Harley-Davidson heeft de productie en leveringen van de langverwachte en lang uitgestelde producten hervat Livewire, het eerste in serie geproduceerde elektrische model. Het bedrijf heeft geen licht geworpen op het probleem dat ertoe leidde dat de lopende band ongeveer een week lang stilstond, maar beschreef het als een op zichzelf staand incident en voegde eraan toe dat er niets aan de hand is.
“Door de productie van LiveWire tijdelijk stop te zetten, konden we bevestigen dat de niet-standaard aandoening die bij één motorfiets werd vastgesteld een eenmalige gebeurtenis was. We zijn trots op onze rigoureuze maatregelen voor kwaliteitsborging en ons streven om de kwaliteit van de wereld te leveren beste motorfietsen”, vertelde een woordvoerder van het Amerikaanse bedrijf De rand.
Aanbevolen video's
Volgens Harley omschreef het probleem vaag als een storing in de laatste kwaliteitscontroles Reuters. Het bedrijf vroeg bestaande klanten snel om te laden bij de dichtstbijzijnde dealer, en niet thuis, terwijl het de zaak onderzocht. Concrete details over het probleem, of wat er zou kunnen gebeuren als klanten de meegeleverde oplader zouden blijven gebruiken, werden niet verstrekt. Nu de productie weer op gang is, kunnen klanten thuis hun fiets aansluiten.
Het hele Livewire-project is niet goed verlopen voor Harley-Davidson. De eerste volledig elektrische fiets van het bedrijf, geïntroduceerd op CES 2019, heeft vertraging opgelopen en heeft veel kritiek gekregen omdat hij te duur is en traag verkoopt. Dit alles voor een motorfiets die de verwachting heeft Harley te redden en jongere rijders naar het legendarische, in Milwaukee gevestigde merk te brengen.
Reuters sprak met 40 van de 150 dealers die de fiets verkochten en leerde de meerderheid van de Livewire-kopers Het zijn bestaande Harley-rijders, niet de jonge, hippe en rijke starters waar het bedrijf op hoopt aantrekken. De nieuwe rijders die naar de fiets informeerden, verloren hun interesse erin nadat ze hoorden dat deze net zoveel kost als een mooi uitgeruste familie-crossover. “De rente is erg hoog, maar als je eenmaal bij de prijs bent, wordt de rente overboord gegooid”, zegt een verkoopmanager bij een dealer in New Jersey.
Er zijn weinig aanwijzingen dat Harley bereid is kortingen of incentives aan te bieden, vermoedelijk volgens hetzelfde rapport omdat het een fortuin heeft uitgegeven om een vlaggenschipproduct helemaal opnieuw te ontwikkelen, en het begrijpelijkerwijs zijn investering wil terugverdienen. Om context toe te voegen: veel van de benzinemotoren van het bedrijf uit 2020 beginnen onder de $ 20.000.
Bijgewerkt op 21 oktober 2019: informatie toegevoegd over het hervatten van de productie.
Aanbevelingen van de redactie
- Het tweede elektrische model van Harley-Davidson zal kleiner zijn dan de LiveWire
- Uitgebreid: waarom Harley-Davidson kleine fietsen bouwt voor China, maar niet voor de VS.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
