Nylig rapporterte Fiat-Chrysler om 40 000 biler sikkerhetskopiert i lagringsplasser, noe som skapte spenning hos forhandlerne. Tilbake i 1980 og igjen i 2009, under de to verste finanskrisene, Chrysler brukte en taktikk kalt "salgsbanker" for å blåse opp salgstallene deres. I stedet for å stadig bremse og øke hastigheten på produksjonen for å møte variasjoner i etterspørselen, jobber fabrikkene deres med full kapasitet året rundt. Eventuelle usolgte biler "bankes" i lagringsplasser til etterspørselen øker, og forhandlere blir generelt presset til å ta så mange av disse bilene som mulig.
Investorer og finansanalytikere rynker på nesen over praksisen til salgsbanker fordi det kan se ut som selskapet har forfalsket lagertall. Forhandlere over hele landet liker ikke praksisen fordi den kan presse dem til å ta på seg et større antall kjøretøy enn de ønsker. Noen forhandlere ser en oppside ved denne praksisen, siden hvis de trenger en viss modell eller trimpakke i en hast, er det sannsynlig at det vil bare sitte der og vente på dem, selv om produsenten kan prøve å bruke det kjøretøyet som agn for å losse mer banket inventar.
Anbefalte videoer
Dette kan vise seg å være en gjentakelse av nylige problemer Fiat-Chrysler hadde med United States Securities and Exchange Commission (SEC) sist september. Som svar på klager fra flere forhandlere om at produsenten forfalsket salgstall, SEC gjennomførte en undersøkelse av bankpraksis ved å bruke kvartalsvise salgstall fra 2012-2016. Til slutt gikk Fiat-Chrysler med på å betale en bot på 40 millioner dollar, reviderte fem års salgstall, og gjennomgikk og foredlet sine relaterte retningslinjer og prosedyrer.
Disse hendelsene ble datert før nylig fusjon med Peugeot-morselskapet PSA kunngjorde i oktober i fjor. Opptrappingen av varelageret falt imidlertid sammen med perioden hvor Fiat-Chrysler var på utkikk etter en fusjonsavtale med Renault, som til slutt falt gjennom, åpnet opp forhandlingene med PSA som førte til den siste fusjon. Det trengs ikke en matematikkprofessor for å beregne at SEC-funnene kan ha drept Renault-avtalen, mens den raske løsningen av SEC-undersøkelsen bidro til å rydde veien for fusjonen med Peugeot's forelder.
Redaktørenes anbefalinger
- Fiat Chrysler og Peugeot Citroen kommer til en avtale om å slå seg sammen
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
