Als je het hebt gevolgd de smart city-trendszal het u niet verbazen als u hoort dat de draadloze 5G-service van de volgende generatie slimme steden intelligenter zal maken.
‘Ik denk het niet 5G heeft een flinke impuls nodig”, vertelde Nakul Duggal, een senior VP productmanagement bij Qualcomm, aan Digital Trends. Voor Duggal liggen de voordelen voor de hand, en Qualcomm beschouwt dit als het jaar van 5G; Er wordt verwacht dat er tegen het einde van het jaar ruim twintig 5G-compatibele smartphones op de markt zullen komen met behulp van de chipset van Qualcomm.
Aanbevolen video's
Er zijn verschillende voordelen van 5G, waarvan snelheid de belangrijkste is. Qualcomm heeft maximale downloadsnelheden van ongeveer 4,5 gigabit per seconde en gemiddelde datatransmissiesnelheden van ongeveer 1,4 gigabit per seconde aangetoond. Dat is snel genoeg om een film van twee uur te downloaden in ongeveer 17 seconden, tegenover ongeveer 6 minuten voor een huidige 4G-verbinding. Met andere woorden: nieuw
Verwant
- De 5G-snelheidsrace is voorbij en T-Mobile heeft gewonnen
- De 5G van T-Mobile is nog steeds ongeëvenaard – maar zijn de snelheden gestabiliseerd?
- Hier is nog een belangrijke reden waarom T-Mobile 5G AT&T en Verizon domineert
Maar het gaat niet alleen om vrijwel onmiddellijke downloads van 4K films of snellere veegbewegingen naar rechts. 5G biedt voordelen die van cruciaal belang kunnen zijn voor slimme stadsinitiatieven. Dat is voor een groot deel te danken aan mobiele voertuig-naar-alles-communicatie (C-V2X)., een extra kenmerk van
Het is dezelfde rol die bedoeld is voor speciale korteafstandscommunicatie (DSRC), de standaard die momenteel wordt gehanteerd getest in tal van slimme stads- en wegenbouwprojecten in de Verenigde Staten, zoals Honda’s proefprogramma in Ohio, waar camera's auto's honden van Dodges laten onderscheiden. Hoewel beide technologieën werken in de buurt van Wi-Fi-bandbreedte, beweren voorstanders van 5G dat C-V2X voordelen biedt die DSRC niet kan evenaren.
Met betere foutcorrectie en codecs kan C-V2X berichten twee keer zo ver en twee keer zo snel verzenden als het oudere DSRC-protocol.
Het belangrijkste voordeel, legt Jim Misener, senior directeur technische standaarden van Qualcomm, uit is betrouwbaarheid. Met betere foutcorrectie en codecs kan C-V2X berichten twee keer zo ver en twee keer zo snel verzenden als het oudere DSRC-protocol. Dat is een cruciaal verschil als het gaat om de communicatie tussen voertuigen, die wordt gemeten milliseconden, iets wat het bedrijf veel moeite heeft gedaan om te demonstreren op een grote parkeerplaats in Las Vegas CES 2019.
In de buurt van het hotel in Rio markeerde Qualcomm een kruispunt met vier richtingen om zijn zaak te bewijzen. Met behulp van een Ford F-150 pick-up en een slanke Ducati-motorfiets rustten de ingenieurs ze uit met C-V2X zendontvangers om te laten zien wat er zou gebeuren als beide voertuigen tegelijkertijd de kruising zouden proberen op te rijden tijd. Terwijl de pick-up langzaam wegreed van het stopbord, schoot de Ducati-rijder zonder te stoppen over het kruispunt. Gelukkig flitste een waarschuwing dat de motorfiets eraan kwam rood op het head-updisplay van de vrachtwagen en een hoorbaar Er klonk een alarm, wat de bestuurder ertoe aanzette op de rem te trappen en een gruwelijke crash te voorkomen.
In de toekomst is de hoop dat dergelijke V2X-communicatie voertuigen automatisch zal afremmen. En wanneer autonome auto’s de weg op gaan, zullen dergelijke berichten van cruciaal belang zijn voor het coördineren van hun bewegingen op straten en snelwegen.
Meer auto's die zijn uitgerust met C-V2X maken het een aantrekkelijkere optie voor steden die op zoek zijn naar langetermijninvesteringen.
C-V2X-communicatie kan echter ook andere elementen van een gemeentelijke infrastructuur omvatten, zoals verkeerscamera’s, legt Duggal van Qualcomm uit.
"Je kunt het gebruiken om de intentiebepaling te achterhalen, zoals wat een voetganger waarschijnlijk zal doen door een camera op een kruispunt te gebruiken en het beeld rechtstreeks naar een naderende auto te sturen," zei Duggal.
Meer auto's die zijn uitgerust met C-V2X maken het ook een aantrekkelijkere optie voor steden die op zoek zijn naar langetermijninvesteringen. En veel analisten verwachten dat alle voertuigen binnenkort zullen worden uitgerust met ingebouwde draadloze verbindingen. Ford heeft de technologie bijvoorbeeld onlangs een boost gegeven belooft om C-V2X in al zijn voertuigen te plaatsen tegen 2022. Onderdelenleveranciers zoals Bosch en Continental hebben ook gezegd dat ze voor die tijd radio's zullen hebben die zowel DSRC als C-V2X ondersteunen.
Meer dan verkeer
Het doel van C-V2X is niet alleen om levens te helpen redden, maar ook om levens in slimme steden te verbeteren. Verkeersopstoppingen alleen al zijn jaarlijks verantwoordelijk voor 8 miljard verloren uren voor Amerikaanse chauffeurs. Verkeersopstoppingen verbranden ook brandstof – tot wel 4 miljard liter per jaar – wat volgens Verizon leidt tot smog en vervuiling.
“Het gaat ook over veiligheid, video-analyse, geweerschotdetectie, cybermogelijkheden en het verbeteren van de operationele efficiëntie”, vertelde Lani Ingram, Verizons VP van slimme gemeenschappen, aan Digital Trends. Ingram werkt samen met individuele gemeenten om hen te helpen bij het plannen en installeren van dergelijke systemen.
Audioknooppunten die bijvoorbeeld op lichtmasten zijn geïnstalleerd, kunnen geweerschoten detecteren en magnetometers ingebed in de stoep kunnen monitoren verkeer, en bewegings- en nabijheidssensoren in verkeerslichten kunnen de LED-verlichting verhogen of verlagen, afhankelijk van de verkeersdichtheid nacht. Volgens Verizon kan deze laatste functie een energiebesparing tot 80 procent opleveren ten opzichte van traditionele straatverlichting. Het is nog een reden dat Ingram de potentiële milieuvoordelen van slimmere 5G-systemen en -diensten noemt.
(Ingram zei dat de privacy ook wordt gehandhaafd door een bepaalde activiteit niet aan een bepaald individu te koppelen. Ze merkte op dat Verizon routinematig de infrastructuur controleert om de beste privacypraktijken te handhaven.)
Maar het gebruik van 5G om het IQ van smart city-programma’s te verhogen kan andere uitdagingen met zich meebrengen.
Er zal een overvloed aan communicatiedataverkeer ontstaan waar steden binnenkort mee te maken zullen krijgen. Het kan snel ingewikkeld worden.
Er zal een overvloed aan communicatiedataverkeer zijn waar steden binnenkort mee te maken zullen krijgen, van bewegingssensoren op trottoirs tot videocamera’s tot de stroom berichten die de snelheid, locatie en huidige staat van talloze voertuigen aangeven, variërend van bussen tot fietsen en deelauto's Diensten. Het kan snel ingewikkeld worden, legt Misener van Qualcomm uit.
“Bij motorfietsen is het bijvoorbeeld niet alleen een kwestie van de wielhoek om te bepalen waar de auto naartoe gaat, er is ook de factor die je kunt leunen om de fiets te draaien, ‘zei Misener, waarmee hij aangeeft dat er mogelijk nog meer informatie in de V2X moet worden verzonden. spectrum.
Hoewel het minstens een jaar zal duren voordat de backhaul-switchingnetwerken volledig zijn geüpgraded om 5G te kunnen verwerken, zijn er steden in het hele land die dit al inzetten. Verizon heeft
Bovendien maakt het feit dat 5G eerst beschikbaar zal zijn in grootstedelijke gebieden in plaats van op het platteland, het de voor de hand liggende keuze voor toekomstige infrastructuur communicatie speelt, of het nu gaat om het ondersteunen van wetshandhaving, het verbeteren van de verkeersstroom of het leveren van betrouwbaardere draadloze communicatie reageerders.
Zoals Misener het verwoordde: “Als een [transportafdeling] het op een kruispunt plaatst, zal het meteen bruikbaar zijn.”
Aanbevelingen van de redactie
- De enorme voorsprong van T-Mobile op het gebied van 5G-snelheden gaat nergens heen
- Woont u in een landelijke omgeving? Verizon 5G staat op het punt beter voor u te worden
- Qualcomm's Snapdragon X75 luidt het volgende tijdperk van 5G-connectiviteit in
- Het goedkoopste 5G-onbeperkte abonnement van Verizon is nu nog goedkoper geworden
- Het 5G-compatibele draagbare spelsysteem van Razer krijgt een publieke release
