I fjor inviterte Subaru Digitale trender for å få en nærmere titt på Global Rallycross (GRC) på X Games, samt møte en av de sponsede sjåførene, Travis Pastrana.
Mens vi var i paddocken, sporet vi opp noen andre stjerner fra Rally Team USA som konkurrerte i Austin for å spørre om hvilke deler av teknologien de bruker i hverdagen.
Anbefalte videoer
Vi var så heldige å komme tilbake i år, og jeg kom forberedt med et nytt sett med spørsmål å stille piloter av disse 550 pluss hestekrefter, firehjulsdrift, drift-tastic-maskiner... og nei, det var det ikke, "kan jeg få en ri?"
I stedet lå interessen min i hvordan sjåførene følte om fremtiden til Rallycross og hva som fikk dem mest tent med deres nåværende racerbiler. Man kan argumentere for at en stor faktor i appellen til GRC er flammespytende, gassdrevne motorer, så jeg spurte først om serien fortsatt ville være morsom hvis den ble elektrisk. For ikke å overse den fantastiske konstruksjonen som går inn i nåværende GRC-biler, fulgte jeg opp med å spørre hva som begeistrer sjåførene mest når de spenner seg inn til et løp. Som en bonus søkte jeg sjåførenes kreativitet: "Hvis du var uovervinnelig for en dag, hva ville du gjort?"
Her er hva de hadde å si:
Bucky Lasek (Team USA – Subaru Rally Team):
Bucky har hatt en utrolig karriere som profesjonell skateboarder, banebrytende noen av verdens beste triks og tatt store risikoer for høye belønninger. Selv som 43-åring presser han kroppen til det ytterste i skøyting, og nå i Rallycross. Mens andre sjåfører kanskje har mer racingerfaring, har Bucky konsekvent bevist hvor talentfull han er bak rattet i en 2015 Subaru WRX STI sedan. Det viktigste er at Bucky har gjort det klart at han vil tåle nødvendige ofre for å gjøre racing til en prioritet.
Rett før han hoppet inn i bilen sin for det første heatet i GRC-løpet, tok jeg tak i Bucky for spørsmålene mine. Han uttrykte hvordan han ville være åpen for elektrisk racing, så lenge batterikraften varte hele løpet. Når det gjelder hans nåværende oppsett, var Ohlins-fjæringen hans favorittfunksjon, og suget til seg selv de tøffeste delene av banen. Ettersom Bucky hadde liten frykt, om noen, for ekstremsport, kan jeg ikke si at jeg er overrasket over at han ønsket gull i alle arrangementer hvis han fikk en dag med uovervinnelighet. Bucky hadde en flott dag med racing i Austin, og gikk videre til siste sjanse-kvalifiseringsheatet, og endte bare én plassering unna finalen.
Travis Pastrana (Team USA – Subaru Rally Team):
Travis ser ut til å legemliggjøre glede og positivitet; det er umulig å være annet enn glad rundt ham. Og det betyr at ekstremsportfans ikke kan unngå å elske ham. Nitro Circus-stjernen har gjort noen fenomenale ting på en motorsykkel, og hans ferdigheter ved roret til en 2014 Subaru WRX STI-luke GRC-bil er ikke annet enn spennende å se på. I tråd med temaet multi-talentfulle idrettsutøvere, konkurrerte Travis i den nye Offroad Truck Racing-serien allerede dagen etter.
Mens Travis satt barnevakt til de to små jentene sine etter løpet, stilte jeg spørsmålene mine. Travis var sannsynligvis den som var mest bekymret for elektrisk drevet Rallycross-racing; han sa at han ville savne lydene og luktene til en bensinmotor. Han er imidlertid en stor fan av elektriske sykler, hvor stille motorer betyr å konkurrere eller bare ha det gøy på to hjul kan skje hvor som helst uten å forstyrre nabolaget.
Når det gjelder hans nåværende bil, elsker Travis det kompetente firehjulsdriftssystemet i sin WRX STI. Til slutt, en uovervinnelig Pastrana ville leve livet som han var i et videospill, og prøve ting uten konsekvenser (som hvis du noen gang har sett ham konkurrere, ikke er langt unna virkeligheten). Hans forbehold til dette ønsket er imidlertid at han ikke ønsker å forbli uovervinnelig permanent, fordi det ville redusere spenningen ved et risikabelt trekk.
Tanner Foust (Team USA – Volkswagen/Andretti):
Tanner er lett en av de mest erfarne Rallycross-førerne, etter å ha vunnet tre mesterskap og fire X-Games gullmedaljer. Hans 2015 Volkswagen Beetle GRC har blitt innstilt til perfeksjon og ferdighetene hans bak rattet er vanskelige å matche.
Jeg tok igjen Tanner etter løpet hans, hvor han fikk en plass i finalen, og selv om han ble flyttet bakerst i flokken etter en straff, hadde han en fenomenal opptreden i Austin. Tanner delte Buckys vilje til å eksperimentere med elektriske biler, og innrømmet at de vanvittige mengdene med dreiemoment fra elektriske motorer lett ville best nåværende gassdrevne kjøretøyer. Når det gjelder hans nåværende kjøretøy, berømmet Tanner Beetles bremser, men det var den økende akselerasjonen under oppskytingen som imponerte ham mest. Jeg elsket også svaret hans på det siste spørsmålet; Å kjøre utfor en klippe og hoppe i fallskjerm halvveis ned virker som den best mulige bruken av en dags dose uovervinnelighet.
Ved helgens slutt ble jeg imponert av idrettsutøvere som Bucky, Tanner og Travis som ikke bare har mestret Rallycross racing, men som i tillegg sjonglerer med helt forskjellige sporter, motorsportserier og underholdningskarrierer vellykket. Det er ikke rart at hver sjåfør er spent på fremtiden sin i Global Rallycross; GRC tilbyr en plattform for talentfulle idrettsutøvere av alle bakgrunner for å bytte maling, drive hvert hjørne og trene grensene for motorsportteknikk, ti minutter om gangen.
En stor takk til Subaru og Subaru Rally Team USA for å la meg suge til meg sjåførenes lidenskap og for å gi noen fantastiske bilder fra X Games GRC-arrangementet.
