Uber kan godt være synonymt med det app-baserte ride-hailing-systemet, men selskapets historie har ikke akkurat vært en ren tavle. Fra kvinnefiendtlige vitser slått av grunnlegger og tidligere administrerende direktør Travis Kalanick og sabotere rivaler ved å bestille falske turer, misbruk av en "God View"-teknologi og underbetalende sjåfører, har Uber hatt sin rettferdige andel av skandaler opp gjennom årene.
Innhold
- The Kill Switch
- Lobbyvirksomhet, rett fra en president
- Våpengjørende vold for vekst
- Fri til sanksjonerte russiske oligarker
- Frata sjåfører for å bevare fortjeneste
Nå har selskapet kurtisert kanskje den mest betydningsfulle kontroversen i sin historie. Kalt Uber Files, det britiske nyhetsbyrået Vergen fikk tilgang til en enorm cache på 124 000 dokumenter som inneholder e-post og tekstutveksling, interne presentasjoner, orienteringsmateriale og notater som avslører en historie med ekstremt bekymringsfull oppførsel og grenseoverskridende kriminelle aktiviteter som Uber var involvert i mellom 2013 og 2017.
Anbefalte videoer
Papirene, som ble delt med Internasjonalt konsortium av undersøkende journalister (ICIJ) og journalister i 29 land, avdekker et spor av tvilsomme Uber-taktikker i 40 land under sin eksplosive ekspansjon. Her er noen av de mest alarmerende funnene som ble avdekket som en del av Uber Files-undersøkelsen:
The Kill Switch
Uber hadde angivelig en "Kill Switch" som umiddelbart drepte tilgangen til selskapets IT-systemer, og hindret politimyndigheter i å samle bevis som potensielt kan stenge selskapets tjenester, beslaglegge kjøretøy eller ta rettslige skritt mot selskapet sjåfør-partnere. Ubers bruk av en Kill Switch var ikke en hemmelighet før, men de siste lekkasjene har avslørt at den ble brukt mye mer enn tidligere antatt.
Det var angivelig utplassert på 12 tilfeller i Frankrike, India og Nederland (blant andre land). Ubers toppledere, inkludert tidligere administrerende direktør Kalanick, sies å ha instruert ansatte om å distribuere Kill Switch. Under et raid på Ubers kontor i Paris ble dataskjermer blanke så snart polititjenestemenn kom inn i lokalene.
Ved en annen anledning endret ledere på raidscenen taktikken ved å sakte kutte tilgangen til skystasjoner først, etterfulgt av å drepe direkte tilgang til interne systemer for å unngå mistanke. Juridiske eksperter sier at Uber kan bli stilt for retten for å hindre rettferdighet i Frankrike, India og Nederland for bruk av Kill Switch.
Lobbyvirksomhet, rett fra en president
Frankrikes president Emmanuel Macron var angivelig ganske nær Ubers topphoder og holdt flere ikke avslørte møter med bedriftsledere, noe som til slutt lettet ting for Ubers virksomhet i Frankrike. Under et raid på Ubers kontor i Frankrike, skal sjeflobbyist Mark McGann ha fortalt ansatte at han hadde «spurt Macron for å få dem til å trekke seg tilbake», med henvisning til regjeringsinspektører som foretok ransakingen av påstått skatteunndragelse.
– Vi hadde et møte med statsministeren i går. Cazeneuve vil holde taxiene stille og jeg vil samle alle [sic] neste uke for å forberede reformen og korrigere loven. Caz aksepterte avtalen», sto det i en tekstmelding fra Macron til Kalanick. Utvekslingen handlet om den kontroversielle UberPop-tjenesten som kurtiserte intens gransking og kritikk i Frankrike. Etter den påståtte samtalen ble tjenesten raskt drept i landet og et push ble gitt til UberX.
For UberX skal selskapet ha jobbet i tett koordinering med ansatte fra Macrons kontor og sendt inn endringsvilkår til parlamentsmedlemmer som delte Macrons pro-Uber holdning. Rett etter at Uber Files-undersøkelsen ble publisert på tvers av flere utsalgssteder, oppfordres til en parlamentarisk undersøkelse mot Macron på grunn av hans bånd med Uber har blitt tatt opp i Frankrike.
Våpengjørende vold for vekst
Frankrike var arnestedet for protester sentrert rundt Uber. Under en slik episode som så flere angrep og arrestasjoner, Kalanick angivelig foreslått et "sivil ulydighet"-stunt som involverer rundt 15 000 Uber-sjåførpartnere og 50 000 ryttere. Men det var ikke slutten på debatten.
"Jeg tror det er verdt det. Vold garanterer suksess. Og disse gutta må motstås, ikke sant? Enig om at rett sted og tid må tenkes ut,» skrev etter sigende administrerende direktør Kalanick. I løpet av de kommende dagene skal Uber ha oppfordret sjåførpartnere til å signere et begjæringsbrev som oppfordrer presidenten og Statsminister for å redde jobbene deres, mens passasjerer skulle utplasseres for å protestere for deres tilgang til billig rir.
I et tilfelle der en Uber-sjåfør ble angrepet i Belgia, bemerket en av selskapets lobbyister til sine medarbeidere at "Vi må bruke dette til vår fordel." Uber ledere har angivelig tillatt vold mot drosjesjåfører å fortsette en stund for å gjøre det til en stor sak, og deretter bruke det til å presse lovgivere til å akseptere lovgivning. "Trinn én i kampanjen, få media til å snakke om taxivold mot," sa sjeflobbyist McGann til lederne.
Fri til sanksjonerte russiske oligarker
Å gjøre inntog i det notorisk vanskelige russiske markedet skulle ikke være en kakevandring for Uber, men selskapet prøvde sitt beste ved å komme i kontakt med oligarker i håp om etter hvert å få kontakt med president Vladimir Putin. I 2016 skal Uber ha solgt en eierandel verdt 200 millioner dollar til LetterOne (1), et privat investeringsselskap ledet av milliardærinvestorene Mikhail Fridman og Petr Aven.
I følge en rapport fra Washington Post, Uber "tilbød da et tilbud på 50 millioner dollar som søtningsmiddel som de ikke publiserte." Uber hyret inn dyre lobbyister og advokater for å gjøre jobben sin, men transaksjonene knyttet til Russland fløy rundt kantene av U. S. lover mot bestikkelser. Imidlertid mislyktes selskapet til slutt i sitt forsøk på å gjøre en sprut på det russiske markedet. Når det gjelder oligarkene med politisk innflytelse som de ønsket å vinne over, har nesten alle nå blitt sanksjonert etter Ukraina-invasjonen.
Frata sjåfører for å bevare fortjeneste
Ifølge en analyse av de lekkede dokumentene av Washington Post, visste Uber at deres retningslinjer var langt fra sjenerøse og at arbeidsforholdene tillot sjåfører skraper så vidt forbi, men selskapet fortsatte på den kontroversielle veien for å holde sin egen fortjeneste intakt. Selskapet tok med flere sjåførpartnere enn det kunne klare, og reduserte dermed den daglige inntekten drastisk for hver sjåfør.
I tillegg ble systemet konstruert på en slik måte at sjåfører ble tvunget til å ta risikable ruter for å generere litt ekstra inntekt, en som til og med førte til dødsfall og alvorlige skader. Med Uber og leiebilselskaper som tar sine respektive kutt, og etter å ha betalt for gassavgifter, kunne sjåførene i Sør-Afrika knapt klare det tilsvarende $1,40 per dag. Uber avviste til og med løftene om å hjelpe sjåfører som ble voldelig angrepet i landet.
Redaktørenes anbefalinger
- 17 skjulte iOS 17-funksjoner du trenger å vite om
- Har du en Pixel Watch? Du må slutte å bruke en av de viktigste funksjonene
- Vil du ha mest mulig ut av kameraet til Pixel 7 Pro? Du må prøve disse funksjonene
- iOS 16: Alt du trenger å vite om 2022s store iPhone-oppdatering
- Kjøpeguide for Samsung Galaxy Z Flip 4: alt du trenger å vite
