Navigon 2100 Max apskats

Kopsavilkums

Pārnēsājamās GPS ierīces ir vienas no visvairāk pārdotajām CE ierīcēm: saskaņā ar Patērētāju elektronikas asociācijas datiem šogad ir sagaidāms, ka tiks apēsti 12 miljoni. Nav pārāk slikti par ierīci, kas vienkārši norāda, kurp doties, un tiek nokaitināta, ja nolemjat izvēlēties citu maršrutu! (Mēs savu Garmin GPS sirsnīgi saucam par “Naggie”, jo viņa saņem noraidošu signālu, ja izvēlamies izmantot savus īsceļus.) Tomēr ir neticami forši iegūt reāllaika skatījumu uz savu atrašanās vietu un norādes uz vecmāmiņas māju vai citur, kur atrodaties uz.

Dramatiski sarūkošās izmaksas, iespējams, ir lielākais GPS popularitātes virzītājspēks, jo tagad jūs varat to iegādāties par 149 ASV dolāriem, lai gan ir grūti ieteikt zemas klases modeļus. GPS zemē dominē trīs uzņēmumi, un nē, Sony, Samsung un Panasonic nav to skaitā. Garmin, TomTom un Magellan pieder 80 procenti tirgus, savukārt citi, piemēram, Navigon, cenšas iekļūt augstākajās rindās. Tomēr nesen mums tika nosūtīts Navigon 2100 Max uz mūsu testēšanas laboratorijām, lai noteiktu, vai tas ir pelnījis uzskatīt par augstākā līmeņa ierīci. Tagad brauksim…

Funkcijas un dizains

Viena no lielākajām tendencēm 2008. gadā ir GPS modeļu ar 4,3 collu platekrāna izplatība, kas ir dramatisks pieaugums salīdzinājumā ar sākuma līmeņa kvadrātveida 3,5 collu ierīcēm. Par laimi, Navigon 2100 Max izmanto pirmo – un ticiet mums, jūs noteikti novērtēsiet plašāko vizuālo īpašumu.

Lielākoties, GPS ierīces izskatās diezgan līdzīgi — ekrāns, ko ieskauj mazs rāmis — jo ir maz pogu un vadības ierīču. Viss, kas nav ieslēgts/izslēgts, parasti tiek apstrādāts, pieskaroties ekrānam. Vēl viens iemesls izvēlēties lielāku displeju. Navigon ir klaviermelnas krāsas rāmis ar nelielu, neuzkrītošu logotipu, un tas lieliski saplūst ar tumšo informācijas paneli. Tikpat svarīga ir ierīces aizmugure, jo jūs to redzēsit, tuvojoties savai automašīnai, kurai ir jauks, iegravēts dizains un neliels skaļrunis.

Attiecībā uz vispārīgajiem izmēriem, Navigon 2100 Max izmēri ir 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, collās) un sver 6,27 unces. Labajā pusē ir SD kartes slots, kurā ir NAVTEQ kartes informācija (tas ir komplektā ar ierīci). Lūdzu, ņemiet vērā, ka kartē iekļautās kartes satur tikai zemākos 48 štatus — ja dodaties uz Ankoridžu, Albertu vai Puertoriko lietus mežos, izsekojiet 2120 Max — modeli, kas paredzēts autovadītājiem uz ziemeļiem no ASV robežas (329 $ CAD).

Viena no vissvarīgākajām GPS saskarnēm ir vējstikla stiprinājums. Mēs izmēģinājām vecāku Navigon 7100, un piesūceknis nepārtraukti neizdevās, visa iekārta nokrita uz grīdas, jo roka bija tik smaga. Par laimi, uzņēmums KO to pievienoja 2100, tā vietā izvēloties citu stilu. Tas arī izrādās kaitinoši, bet vismaz pārāk daudz reižu tas netrāpīja paklājam. Izskatās kā no Lego komplekta, GPS turētājs ar skrūvi jāpiestiprina pie stiprinājuma. Navigon neuztraucas iekļaut instrukcijas tā salikšanai — jums ir jādodas tiešsaistē un jāizpēta rokasgrāmata.

Mēs zinām, ka uzņēmumi vēlas ietaupīt naudu, taču neliels īss ceļvedis nemaksātu dārgi un uzlabotu “izņemšanas” pieredzi. Salīdzinājumam, pat vecāki modeļi, piemēram, Garmin nuvi NN ir stiprinājums, ko ir daudz vieglāk lietot, kā arī vienkāršas darba sākšanas instrukcijas. Turklāt Navigon stiprinājumam, kas paredzēts ierīces ātrai noņemšanai, lai novērstu zādzību, nav pārliecinoši fiksācijas vai klikšķa, kad to noņemat vai novietojat atpakaļ vietā.

Papildus stiprinājuma iestatīšanai un strāvas vada pievienošanai cigarešu šķiltavas ligzdai nav daudz vairāk saistīta ar iestatīšanu un darbu. Šeit mums ir jāpiešķir Navigonam zināma atzinība: ar 7100 jums tas bija jāuzlādē piecas stundas no automašīnas elektriskās sistēmas, pirms tas sāka darboties — tā ir patiešām viena no absurdākajām lietām, ar ko mums nācies saskarties dažu pēdējo gadu laikā. 2100 Max ir jauda uzreiz, un ekrāns nekavējoties atdzīvojas.

Izņemot lielāku displeja izmēru, labai GPS ierīcei ir jābūt teksta pārvēršanas runā, tāpēc virzieni tiek paziņoti, braucot gar, kas, par laimi, Navigon pieder. Tomēr tam nav Bluetooth iespēju, tāpēc to nevar izmantot ar savu mobilo tālruni vai atskaņot MP3, kā to dara konkurējošās ierīces. Turklāt ierīcei ir vairākas citas ieteicamas funkcijas, tostarp Reality View — gandrīz fotoattēlam līdzīgs attēls, kurā redzami galvenie automaģistrāļu krustojumi. Ekrānā tiek parādītas ceļa zīmes praktiski tādas, kādas tās parādās reālajā dzīvē, padarot daudz vienkāršāku darbu ar sarežģītām āboliņa lapām un tamlīdzīgām lietām. Iekārtās ir arī DirectHelp, lai sniegtu norādījumus uz neatliekamās palīdzības dienestiem, ja jums tie ir nepieciešami. Negatīvie ir tie arī aprīkoti ar automātiskajiem ātruma brīdinājumiem. Kuram par to jāņurdējas — ne jau par to, ka tu kādreiz būtu pārkāpis likumu! Par laimi tos var atspējot.

Vēl viena atšķirība starp GPS ierīcēm ir POI (interesējošo punktu), piemēram, banku, degvielas uzpildes staciju, restorānu un tā tālāk, skaits piegādātajās kartēs. (Jo vairāk, jo labāk, natch…) 2100 Max ir divi miljoni, mazāk nekā noteiktiem konkurentiem. Vēl ļaunāk, ne visi ir precīzi.

Daudzi nozares novērotāji uzskata, ka reāllaika satiksme ir GPS ierīču "slepkava". Izmantojot to, iekārta saņem paziņojumu par ceļu sastrēgumiem un pēc tam nodrošina alternatīvu maršrutu, lai jūs paātrinātu. Navigon kā opciju piedāvā Lifetime Traffic. Tas maksā 99 ASV dolārus tik ilgi, kamēr tas jums pieder.

Ierīcei ir arī Zagat opcija par USD 39, lai jūs varētu arī pārbaudīt restorānu, viesnīcu un tā tālāk vērtējumus. Ir arī FreshMaps funkcija par USD 79, un uzņēmums nodrošina regulārus karšu atjauninājumus reizi ceturksnī trīs gadus. Šīs ir konkurētspējīgas cenas ar Garmin, TomTom un citiem, un, ja dzīvojat uz ceļa, tas varētu būt vērtīgs ieguldījums.

Pēc 2100 Max noregulēšanas (pateicoties nedaudz siekalām uz piesūcekņa), bija pienācis laiks sākt braukt ar mūsu pļāpīgā jaunā "drauga" palīdzību.

Attēls ar Navigon atbalstu

Veiktspēja un lietošana

Navigon ieslēdzas un ātri saņem signālus no saistītajiem GPS satelītiem, lai gan uzņēmums brīdina, ka pirmā palaišana var ilgt līdz 15 minūtēm. (Mums tas aizņēma mazāk nekā minūti.) Pirms sākat darbu, ieteicams veikt pamata iestatīšanu. Ir septiņi ekrāni, un jūs varat pielāgot kartes un datus, ko redzēsit WQVGA displejā (480 × 272 pikseļi) — izšķirtspēja ir līdzīga citiem 4,3 collu modeļiem, piemēram, jaunajam Garmin nuvi 880.

2100 Max ir aprīkots ar uztvērēju, kas ir iebūvēts ierīcē, un antena ir daļa no strāvas vada. Tas ir jauks risinājums, kas novērš nepieciešamību uz paneļa uzstādīt atsevišķu satiksmes antenu. Navigon ļauj mums izmēģināt Zagat un Lifetime Traffic pakalpojumus, kas jums atlīdzinās 130 ASV dolārus, kā arī 299 USD par vienību. To iespējošana ir daudzpakāpju process, kurā jums jāiet uz Navigon vietni, lai iegūtu aktivizācijas kodu, un pēc tam ievadiet šo informāciju ierīcē. Tas nav pārāk apgrūtinoši. Tomēr, pirms apspriest šīs funkcijas, parunāsim par 2100 Max kā tīru virzienu ģenerējošu ierīci un tās spēju nokļūt no punkta A uz punktu B.

Vietu ievadīšana ir salīdzinoši vienkārša. Taču ekrānā redzamie skaitļu un burtu lodziņi ir mazāki nekā konkurējošos modeļos. Tomēr adreses ievadīšana nav grūta — tomēr tuvumā ir jātur pildspalva, lai pieskartos ekrānam. Padoms attiecas uz jebkuru GPS (tomēr turiet punktu ievilktu).

Svarīgi ir arī pārdomāt laiku, kas nepieciešams katra maršruta izveidei, jo 2100 Max to dara saprātīgās 30 sekundēs. Iepriekš minētā Reality View funkcija ir arī diezgan ērta: kad jūs nonākat pie galvenās šosejas krustojuma, tas parāda zīmes gandrīz tieši tādas, kādas jūs to redzat uz ceļa. GPS arī informēs par palēninājumiem uz lielceļiem līdz 50 jūdžu attālumā – tas ir diezgan patīkams papildinājums.

Reality View parāda zīmes reāllaikā

No balss pārraides viedokļa arī Navigon stāstītājs ir diezgan piedodošs un informatīvs. Viņa pateiks “pagriezieties 30 pēdu attālumā” vai izrunās citus norādījumus, kas nepieciešami, lai jūs turpinātu. 2100 Max ir arī vēl viens lielisks bonuss — ātruma ierobežojuma zīmes, kas parādās ekrāna kreisajā pusē. Mēs braucām pa 65 jūdzes stundā lielu šoseju, un pietiek pateikt, ka tas bija jauks atgādinājums, kad mēs “nejauši” uzbraucām 83.

Zagat restorānu vērtējumi ir liels pluss arī gardēžiem. Ja šī opcija ir aktivizēta, jūs saņemat papildu 30 000 POI (restorānos, viesnīcās, golfa laukumos utt.) Tomēr, lai atrastu informāciju, jums jāievada POI ekrāns un pēc tam manuāli jāpārskata vietējais Zagat pieraksti. Šis process izrādās neveikls, un būtu vēlams, ja Zagat ikonas tiktu automātiski parādītas galvenajā ekrānā un pēc pieskaršanās displejam tiktu atvērtas citā ekrānā ar pieprasītajiem datiem. Turklāt 30 000 POI ir paredzēti lielajām pilsētām, nevis nomaļām teritorijām, kas padara tos noderīgus galvenokārt tiem, kas dzīvo lielākos metropoles rajonos.

Jāņem vērā arī pāris papildu dizaina nepilnības. Kādu iemeslu dēļ Navigon inženieri neiekļāva automātisko izslēgšanos, kad izslēdzat aizdedzi. Jūs esat spiests manuāli izslēgt ierīci, kad pametat automašīnu... Pretējā gadījumā tā vienkārši turpina darboties, padarot to par jauku bākuguni zagļiem. Konkurences ierīces piedāvā arī ieteicamās uzplaiksnījuma lapas, lai piekļūtu izlasei, restorāniem un citām izplatītākajām izvēlēm.

Tas pats ar Garmin automātisko dienasgaismas/nakts displeju. Kad kļūst tumšs, Garmin automātiski pāriet nakts režīmā, mainot karšu krāsas. Izmantojot Navigon, tas ir jādara manuāli skārienekrānā.

Secinājums

Navigon 2100 Max ir stabils, labi veikts GPS, ko ir viegli ieteikt. Par aptuveni 260 USD ielu cenu (no 2008. gada aprīļa) tas ir ieguldījuma vērts, lai iegūtu tādas funkcijas kā lieliskā realitātes skata opcija. Salīdzinājumam, jaunajam Garmin nuvi 205W ar līdzīgu 4,3 collu ekrānu drīzumā jāmaksā USD 266, un tam trūkst šīs funkcijas, nemaz nerunājot par izrunātajām pagriezienu komandām. Tā kā abi izmanto NAVTEQ kartes, arī ikdienas veiktspējas ziņā nav tik daudz atšķirību. Navigon piedāvā arī satiksmes brīdinājumus par 99 ASV dolāru kalpošanas laiku, salīdzinot ar MSN Direct — 129 $ (vai 49,95 $ gadā) Garmin. Tomēr MSN Direct sniedz vairāk informācijas, piemēram, filmu laikus un akciju kotācijas, tāpēc tas ir diezgan mazs. Tomēr kopumā balvu saņem Navigon 2100 Max. Un, vēl labāk, mums patīk tas, ka tas mūs nemierina…

Plusi:

• Ass 4,3 collu skārienekrāns
• Realitātes skats ir izcils
• Salīdzinoši lēta satiksmes informācija

Mīnusi:

• Nav Bluetooth iespēju
• Nav izslēgšanas vai automātiska dienas/nakts skata
• Vajadzētu būt vairāk interešu punktu

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
• Kia EV6 GT pirmā brauciena apskats: mazliet vairāk jautrības EV
• 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību
• 2022. gada Mercedes-Benz EQB pirmā brauciena apskats: EV ir labāks par tā brāli ar gāzi