniósł się nad ziemię, zanim rozbił się spokojnie, zaledwie kilka stóp od miejsca, w którym próbowałem go wystartować. Po raz pierwszy w moim krótkim życiu jako pilot drona bałem się latać dronem. I po prostu nie jest to żaden dron, to jest zupełnie nowy DJI FPV.
Zawartość
- Czysta moc
- Punkt bez powrotu
- Błąd użytkownika
Jeszcze zanim wszystko poskładałem do pierwszego lotu próbnego, poczułem pewien niepokój, ponieważ był to mój pierwszy lot ekspozycja solo na system FPV. Tradycyjnie latam dronami za pomocą pilota smartfon z tym związany, ale to było zupełnie co innego. Po pierwsze, to dziwne uczucie nosić gogle FPV (widok z perspektywy pierwszej osoby), aby pilotować drona, ale jest to konieczne ze względu na nową technologię transmisji OcuSync 3.0 DJI FPV.
Po drugie, czułem się, jakbym przejmował kontrolę nad podrasowanym samochodem wyścigowym Formuły 1 – więc możesz sobie wyobrazić niepokój, jaki czułem w chwili, gdy go włączyłem. Wspominam konkretnie o tym przykładzie samochodu wyścigowego Formuły 1, ponieważ umiem już jeździć, a pilotowanie mojego pierwszego drona przyrównuję do pierwszej jazdy samochodem. W pewnym sensie oczekujesz, że to doświadczenie pomoże ci przejść na coś bardziej wszechstronnego, ale w tym przypadku tak nie było.
Powiązany
- Konkurs dronów DJI 2022 oferuje rekordową pulę nagród
- Czy DJI wypuści nowego drona?
- Zobacz, jak ten dron Mavic 3 szybuje nad najwyższą górą świata
Czysta moc
Patrząc na specyfikację DJI FPV, nie powinien on znajdować się w rękach początkującego pilota ze względu na jego błyskawiczne przyspieszenie (od 0 do 100 km/h w dwie sekundy) i prędkość maksymalną 130 km/h. Dodaj do tego poczucie zamknięcia podczas noszenia gogli FPV, a już miałem wątpliwości, kiedy włączałem drona. Od razu wiedziałem, że mam tu do czynienia z czymś naprawdę bestialskim, zwłaszcza z drobnym szczegółem drona „dudniącego” silnikami po uruchomieniu — dosłownie czułem jego surową moc!
W końcu znalazłem odwagę, aby w końcu rozpocząć start. Po skierowaniu joysticków na kontrolerze w dół, po przekątnej, cztery śmigła ożyły. Jak na razie dobrze. Tradycyjnie rzecz biorąc, naciskałbym ekranowy przycisk startu w Aplikacja DJI Fly wystrzelić drona w powietrze, ale to była inna sprawa, ponieważ nie było w tym przypadku smartfona ani aplikacji. Dlatego zrobiłem jedyną instynktowną rzecz, jaka przyszła mi do głowy w tej chwili, a mianowicie nacisnąłem lewy joystick w górę.
Myślałem, że to trochę podniesie DJI FPV z ziemi, ale zamiast tego spowodowało, że silniki obracały się mocniej i szybciej. To było ogłuszające, głośniejsze niż wszystko, co kiedykolwiek testowałem. Poważnie, myślałem, że to cholerstwo wystartuje podobnie jak rakieta. W tym momencie zdjąłem kciuk z joysticka i dźwięk silników wrócił do normalnego poziomu. Byłem oszołomiony, bo myślałem, że to zadziała.
Punkt bez powrotu
Kiedy moja frustracja zaczęła opadać, zdecydowałem się po prostu spróbować ponownie, powoli naciskając lewy joystick, aż osiągnie maksymalny próg. W tym czasie dźwięk znów osiągnął nie do zniesienia poziom, ale zauważyłem lekkie drgania, co sprawiło, że pomyślałem, że wystarczy tylko doprowadzić silniki do pełnej mocy. Niestety, myliłem się, ponieważ następną rzeczą, jaką pamiętam, był fakt, że przód DJI FPV zaczął się przechylać — więc ponownie zwolniłem lewy joystick.
Tutaj wszystko poszło w diabły, bo byłem tak sfrustrowany, że ponownie przesunąłem lewy joystick do maksymalnego punktu. Od tego momentu zaczął lekko „podskakiwać”, a intensywność pracy śmigieł spowodowała, że zaczął się przewracać. To był punkt, z którego nie było już odwrotu, bo następne, co pamiętam, to przewrócił się mocno do góry nogami na chodnik, a śmigła wciąż latały. Po kilku sekundach zamieszania wpadłem w panikę, ponieważ próbowałem wymyślić, jak zatrzymać drona. W końcu trzymałem oba joysticki w tym samym kierunku do wewnątrz, po przekątnej, podobnie jak je włączałem.
Szkoda została wyrządzona. Nie odbił się nawet prawidłowo od ziemi, a wszystkie cztery śmigła zostały odłamane i niemożliwe do odzyskania. Na szczęście reszta drona została oszczędzona, a na całym korpusie pozostały jedynie powierzchowne zadrapania. Następnego dnia wymieniłem uszkodzone śmigła na nowy zestaw zawarty w pakiecie Fly More Combo. Jednak ten sam problem nadal występował — więc całkowicie zrezygnowałem z lotu.
Błąd użytkownika
Po przeprowadzeniu badań i rozmowie z zespołem DJI na temat tego, co poszło nie tak, powiedziano mi, że mogłem źle zamontować śmigła. I wiesz co? Mieli rację. Właściwie to nie był ten sposób Zainstalowałem je, ale jakiej kombinacji użyłem. W pudełku znajdują się dwa mniejsze pudełka, każde wypełnione czterema śmigłami. Zainstalowałem wszystkie cztery z jednego z małych pudełek na DJI FPV. Miałem jednak właściwie zamontować dwa śmigła z jednej skrzynki, potem kolejne dwa z drugiej skrzynki. Jeden zestaw śmigieł ma czerwone kółko wokół podstawy, podczas gdy drugi zestaw ich nie ma.
Kiedy zdałem sobie sprawę z mojego niedopatrzenia podczas czytania instrukcji montażu śmigieł, uderzyło mnie, dlaczego dron nie chciał wznieść się w powietrze. Gdy nastał kolejny pogodny dzień, włączyłem drona i z wahaniem wcisnąłem lewy joystick. Ku mojej uldze w końcu oderwał się prawidłowo od ziemi! Przeżyła kolejny dzień latania.
Zalecenia redaktorów
- Nowy Inspire 3 firmy DJI to dron 8K dla filmowców
- Zmiana projektu Mavic 3 obniża cenę drona
- Jak obejrzeć dzisiaj, jak DJI prezentuje zupełnie nowego drona
- Najnowsza aktualizacja DJI Mavic 3 sprawiła, że na nowo pokochałem drona
- Insta360 Sphere to wirtualna peleryna-niewidka dla dronów
