Tāpat kā daudzi citi uzņēmumi, LM Industries vēlas pasaules pilsētu ielās laist autonomos transportlīdzekļus. Bet tā vietā, lai dotos uz Uber vai Waymo modelis, kā parādīties pilsētā ar savu transportlīdzekļu parku un savu darba kārtību, uzņēmums lūdz vietējām grupām izdomāt, kā tās vēlas izmantot Olli zema ātruma autonomie elektriskie autobusi.
LM Industries uzsāk “parka izaicinājumu”, kas aicina pašvaldības, uzņēmumus un citus interesentus piedāvāt Olli transportlīdzekļu trīs mēnešu lietošanas programmas. Pirmais izaicinājums būs atvērts pieteikumiem no lielākajiem Sakramento un Fīniksas apgabaliem, taču LM Industries plāno paplašināt koncepciju globāli. Uzvarētājs katrā pilsētā savu plānu īstenošanai saņem to, ko uzņēmums sauc par Ollisa “podiņu” (no diviem līdz pieciem transportlīdzekļiem).
Ieteiktie videoklipi
"Daži cilvēki zina autonomos transportlīdzekļus, bet citiem tie joprojām ir jauni," LM Industries izpilddirektors Džejs Rodžerss pastāstīja Digital Trends. Šī nevienmērīgā zināšanu bāze uzņēmumam apgrūtināja transportlīdzekļu izvietošanu, vienkārši gaidot, kamēr grupas pacels rokas. Dažas grupas būtu tālāk par citām, un dažas izteiktu nereālus priekšlikumus, viņš teica. "Tas bija atpakaļgaitā."
Saistīts
- Tikko notika dīvaina lieta ar autonomo automašīnu parku
- Ford atklāj transportlīdzekli, kas paredzēts tā autonomo automašīnu pakalpojumiem
- Amazon iegādājas autonomo transportlīdzekļu starta uzņēmumu Zoox par vairāk nekā 1 miljardu ASV dolāru
Tā vietā izaicinājums aicina ieinteresētās grupas ierosināt konkrētu lietojumu konkrētā vietā autonomiem transportlīdzekļiem. Rodžers teica, ka LM Industries izvēlējās sākt ar Sakramento un Fīniksu, jo esošās partnerības šajās pilsētās varētu palīdzēt paātrināt procesu. Kalifornijā un Arizonā ir arī ļoti pieļaujami pašpiedziņas automobiļu noteikumi. Iesniegtos darbus vērtēs žūrija, tostarp Rep. Dorisa Matsui no Kalifornijas 6. Kongresa apgabala (kurā ietilpst Sakramento) un Sandra Vilsone, Arizonas Tirdzniecības iestādes prezidente un izpilddirektore.
Olli maršruta autobusi izskatās kā mazas kastes uz riteņiem. Elektrisko transportlīdzekļu maksimālais darbības rādiuss ir 40 jūdzes vai 25 jūdzes ar pilnu pasažieru slodzi un gaisa kondicionēšanas spridzināšana saskaņā ar Local Motors, LM Industries nodaļas, kas būvē transportlīdzekļiem. Vietējie apgalvo, ka ir veikuši vairāk nekā 2000 demonstrācijas braucienu dažādās pilsētās. Uzņēmums apgalvo, ka Ollis ir pilnībā autonoms, taču drošības apsvērumu dēļ tie darbojas ar cilvēku "stjuartu".
Lai gan tie spēj koplietot ceļu ar parastajiem transportlīdzekļiem, saskaņā ar LM Industries datiem Ollis ir ierobežots līdz 0 25 mph. Rodžers teica, ka zema ātruma darbība ir drošības līdzeklis šajā agrīnajā autonomās braukšanas tehnoloģijas attīstības posmā. Citi uzņēmumi testē pašpiedziņas automašīnu prototipus parastajos pasažieru transportlīdzekļos, taču Rodžerss sacīja, ka pārāk agri izdarīšana var izraisīt tādus incidentus kā fatāla avārija 2018. gada martā iesaistot Uber autonomo automašīnu, kas varētu apgrūtināt sabiedrību ar tehnoloģiju.
"Mēs vēlamies labu vārdu sev un mūsu konkurentiem."
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Tesla izdod asus brīdinājumus vadītājiem, kuri izmanto pilnās pašbraukšanas režīmu
- Autonomie transportlīdzekļi iegūs savus īpašos ceļus Mičiganā
- GM pieprasa zaļo gaismu, lai izslēgtu stūri savām pašbraucošajām automašīnām
- Kalifornieši tagad savus pārtikas produktus var piegādāt ar autonomiem transportlīdzekļiem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
