Labākie spēlētāji sacīkstēs par pašbraucošo automašīnu nodošanu uz ceļiem ātri saprot, ka viņi nevar uzvarēt vieni. Hyundai un Aptiv paziņoja, ka apvieno savus resursus kopuzņēmumā, kas izveidots, lai paātrinātu padarīt patiesi autonomus transportlīdzekļus — bez pedāļiem vai stūres rata — par realitāti ne pārāk tālā nākotnē.
Hyundai un Aptiv katram pieder 50% kopuzņēmuma 4 miljardu ASV dolāru apmērā. Abu uzņēmumu inženieri un pētnieki strādās kopā, lai izstrādātu drošus, uzticamus ceturtā un piektā līmeņa tehnoloģija. Aptiv ieguldīs daudzu gadu pieredzi, liekot automašīnām braukt pašiem, un aptuveni 700 darbinieku. Hyundai un māsas uzņēmums Kia padarīs pieejamus savus pētniecības un attīstības resursus, inženiertehniskos pakalpojumus un intelektuālo īpašumu.
Ieteiktie videoklipi
Partneru mērķis ir sākt prototipu testēšanu 2020. gadā. Tie būs pilnībā bez vadītāja, kas nozīmē, ka tie varēs darboties bez cilvēka vadītāja pie stūres, bet izredzes ir Hyundai un Aptiv pie stūres ievietos drošības inženierus, kas uzraudzīs testēšanas procesu un pārņems vadību, ja kaut kas notiks nepareizi. Testēšanas posms ilgs aptuveni divus gadus, un liela daļa no tā notiks Dienvidkorejā, jo šīs valsts
5G tīkls ir viens no labākajiem pasaulē.Saistīts
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Testēšanas fāzē savāktie dati palīdzēs inženieriem līdz 2022. gadam laist tirgū ražošanai gatavu autonomu automašīnu platformu. kopīgs paziņojums. Pats par sevi saprotams, ka Hyundai gūs labumu no tehnoloģijas, ko tas izstrādā kopā ar Aptiv. To darīs arī citi autoražotāji. Kopuzņēmums būs vērsts uz robotaksi pakalpojumu sniedzējiem, autoparku operatoriem un automašīnu ražotājiem. Konkurence Honda varētu pārdot automašīnu, kurā ir, piemēram, izmantota Hyundai tehnoloģija.
Saistība neietekmēs Hyundai esošo partnerību ar Aurora.
"Šis paziņojums neietekmē mūsu esošās partnerības. Protams, programmatūra autonomai braukšanai tiks izstrādāta ar JV starpniecību, taču autonomā tehnoloģija ir ļoti sarežģīta un prasa izpratni par dažādām vide un reģioni, tāpēc mēs turpināsim strādāt ar dažādiem partneriem, lai izstrādātu labākās tehnoloģijas saskaņā ar mūsu “atvērtās inovācijas” garu,” sacīja Hyundai pārstāvis. Digitālās tendences.
Hyundai konkurenti jau iepriekš ir sadarbojušies ar tehnoloģiju uzņēmumiem, kas specializējas autonomo automašīnu ražošanā. Chrysler īpaši nodrošina Waymo ar savu Pacifica minivenu Honda investēja 2,75 miljardus dolāru GM's Cruise, savukārt Volvo un Uber ir ilgstošas attiecības. Saistība starp Hyundai un Aptiv parāda, ka vertikālā un horizontālā integrācija ir milzīgs ieguvums. Digital Trends prognozē, ka citi automobiļu un tehnoloģiju uzņēmumi nākamajos gados izveidos līdzīgus kopuzņēmumus gan, lai neatpaliktu, gan sadalītu debesīs augstās izstrādes izmaksas.
Atjaunināts 23.9.2019.: pievienots citāts par Aurora partnerību.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Vai Tesla pilnīga pašbraukšana ir tā vērta?
- Kāda ir atšķirība starp Tesla Autopilotu un pilnu pašbraukšanu?
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Tesla cer, ka pilnā pašbraucošā beta versija visā pasaulē tiks izlaista līdz 2022. gada beigām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
