Cadillac beskrev en mye mer avansert utvikling av den semi-autonome Super Cruise-teknologien som for tiden er tilgjengelig på noen av modellene tirsdag morgen. Super cruise skiller seg ut som en av de smarteste teknologiene av sitt slag på markedet i 2020, og firmaet vil snart forbedre den ved å legge til en rekke nye funksjoner som automatisk filskifte.
Som navnet tilsier, lar automatisk filskifte bilen flytte inn i neste kjørefelt mens førerens hender er utenfor rattet. Når Super Cruise er aktivert, må bilistene be om endringen ved å trykke eller aktivere blinklysspaken i den retningen de vil bevege seg i. Signal til venstre for å slå sammen i neste kjørefelt til venstre, for eksempel.
Anbefalte videoer
Bilen kaster seg ikke inn i et hull i trafikkflyten som et menneske kan. Når sjåføren ber om filskifte, begynner kameraene og sensorene ombord å skanne kjørefeltet for å finne ut om det er nok plass til at bilen kan slå seg sammen, og de sporer også kjøretøyer som nærmer seg for å finne ut om det er nok tid til det Flytt deg. Hvis begge vilkårene er oppfylt, signaliserer bilen og beveger seg forsiktig over ved å lese av kjørefeltmarkeringene som er malt på fortauet.
I slekt
- GM avduker en mer avansert versjon av sitt Super Cruise-førerassistansesystem
- Kjør håndfri med Enhanced Super Cruise i 2021 Cadillac Escalade
- Uber gir opp å utvikle sin egen selvkjørende bil
Cadillac bemerket at sjåføren ikke trenger å berøre rattet, men forventes fortsatt å starte og overvåke filskifteprosessen. Den digitale instrumentgruppen holder bilistene informert om hva bilen gjør til enhver tid. Den viser meldinger som "leter etter en åpning" eller "bytter kjørefelt", så ingenting av det kommer som en overraskelse.
Super Cruise får også mer nøyaktige kart som dekker omtrent 200 000 miles av Nord-Amerikas motorveier og forbedret kjøreprogramvare. Cadillac påpekte at det nå er enklere og mer intuitivt å engasjere funksjonen.
"Dette er vår mest omfattende oppdatering vi har gjort til Super Cruise siden debuten," oppsummerte Mario Maiorana, teknologiens sjefsingeniør, i en uttalelse. CT6, Cadillacs tidligere flaggskip, mottok teknologien først i 2017. Selskapet påpekte at endringene ble muliggjort av en ny digital plattform som gir mer elektrisk båndbredde og ekstra databehandlingskraft. Super Cruise er for tiden eksklusiv for Cadillac, men den digitale plattformen ble utviklet av General Motors for alle sine merker, så en lignende funksjon kan dukke opp andre steder.
De CT4 og CT5 henholdsvis lansert for å erstatte ATS og CTS vil innvie den neste utviklingen av Super Cruise når de når amerikanske utstillingslokaler i løpet av andre halvdel av 2020. De neste generasjons Escalade planlagt til gjøre sin globale debut 4. februar og ventet i butikkene innen utgangen av året vil også være tilgjengelig med teknologien. Super Cruise vil være et ekstra kostnadsalternativ på alle tre modellene, men prisene er ikke annonsert ennå. Ser vi fremover, vil de fleste av Cadillacs kommende biler tilbys med denne suiten med semi-autonome kjørehjelpemidler.
Redaktørenes anbefalinger
- Den gassslukende Cadillac Escalade blir helelektrisk med IQ
- Se Ford som tester sin neste generasjons sjåførassistentteknologi på en megatur
- Hva er Cadillac Super Cruise?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopilot
- Cadillac forbereder sin dyreste bil til dags dato, og den er elektrisk
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
