Peugeot Citroën denne morgenen avduket et nytt hybrid drivsystem ulikt noe vi har sett utenfor en buskete-håret oppfinnerskur. Det er en trykkluft- og bensinhybrid. I motsetning til de andre hybriddrivlinjene vi har sett på veien, bruker ikke denne en batteripakke overhodet.
Peugeot Citroën har lagt ut mange vakre bilder og grafikk for oss, men har vært noe snåle med en engelskspråklig detaljert systemforklaring. Når det er sagt, her er det vi har klart å sette sammen fra de ødelagte engelske PDF-filene som ble sendt til oss: Foran, under panseret, er en tresylindret standard bensinmotor. Boltet til det er en automatgir. På den andre siden av girkassen er en hydraulisk pumpe og hydraulikkmotor. Disse kraftsystemene driver fremhjulene på kjøretøyet enten alene eller sammen, avhengig av kjørescenariet.
Anbefalte videoer
Over 70 KPH (rundt 43 MPH) driver bensinmotoren kjøretøyet av seg selv, og oppfører seg som en standard bensindrevet bil. Skulle sjåføren sette på bremsen, vil systemet starte den hydrauliske pumpen, bremse kjøretøyet, fange opp noe av foroverenergien og lagre den i form av trykkluft. Dette blir ofte referert til som regenerativ bremsing.
Under 70 KPH er imidlertid luftsystemet koblet inn, og avhengig av kjørekravene vil enten drive kjøretøy alene – slik at bensinmotoren kan slå seg av – eller drive kjøretøyet i takt med bensinen motor. Peugeot Citroën sier at en bakkestigning er et perfekt eksempel på når de to systemene vil fungere sammen.
Vårt mekaniske instinkt forteller oss at bare bruk av en hydraulisk pumpe for regenerativ bremsing alene ikke vil produsere nok energi til å drive en bil veldig lenge. Så det må være en måte at gassmotoren ikke bare driver bilen, men også hydraulikkpumpen samtidig, og fyller tankene ombord med trykkluft. Det kom dessverre ikke så klart frem av Peugeot Citroëns pressemelding.
Peugeot Citroën planlegger å begynne å selge disse hybridene i ny stil så snart som i 2016 og har som mål å ha 21 prosent av hele salget bestående av trykklufthybrider innen 2020.
Vi elsker denne nye teknologien. Det er så enkelt; vi kan ikke tro at noen andre ikke har implementert det før. Vi har alltid vært på vakt mot hybrider som utnyttet edle jordmetaller av mange grunner, men som samtidig elsket gassbesparelsene de ga. Nå ser det ut til at vi kan ha det beste fra begge verdener.
Redaktørenes anbefalinger
- Porsche utvider hybridserien med tre bensinelektriske Cayenner
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
