Da Volkswagen avduket produksjonen XL1, den mest drivstoffeffektive og aerodynamiske produksjonsbil i verden, vi hoppet av glede.
Det er i hovedsak – spar 500 hestekrefter – alt vi drømmer om at fremtidige biler skal være: drivstoffeffektive (261 mpg!), teknisk kunnskapsrike og visuelt dynamiske.
Anbefalte videoer
Vi lærte da at Volkswagen bare ville lage et begrenset opplag av XL1s, rundt 250 eller så. Så fikk vi vite at de sannsynligvis ikke ville sende noen Stateside. Hvis de sendte noen over dammen, ville det bare være en håndfull, 20 eller så.
Nå har vi lært at VW vurderer XL1 som en lease-bil, ifølge Auto Blog Green.
Hvordan blir vi ikke overrasket?
Siden nedbrytningen av General Motors EV1 på 1990-tallet og den påfølgende "Who Killed the Electric Car" dokumentar, regnet vi med at bilprodusentene hadde lært leksjonen sin om ikke å holde sine ekstremt fremadstormende biler under veritabel innpakning.
Vi lurer på: hvorfor lage dem i det hele tatt hvis vi ikke engang kan beholde dem? Vi innser at bare noen få faktisk noen gang ville bli brukt, resten ville bli snappet opp av millionær-raringer som Jay Leno, bare for å bli holdt fanget for all evighet i deres
kolossale helligdommer for alt som har med bilkjøring å gjøre. Vi hadde et øyeblikk håpet at i det minste noen få ville leve videre som daglige sjåfører. Akk.Så der har vi det, folkens. Volkswagen XL1: fremtiden for bilteknikk. Hvis du er heldig nok til å til og med komme i nærheten av en, kommer du aldri til å beholde den.
Jubel.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
