RAM Rebel 1500 Truck Offroad-technologiefuncties

Je vrachtwagen meenemen van de weg af was vroeger zo'n overgangsritueel. Je moest eruit klimmen en de naven handmatig vergrendelen, de truck in de 4×4 zetten (opnieuw handmatig), je bandenspanning controleren en dan pas was je echt klaar om de trails aan te pakken. Als je dat ooit hebt gedaan, weet je dat het stom is. Echt stom. Ram heeft een elegante oplossing: de Ram Rebel 2019.

Deze pick-up is zo goed uitgerust met zijn fraaie drukknoppen voor 4×4 en een vergrendelbaar achterdifferentieel, dat je letterlijk off-road kunt gaan in je badjas en een paar pantoffels. Niet dat wij daar iets van zouden weten...

Kijk, de pick-up is echt geweldig en er is veel om van te houden, maar je hoeft eigenlijk alleen deze top 5 dingen te weten.

Elektronisch sperdifferentieel achter

Als het tijd is om vies te worden, echt vies, weet elke offroader dat hij veel tractie nodig heeft. Draaiende banden zien er misschien cool uit op YouTube-video's, maar ze kunnen veel problemen veroorzaken bij het beklimmen van een heuvel.

Nieuw voor de Rebel 2019 is een standaard elektronisch sperdifferentieel achter. Met een druk op de knop, vlakbij de 2WD- en 4WD-keuzeknoppen, worden de achterwielen aan elkaar vergrendeld. Hierdoor werken ze samen om de grip te behouden, zelfs als iemand van de grond komt of in gladde modder glijdt.

De realiteit is dat 4WD geweldig is en 4WD laag zelfs nog beter. Maar een elektronisch sperdifferentieel met drukknop is de kers op de taart.

Verbeterde luchtvering

Een andere verandering voor 2019 heeft te maken met de luchtvering – het gesis dat je misschien hebt gehoord op andere Rebel-pickups. En nee, dat was geen band die lucht verloor. Het was de vierhoeksluchtvering.

De vorige generatie Ram De Rebel 1500 heeft luchtvering standaard gemaakt, terwijl het model van 2019 dit als optie zal hebben. Je kunt nu kiezen tussen de standaard spiraalvering en de luchtvering.

Ram zegt dat het luchtveersysteem met vier hoeken zelf is verbeterd met een nieuwe functie voor het nivelleren van de lading. De pick-up kan automatisch detecteren wanneer er een lading in de laadbak zit, of een lading op de ophanging van een aanhangwagen. Nadat het een belasting heeft waargenomen waardoor de pick-up doorbuigt, verhoogt het systeem de gasdruk om de pick-up weer op niveau te brengen.

Bovendien kan de luchtvering nu via de sleutelhanger worden bediend. Ja, de sleutelhanger. Druk op een knop, hef uw pick-up op en maak indruk op de dames.

Of als u verticaal wordt uitgedaagd (zie: postuur, kort) kan het systeem letterlijk de hele cabine laten zakken om u te helpen instappen.

U kunt ook een aeromodus activeren, die de pick-up 0,6 inch verlaagt om het brandstofverbruik te verbeteren wanneer u sneller dan 55 km / u rijdt. Briljant toch? Ga sneller, ga lager en houd de wind buiten.

Stillere cabine

Een lange dag op pad doorbrengen kan je uitputten, en een luidruchtige cabine draagt ​​alleen maar bij aan je chagrijnigheid. Niemand houdt van een chagrijnig persoon, dus de ingenieurs van Ram hebben zich op dit probleem geconcentreerd. Ze hebben op het frame gemonteerde active-tuned mass modules (ATMM) toegevoegd om dit probleem op te lossen. Echt, deze dingen bestaan.

Geldautomaten zijn kleine cilinders die op zwarte blikjes lijken en aan beide zijden aan de zijkant van het frame aan de buitenzijde onder de cabine zijn vastgeschroefd. In deze auto's bevinden zich door een magneet geactiveerde gewichten.

De ATMM werkt door zijn interne gewicht te schudden als reactie op het moment dat de motor meer trillingen veroorzaakt tijdens het deactiveren van de cilinders, wat de 5,7 liter V8 Hemi in deze truck gebruikt. Door te schudden worden eventuele extra trillingen die uit de motor komen enorm verminderd en zorgt de pick-up voor een soepele rijervaring.

Gek toch? Nou ja, ze werken. Wij weten.

Nieuwe schokken zorgen voor een langere dag

Een ander nieuw item voor de Rebel 1500 2019 is een set Bilstein-schokdempers op afstand, waarmee je langer kunt spelen dan voorheen.

Deze afgelegen reservoirs pakken het probleem van ‘shock fade’ aan. Dit is wanneer de olie in de schokbrekers zo verhit raakt dat de schokbrekers niet meer kunnen werken zoals normaal. De schokken worden zacht en reageren niet zo snel als vroeger. Dit betekent dat het kleine bultje dat je een tijdje geleden hebt geraakt, aanvoelt alsof het nu een krater is. Geen bueno.

Bij afgelegen reservoirs wordt deze olie door de schokken en een externe cilinder gecirculeerd om de olie langer gekoeld te houden. Op deze manier blijven de kleine oneffenheden klein zoals ze zouden moeten, en als je er de hele dag op drukt, wordt je lichaam niet uitgeput.

De externe reservoirschokken zijn een upgrade ten opzichte van de Bilstein-monotube-schokken van de vorige generatie, die last hadden van schokvervaging. Die zijn stom. De nieuwe zijn veel beter.

Massieve beschermplaat

Oké, misschien is het geen “technische” functie, maar de enorme beschermplaat is een geweldige functie en moet echt vermeld worden. Elke off-roader kent de angst van het horen van een “krak” onder de pick-up. Als dit u nog niet is overkomen, wacht dan gewoon. Het gaat uiteindelijk gebeuren.

De crunch betekent dat je iets tegenkomt dat je niet zou moeten hebben en dat het je waarschijnlijk veel geld gaat kosten.

De skidplate begint bij de voorbumper en loopt letterlijk helemaal onder de cabine door. Het omvat alle essentiële zaken, zoals de tussenbak, stuurinrichting, motor en benzinetank. De meeste standaard off-road beschermplaten bedekken alleen de motor.

Deze extra dekking moet helpen voorkomen dat u het krakende geluid hoort en voorkomt dat u geld in reparaties steekt. Niets verpest een leuke dag op het zand dan het kapot maken van je pick-up. Nogmaals, vraag ons niet hoe we dat weten.

De Ram Rebel 1500 uit 2019 zou in het najaar van 2019 op de kavels van de dealers moeten staan. Ons volledig beladen testmodel kostte $ 59.850 en basismodellen beginnen bij $ 47.495. Dat klinkt misschien als veel geld, maar offroaden in je badjas heeft een prijs.

Aanbevelingen van de redactie

• Voor Chevy's Silverado zal off-road racen de ultieme martelproef zijn
• Zes geavanceerde technische kenmerken die off-road rijden gemakkelijk maken
• 2019 Ram 1500 richt zich op GMC Sierra met nieuwe ‘multifunctionele’ achterklep

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.