Denne morgenen, onsdag 30. oktober, Fiat Chrysler (FCA) og Peugeot Citroen (PSA) kunngjorde at de var i samtaler om en mulig fusjon som ville skape den fjerde største bilprodusenten i volum i verden. Flere timer senere ble historien oppdatert på Wall Street Journal nettsted med en rapport om at de to sidene hadde kommet overens, i påvente av ratifisering av begge bedriftsstyrene.
Etter vilkårene i avtalen vil Peugeots administrerende direktør Carlos Tavares bli administrerende direktør i det sammenslåtte selskapet, og FCA-formann John Elkann blir styreleder. Sammen ville de føre tilsyn med en enhet med 48,4 milliarder dollar i markedsandel. Peugeot-styret var det første som var prinsipielt enige i sammenslåingen onsdag morgen. Exor, Agnelli-familiens holdingselskap som kontrollerer FCA, gikk senere med på å fullføre fusjonen, med forbehold om styrets godkjenning.
Anbefalte videoer
For tiden er FCA Detroits tredje største bilprodusent mens PSA er Europas nest største. Denne sammenslåingen vil gjøre det kombinerte selskapet til en rival til Volkswagen AG og ryste den globale industrien. I en
Detroit News artikkel Karl Brauer, utøvende utgiver av Cox Automotive sa i en uttalelse: "Verken FCA eller PSA, uavhengig av hverandre, er i en posisjon til å lede bransjen innen bilsalg og produktutvikling, men som en samlet front er de umiddelbart tilbake i kampen for å konkurrere om volum, markedsandeler og avansert teknologi med dagens kraftigere bilprodusenter."Bare denne siste juni, FCA tilbakekalte tilbudet om å fusjonere med Renault over bekymring for at den franske regjeringen godtar fusjonen. Den franske regjeringen eier en eierandel på 15 % i Renault. og det har ikke vært noen bransjehemmelighet at FCA har lett etter en fusjon for å hjelpe bilprodusenten med å konkurrere i et globalt marked som er stadig mer avhengig av skala.
PSA har en historie med å ta amerikanske bilselskaper og få dem snudd, og startet tilbake i 1978 da det overtok Chrysler Europe og tok på seg gjelden, og tok byrden av det slitende Chrysler-selskapet ved tid. Så i 2017 kom PSA igjen til unnsetning, denne gangen for GM Europe ved å overta både Opel og Vauxhall-merkene for 2,33 milliarder dollar, noe som gjorde den til Europas nr. 2 bilprodusent etter Volkswagen.
Redaktørenes anbefalinger
- Fiat Chrysler bytter ut biler med masker i stor produksjonsinnsats
- Fiat Chrysler er den siste som samarbeider med spesialist på autonom teknologi Aurora
- Google, Harman hjelper Fiat-Chrysler med å overhale sin infotainmentteknologi
- Tidligere Fiat-Chrysler-sjef Sergio Marchionne dør 66 år gammel
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
