Het Duitse ingenieurs- en elektronicabedrijf Bosch heeft de krachten gebundeld met de Finse weerexpert Foreca om zelfrijdende auto’s te informeren over de wegomstandigheden waarop ze rijden. Deze cloudgebaseerde, clouddetecterende technologie zou op een dag een sleutelrol kunnen spelen om autonome auto’s geschikt te maken voor plaatsen met extreem weer.
De technologie komt voort uit een eenvoudig, algemeen aanvaard uitgangspunt: mensen rijden verschillend, afhankelijk van of ze zich op droog asfalt, regen, sneeuw of modder bevinden. Zelfs de slimste autonoom en semi-autonome auto's zullen ook hun rijgedrag moeten aanpassen om hun passagiers veilig en comfortabel te houden. Er zijn ook bizar extreme gevallen waarin een auto die niet volledig autonoom is, de bestuurder moet vertellen het stuur over te nemen, omdat hij niet langer zelfstandig kan rijden.
Aanbevolen video's
Bosch en Foreca uitleggen ze hebben de wegomstandighedenservice ontworpen om een auto van tevoren te waarschuwen voor veranderingen in het weer, zodat hij weet wat hij kan verwachten. Als de dienst bijvoorbeeld een regenbui op de route detecteert, ontvangt de boordcomputer van de auto een bericht met daarin de locatie van de storm en de intensiteit ervan. De auto weet dan precies waar hij moet vertragen om het risico op aquaplaning te verkleinen en waar het veilig is om weer te versnellen. Of, als de omstandigheden te gevaarlijk zijn, zal het de bestuurder informeren dat autonome technologie over bijvoorbeeld tien kilometer niet langer beschikbaar zal zijn.
Bosch zal zijn wegconditieservice in 2020 wereldwijd uitrollen, hoewel het niet heeft onthuld welke auto(s) deze als eerste zullen krijgen. In eerste instantie zal de dienst grotendeels afhankelijk zijn van cloudgebaseerde weergegevens van Foreca om een digitaal beeld te schetsen van de meteorologische omstandigheden rond de auto. Bosch is van plan voertuiggegevens geleidelijk in het systeem te integreren naarmate het aantal voertuigen dat is uitgerust met auto-naar-auto- en auto-infrastructuurtechnologie groeit. Uiteindelijk zullen ze informatie delen, zoals de binnen- en buitentemperatuur, al dan niet de ruitenwissers zijn ingeschakeld en hoe vaak het ESP inschakelt om de auto naar rechts te houden richting.
Het zal nog een tijdje duren voordat de technologie uitsluitend afhankelijk is van gedeelde informatie. Sommige auto's - inclusief Volvo En Mercedes-Benz modellen – delen al weersinformatie waar mogelijk, maar Bosch voorspelt dat ze betrouwbare weersgegevens zullen leveren Voor het ongeveer 80.000 kilometer lange snelwegnetwerk van Europa zouden ongeveer 20 miljoen verbonden auto’s nodig zijn die allemaal met elkaar praten ander. Stel je voor hoeveel verbonden auto's Amerika nodig zou hebben om zijn dekking te garanderen 4,1 miljoen mijl van verharde en onverharde wegen.
Aanbevelingen van de redactie
- Bekijk Spectre, de eerste volledig elektrische auto van Rolls-Royce
- Bekijk deze Apple Car-weergave op basis van de patenten van het bedrijf
- Bosch helpt autonome robots elektrische laadstations op de maan te vinden
- Kijk hoe Ford en Bosch een geautomatiseerd parkeersysteem demonstreren
- LG introduceert een reeks 8K- en 4K NanoCell-tv's voor 2020
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
