Rok 2014 szybko się zbliża, a na temat Forda Mustanga 2015 zaczyna krążyć coraz więcej plotek. Czy tak to będzie wyglądać?
Źródła Forda są bardzo powściągliwe w kwestii samochodu. Prawdę mówiąc, nie mogłem nawet uzyskać kontaktu PR w firmie, aby potwierdzić nowy model – co jest zabawne, biorąc pod uwagę, że prawie wszyscy na świecie wiedzą, że taki model jest w przygotowaniu.
Polecane filmy
Mimo to spekulacje, że przyszły Mustang może być wyposażony we wszystko, od niezależnego wielowahaczowego tylnego zawieszenia po 350-konny silnik czterocylindrowy Jak niedawno poinformował silnik EcoBoost Droga i tor, samochód zdecydowanie wzbudził w nas zainteresowanie w Digital Trends.
Oczywiście nawet informacje pojawiające się na ikonach prasy motoryzacyjnej należy traktować z przymrużeniem oka. Ale jedno jest pewne, ten nowy Mustang zdecydowanie musi być hitem – a czy nim będzie, to się jeszcze okaże. W ciągu ostatnich kilku lat kucyk Forda tracił udział w rynku, co, mówiąc wprost, oznacza, że popularny Mustang nie jest już tak popularny jak kiedyś.
Według danych sprzedaży ze stycznia 2013 r. Chevrolet sprzedał 4925 Camaro, przewyższając sprzedaż Mustanga o ponad 1300 sztuk. Według Auto Evolution Ford przegrywa walkę z Chevym o tytuł muscle car przez trzy lata z rzędu raport.
Styczniowe liczby sprawiły, że Dodge Challenger deptał po piętach kucykowi Forda, sprzedając tylko o 111 samochodów mniej niż Mustang.
No dalej, bądź szczery: kiedy ostatni raz wyjąłeś telefon, żeby zrobić zdjęcie „nowemu” Mustangowi? I są szanse, że jeśli tak, był on mocno spersonalizowany.
Powstrzymanie fali nie będzie łatwe, biorąc pod uwagę, że Mustang nowej generacji będzie musiał konkurować nie tylko z Camaro i Dodgem Challengerem, ale także z rosnąca popularność samochodów takich jak Nissan serii Z, Hyundai Genesis Coupe i innych, dostępnych teraz nowej generacji nabywców w przystępnej cenie człon.
Ponadto Mustang w przyszłym roku będzie obchodził swoje 5-lecie, więc jest to idealny czas na nowy, spektakularny model ze złotej rocznicy. I lepiej, żeby był imponujący, ponieważ Mustang może również stracić kilka sprzedaży swoich bardziej luksusowych wersji z najwyższej półki na rzecz konsumentów rozważających zupełnie nowy Chevrolet Corvette Stingray.
Jasne, przyszły Mustang, znany również jako s550, z pewnością przyciągnie wielu nabywców w momencie premiery, co zwykle robi większość samochodów z tego rodzaju dziedzictwem. Jednak prawdziwym sprawdzianem nowego samochodu Forda na kucykach będzie sprawdzenie, czy utrzyma on tę dynamikę w nadchodzących latach.
To wiemy: nowy Mustang prawdopodobnie będzie miał moc, która spełni przyszłe oczekiwania wynikające z plotek, że oprócz wersji z turbodoładowaniem i Według Road & Track gama silników może obejmować także nowy 5,0-litrowy Coyote V8 o mocy do 450 KM. raport. Czym w ogóle jest Mustang bez opcji Five-Oh?
W końcu osiągi stanowią znaczącą część DNA rodu Mustanga i nie dążymy do ich poprawy liczby w ogóle nie miałyby sensu – szczególnie w przypadku Forda, który ma nowy silnik i technologię układu napędowego sprzedaż. Najwyższy czas, aby dość prosty układ napędowy Mustanga z napędem na tylne koła został unowocześniony.
Jednak uspokojenie samych miłośników samochodów wyczynowych nie wystarczy, aby Mustang odzyskał swój kultowy status.
Obecnie sukces każdego nowego samochodu wyczynowego w segmencie dwudrzwiowym zależy od pojazdu posiadającego: ma wiele europejskiego lub „globalnego” uroku, podobnie jak popularność na ulicy – nawet jeśli chodzi o kultowego Amerykanina tabliczki znamionowe. Te samochody sprzedają się wszędzie. Wystarczy przyjrzeć się bliżej nowemu Dodge’owi Viperowi GTS i nowemu Stingrayowi – obydwóm które mają teraz więcej elementów stylistycznych w stylu Ferrari, które są naprawdę widoczne z boku i z tyłu profile.
Wyzwaniem dla Mustanga jest to, że jak dotąd największą iskrą, jaką samochód wywołał wśród nowych nabywców, był debiut obecnej generacji z 2004 r., która charakteryzowała się stylistyką mocno nawiązującą do niektórych bardziej klasycznych elementów wizualnych samochodu wskazówki. Jeśli przyszły model będzie zbytnio odbiegał od tego projektu, fani klasycznego „starej szkoły” Mustanga prawdopodobnie go znienawidzą – a jeśli nie będzie wystarczająco nowatorski, może mieć problemy z przyciągnięciem nowych klientów. To będzie poważne wyzwanie dla Forda.
Jest to rodzaj paragrafu 22, który może wrzucić Mustanga w nadbieg lub sprawić, że na zawsze osiągnie budzący strach status „hej, fajny wynajem”.
Oczywiście to nie tak, że Mustang nie stawił czoła podobnym wyzwaniom w przeszłości.
Po wprowadzeniu na rynek w 1964 r., z rykiem wybiegła pierwsza generacja, dając początek kultowym tabliczkom znamionowym Mustanga, takim jak Shelby GT500 i Boss 302. Ale druga generacja, zdefiniowana przez okropną konstrukcję opartą na Pinto i jej czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra, szybko stała się samochodem, o którym prawie wszyscy chcieli zapomnieć – łącznie z Fordem.
Choć platforma „Fox” miała zarówno swoich fanów, jak i krytyków, Mustang trzeciej generacji odznaczał się znaczącymi zmianami technologicznymi udoskonalenia, w tym dodanie nowego modelu SVO z czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem, silnikiem V8 o mocy 225 koni mechanicznych i Kobra SVT.
Mustang wprowadził także elektroniczny wtrysk paliwa do wszystkich modeli silników trzeciej generacji kucyka.
W czwartej generacji dostępna moc Mustanga wzrosła do ponad 300 koni mechanicznych dzięki 4,6-litrowemu aluminiowemu silnikowi V8 z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy. Zapoczątkowało to nową erę dla samochodu typu kucyk, gdy Ford naciskał na wykorzystanie osiągów Mustanga poprzez wprowadzenie nowego sztywniejsza platforma i niezależne tylne zawieszenie w modelu SVT Cobra, chociaż technologia IRS nigdy do końca się nie sprawdziła wtedy.
Pasywny system antykradzieżowy Forda (PATS), wykorzystujący elektronicznie zakodowany kluczyk zapłonu, również stał się standardowym wyposażeniem wszystkich Mustangów czwartej generacji. Mimo to stylistyka zewnętrzna samochodu w tym okresie nigdy nie wywoływała takiej pasji, jaką miał samochód został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1964 r. – pomimo wysiłków Forda z niektórymi dziwacznymi kolorami – jak autobus szkolny żółty.
Tak naprawdę, przed wprowadzeniem na rynek Mustanga piątej generacji jako modelu z 2005 roku, myślałem, że kucykowi Forda może grozić utrata na dobre swojego kultowego wyglądu. Ale nowy projekt retro i wzrost wydajności, w tym odrodzenie Shelby GT500, dały Mustangowi nowe życie zarówno wśród starych fanów, jak i nowinek.
Udoskonalenia technologiczne wprowadzone w ciągu ostatnich kilku lat, takie jak aktualizacje zawieszenia, opcjonalny pakiet gąsienic i automatyczna skrzynia biegów SelectShift pozwala kierowcy wybierać pomiędzy trybem w pełni automatycznym a ręcznym, znacznie poprawiły nawet osiągi Mustanga więcej.
Podejrzewa się, że chociaż sześciobiegowa skrzynia Mustanga nowej generacji zostanie przeniesiona z obecnego modelu, w przyszłości w ofercie może pojawić się ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Oprócz czterocylindrowego silnika Coyote V8 o pojemności 2,4 litra z turbodoładowaniem i mocy 450 koni mechanicznych o pojemności 5,0 litra Coyote V8, silnik Mustanga nowej generacji Oczekuje się, że oferta dla USA będzie obejmować podstawowy silnik V6, który prawdopodobnie nie przyniesie zbyt wiele, jeśli w ogóle, wzmocnienia w porównaniu z obecnym 305 konie mechaniczne.
Biorąc pod uwagę niektóre z najnowszych światowych projektów Forda, krążące spekulatywne wizualizacje mogą być całkiem dobrym wskaźnikiem tego, jak będzie wyglądał nowy model, co wydaje się mieć sporą liczbę fanów i krytyków, sądząc po niektórych forach motoryzacyjnych omawiających nowy projekt.
Jeśli chodzi o technologie pokładowe, spodziewam się, że nowy Mustang przebije każdy inny pojazd w tym segmencie, co prawdopodobnie nastąpi obejmują znacznie ulepszony system informacyjno-rozrywkowy MyFord Touch i możliwość udostępniania wszystkiego, od czasów okrążeń po SMS-y wiadomości.
Model 2014 jest nawet dostępny z 4,2-calowym ekranem LCD z aplikacją Track Apps, która umożliwia kierowcy monitorowanie parametrów wydajności, takich jak jako siły przeciążenia, pokazuje czasy przyspieszania w ćwierć mili i przyrostach 0-60 oraz wyświetla czasy hamowania, łącznie z funkcją automatyczną i odliczaniem zaczyna. Mamy nadzieję, że Ford znajdzie sposób na wykorzystanie tego typu technologii skupionych na kierowcy w nowym modelu.
Jednak aby Mustang stał się zwycięzcą, potrzeba czegoś więcej niż kilku nowych, atrakcyjnych funkcji technologii samochodowej.
Z legendą wyścigów Carroll Shelby już niestety nie żyjemówiło się, że Ford może zaprzestać używania swojego kultowego nazwiska na samochodzie, co może stanowić dodatkowe wyzwanie pod względem atrakcyjności nowego Mustanga – chociaż firma Shelby, która nadal jest prowadzona przez jego rodzinę, prawdopodobnie mogłaby nadal produkować ulepszone wersje tego samochód.
Stwierdzenie, że Mustang zbliża się do krytycznego rozdroża w związku z nadejściem 50. urodzin, jest lekceważeniem i czy Następna generacja samochodu-kucyka nada tabliczce znamionowej impuls, którego potrzebuje, aby utrzymać swój kultowy status widziany.
Jak według Was będzie wyglądał następny Mustang? Jakie funkcje chciałbyś zobaczyć? Zostaw komentarz poniżej:
Zalecenia redaktorów
- Ford Mustang Mach-E nie tylko staje się tańszy, ale staje się coraz lepszy
- Recenzja pierwszej jazdy Fordem Mustangiem Mach-E 2021: Elektryczne mięśnie
- Ford Mustang Mach-E 2021 będzie wyposażony w technologię jazdy bez użycia rąk Active Drive Assist
- Większość posiadaczy rezerwacji Forda Mustanga Mach-E wybiera akumulator o zwiększonym zasięgu
- Ford mógłby zbudować swój kolejny samochód elektryczny inspirowany Mustangiem na kościach Volkswagena
