Den nye 2020 Corvette Convertible er endelig her, og for første gang i historien har den et sammenleggbart hardtoptak. Jeg ville lyve hvis jeg sa at jeg har sett mye angst og sinne over dette faktum, men jeg ville også løyet hvis jeg sa at jeg ikke forventet at det skulle skje. Folk hater forandring, historiske marquee-fans like mye som alle andre. Så hvorfor endret General Motors ingeniører fra et stofftak til en hardtop? La oss telle årsakene.
Den mest åpenbare grunnen til å ta i bruk et metall- og plasttak er sikkerhet. Den konstante forbannelsen til enhver konvertibel eier er bogeyman (ne bogeyperson) til en ne'er-do-well med en kniv, tilsynelatende rundt hvert hjørne klar til å hacke seg inn i taket ditt og stjele alt det løse innholdet i din bilens hytte. Jeg vil gjerne se faktiske politirapporter om hvor vanlig dette er, men det kan ikke være så utbredt gitt det faktum at de fleste nye cabrioletene fortsatt har tøytopp. Selv om mangelen på sikkerhet absolutt står høyt på den myke toppens negative liste, er det tvilsomt at dette var hovedårsaken til endringen i C8 Corvette.
Som jeg nettopp nevnte, er duktak den vanligste typen cabriolet, og det har det vært helt siden introduksjonen av de første bilene. Årsakene til at de første "kabriolene" og flertallet av dagens ekte cabrioleter er myke topper er faktum at de er lettere, enklere, mindre utsatt for katastrofale feil og rimeligere å produsere på fabrikk. I enhver bilprodusents tvillingmål om å produsere biler lønnsomt og skape en god eieropplevelse, har duktak historisk sett hatt alle fordelene.
I slekt
- Cabriolet racerbilversjoner av 2020 Chevy Corvette Stingray kommer til høsten
Det som har endret seg, og det som absolutt var foran hodet for Corvette C8-ingeniørene, var kjøpet offentlighetens nåværende krav om at bilene våre skal være tempel-stille når vi er innesluttet i plysj hytter. Som samfunn forventer vi nå at kjøretøyene våre skal være helt uten vindstøy, raslinger, risting eller slag av noe slag. Reduksjonen av støy – eller NVH (Noise, Vibration, and Harshness) for oss bilnerder – er uten tvil hovedbegrunnelsen bak General Motors går gjennom den ekstra hodepinen og utgiftene til design, produksjon og servicegarantier på foldingen hardtop.
Denne reduksjonen i støy, og det solide taket i seg selv, gir C8 en mer eksklusiv og moden følelse. Dette er ingen dårlig ting for en bilmodell som historisk har kjempet med en oppfatning av dårlig kvalitet og billige materialer (sexy glassfiber!) og har alltid forsøkt å bli med i sportsklubben «big-boys» biler. Tidligere generasjoner av Corvette har blitt hyllet for sine store hestekrefter, men ikke mye annet. En støyreduserende og sikkerhetsforbedrende sammenleggbar hardtop kan gjøre underverker for dette ryktet, og kan bare få dem inn i europeernes fancy sportsbilklubb.
Redaktørenes anbefalinger
- 2020 Corvette Convertible tar offisielt toppen av
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
