Jak doskonalić się w doskonałości?
Od chwili premiery w 2008 r Nissana GT-R zaoferował imponującą mieszankę osiągów supersamochodu i codziennej uprzejmości. Jednak Nissan stale udoskonalał samochód przez cały okres jego użytkowania. Trend ten jest kontynuowany w przypadku Nissana GT-R NISMO 2015, który został dziś zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Tokio.
NISMO to GT-R, który przesuwa igłę dalej w rejony hardcoru, rezygnując z komfortu na rzecz wydajności na torze.
Powiązany
- Koncepcyjny Nissan IMk potrafi sam parkować i komunikować się za pomocą hologramów
- Czy wyczynowy Nissan Leaf może ukraść potężnemu GT-R pieniądze na lunch?
- Nissan GT-R Nismo 2020 traci na wadze i wykorzystuje triki wyścigowe, aby zachować ostrość
To widać od razu po pierwszym spojrzeniu. Jak ujawniono w wyciekły zdjęciaGT-R NISMO ma bardziej agresywne rozwiązania aerodynamiczne, w tym zmienione przednie i tylne zderzaki, dolną osłonę silnika i masywny tylny spojler z włókna węglowego. Nissan twierdzi, że te dodatki dodają łącznie około 220 funtów docisku przy prędkości 300 km/h, utrzymując GT-R na drodze.
Nissan ulepszył także 3,8-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem w GT-R. Obecnie wytwarza 600 koni mechanicznych i moment obrotowy 481 funtów na stopę dzięki turbosprężarkom o większej średnicy z wyścigowego GT-R Nissana GT3.
Podwozie wyposażone jest w niestandardowe amortyzatory Bilstein DampTronic z trzema ustawieniami: Comfort, Normal i R. Ten ostatni jest zarezerwowany wyłącznie dla torów wyścigowych lub osób dojeżdżających do pracy, które lubią się torturować.
Nawet przy zawieszeniu ustawionym na „Komfort” kierowcy będą prawdopodobnie bardziej skupieni niż zrelaksowani. Europejscy i japońscy kierowcy otrzymają sportowe fotele Recaro wzmocnione włóknem węglowym (podobnie jak w przypadku oryginalnego GT-R, Amerykanie otrzymają inne siedzenia).
Jest też kierownica obszyta Alcantarą i mnóstwo czerwonych szwów, które przypominają pasażerom, że podróżują samochodem wyczynowym. Jakby miażdżące przeciążenie nie wystarczyło.
GT-R NISMO jeździ na specjalnie opracowanym zestawie opon Dunlop i czarnych sześcioramiennych kołach inspirowanych kołami wyścigowymi Nissana GT500.
Rezultatem jest coś, co dyrektor generalny Renault-Nissan, Carlos Ghosn, nazywa „najszybszym Nissanem GT-R w historii”.
Nissan nie podał czasów przyspieszania ani prędkości maksymalnej, ale zdradził, że GT-R NISMO pokonał tor Nurburgring w czasie 7:08,679. Firma nazywa to rekordem dla samochodu produkowanego masowo, ale ogólny rekord nadal należy do Porsche 918 Spyder, który dokonał tego w 6:57.
Nissan GT-R NISMO 2015 trafi do sprzedaży w USA pod koniec lutego 2014 roku. W salonach będzie do niego dołączał odświeżony GT-R 2015, który ma ponownie skalibrowane zawieszenie i układ kierowniczy, nowe reflektory multi-LED i nieco bardziej ekskluzywne wykończenie wnętrza.
Zalecenia redaktorów
- Nissan przedstawia technologię nowej generacji, obejmującą pasażera w wirtualnej rzeczywistości
- Ford Shelby Mustang GT350R 2020 pozostaje przezabawnie hardcorowy
- Ten facet zaprojektował bestialskiego GT-R Nissana. Oto, co robi dalej
- Koncepcja GT-R50 Nissana i Italdesign stanie się rzeczywistością o wartości 1,1 miliona dolarów
- Wykorzystując wnioski wyciągnięte z wyścigów, Mercedes-AMG przenosi samochód sportowy GT R na wyższy poziom
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
