2018. gada Kia Stinger GT apskats

2018. gada Kia Stinger GT

MSRP $45,550.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT redaktoru izvēle

"Kia Stinger GT ir tas, kas nepieciešams novecojušajam luksusa sedanu tirgum."

Pros

• Ātra, saziņas vadība
• Zīdaini gluds ārējais dizains
• Atkarību izraisošs paātrinājums
• Grezni salona materiāli
• Lieliska Harmon Kardon skaņas sistēma

Mīnusi

• 50 000 USD vērtu Kia ir grūti pārdot
• Veltiet laiku daudzām degvielas apstāšanās reizēm

Supermašīnas, militārie tanki, helikopteri, lidojošie šķīvīši. Šīs ir tikai dažas no transportēšanas ierīcēm, kurām tiek pievērsta mazāka uzmanība nekā 2018. gada Kia Stinger GT. Mūsu nedēļas laikā ar Kia pirmo sporta sedanu ne mazāk kā 20 dažādi cilvēki apturēja savu dzīvi, lai pārbaudītu Korejā ražoto piecu durvju sedanu. Mūsu iecienītākais komentārs (un mums ir aizdomas, ka Kia tam piekristu) nāca no pusmūža vīrieša ar vieglu žokli. "Šī ir skaista automašīna," viņš atzīmēja. "Es grasījos nopirkt savai sievai jaunu Lexus, bet varbūt man vajadzētu viņai nopirkt kādu no šiem."

The Stinger GT ir Kia nozīmīgākais modelis līdz šim, un solīts pagrieziena punkts zīmolam, kas vislabāk pazīstams ar ekonomiskajām automašīnām. Stils, tehnoloģijas un veiktspēja no Stinger pāries uz visiem Kia modeļiem, taču mums nav jāgaida līdz kādam nākotnes datumam, lai aizrautos. Stinger GT ir izskatīgs, spēcīgs un grezns visos tādos pašos veidos kā tā Vācijā ražotie konkurenti, BMW 440i Gran Coupe (49 700 USD) un Audi A5 Sportback Prestige ($50,200). Mūsu testa transportlīdzeklis ir augstākās klases GT2 apdare, kas mazumtirdzniecībā ir 49 200 USD (plus galamērķis un apstrāde). Sākuma līmeņa Stingers ar pieticīgāku četrcilindru turbokompresoru sākas tikai no 31 900 USD.

Interjers un tehnika

Veiktspējas rādītāji ir pārliecinoši virsraksti, taču, lai Kia patiešām nozagtu pircējus no BMW vai Audi, Stinger ir nepieciešamas augstākās kvalitātes ērtības. Šim nolūkam Stinger GT2 paketē ietilpst Nappa āda, apsildāmi un ventilējami sēdekļi, divu zonu automātiskā klimata kontrole, 8,0 collu skārienekrāna displejs ar balss komandām, 15 skaļruņu Harmon Kardon skaņas sistēmu, pilnu vadītāja palīgierīču komplektu un 7,0 heads-up. displejs. Mums ir grūti iedomāties kaut ko tādu, ko piedāvā BMW 4. sērijas GC vai Audi A5 Sportback, ko nevar piedāvāt Stinger GT.

Īpaša uzmanība jāpievērš Stinger pieejamajai skaņas sistēmai. Harmons Kardons ir slavens ar savu kvalitatīvo elektroniku, taču Stinger 720 vatu 12 kanālu iekārta ir jauns etalons. Tikai daži transportlīdzekļi — par jebkuru cenu — atbilst sistēmas skaņas kvalitātei, diapazonam un līdzsvaram. Viens Stinger sistēmas triks ir zem katra priekšējā sēdekļa zemfrekvences skaļrunis. Smagai basu mūzikai “but-subs” klausīšanās pieredzei piešķir jaunu dimensiju. Clari-Fi darbojas, lai atjaunotu digitāli saspiestā mūzikā zaudētās audio detaļas, savukārt Quantum Logic telpiskā skaņa ir pielāgota Stinger hečbeka interjeram, lai nodrošinātu maksimālu efektu. Sistēma mums atgādina augstas kvalitātes pāri austiņas.

Vēl viens Stinger GT ieguvums ir tā visaptverošais vadītāja palīdzības komplekts. Lai gan gan 4. sērijas GC, gan A5 Sportback piedāvā vadītāja palīgierīces, tie ir par lielu piemaksu (2200 $ BMW un 1800 USD par Audi), un tie neatbilst iekļauto funkciju klāstam Stinger. Iekļauts Stinger GT2 paketē, ir pilns ātrums adaptīvā kruīza kontrole, rezerves kamera ar parkošanās režģa līnijām, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, aklās zonas brīdinājums ar joslu maiņas palīgsistēma, aizmugurējās krustojuma brīdinājuma sistēma, izvairīšanās no sadursmes uz priekšu ar gājēju aizsardzība, joslu novirzīšanas brīdinājums, joslas uzturēšanas palīgs un vadītāja uzmanības monitors. Pašlaik tirgū nav pieejams plašāks autovadītāja palīglīdzekļu komplekts — atkal plkst jebkura cenu punkts.

Standarta 7,0 collu displeja jauninājums, 8,0 collu informācijas un izklaides ekrāns mūsu apskatāmajā automašīnā nebija ne novatorisks, ne novecojis. Izšķirtspēja un reakcijas laiks bija pieņemami, lai gan īpaši atpalika no Audi un BMW sistēmām. Jāsaka, ka Stinger modulī ir viegli pārvietoties, un tas ietver Apple CarPlay un Android Auto (par papildu samaksu vai nepieejamas opcijas A5 un 4 sērijām). Vēl viena problēma ir saistīta ar informācijas un izklaides sistēmas korpusu. Tas ir ļoti liels, tāpēc mēs vēlamies, lai ekrāns vismaz ietilptu paneļa iekšpusē, kad transportlīdzeklis ir izslēgts.

Stinger GT tradicionālā greznība ir tikpat iespaidīga kā tā tehnoloģija. Papildaprīkojumā pieejamie Nappa ādas sēdekļi ar apsildi un ventilāciju piedāvā pareizo ergonomiskā atbalsta un relaksējoša komforta sajaukumu. Pat pēc ilgas brauciena šie sēdekļi ļauj justies svaigam. Pielāgošana un apdare gar paneli, viduskonsoli un durvju ieliktņiem ir līdzīga A5 un 4 sērijai, lai gan daži apdares elementi šķiet lētāki. Kravas tilpums ar novietotiem aizmugurējiem sēdekļiem ir klasē vadošais 23,3 kub. pēdas un tikai BMW 4. sērijas Gran Coupe ir lielāks kopējais tilpums ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem (45,9 cu. pēdas uz Stinger’s 40,9 kub. pēdas). Arī aizmugurējā pasažiera tilpums ir lielisks, nodrošinot gariem braucējiem pietiekami daudz vietas kājām un pietiekami daudz vietas galvai. An SUV joprojām piedāvās vairāk vilkšanas iespēju, taču piecu durvju forma noteikti ir praktiskāka nekā tradicionālajam sedanam.

Braukšanas pieredze

Uz virsmas Kia Stinger GT ir vienkāršs auto — aizmugures piedziņa, dzinējs ar priekšu, automātiskā pārnesumkārba. Tomēr lieliska sporta sedana viltība ir šo komponentu kvalitāte un atbilstība. Loģiski, ka Kia pirmajam mēģinājumam izveidot jaudīgu automašīnu vajadzētu būt mācīšanās uzdevumam. Tā vietā Stinger GT šķiet, ka tas nāk no uzņēmuma ar senu sporta sedanu ražošanas vēsturi.

Miles Brenman/Digital Trends

Stinger GT savu 3,3 litru V6 ar dubultu turbokompresoru aizņem no Genesis G90, nodrošinot 365 zirgspēkus un 376 mārciņas pēdu griezes momentu, izmantojot astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Aizmugurējo riteņu piedziņa ir standarta, bet visu riteņu piedziņa ir pieejama visām Stinger apdarēm. Kia piedāvā 4,9 sekunžu sprintu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā un maksimālo ātrumu 167 jūdzes stundā. Salīdzinājumam, 320 ZS BMW 440i Gran Coupe ir par 0,1 sekundi ātrāks līdz 60 jūdzes stundā, un 252 ZS A5 Sportback ievērojami atpaliek ar 5,7 sekundēm. Gan BMW, gan Audi ir elektroniski ierobežoti līdz maksimālajam ātrumam 155 jūdzes stundā.

Lai gan Stinger GT jaudas un veiktspējas rādītāji ir nozīmīgi, mēs uzskatām, ka Kia ir pazemīgs. Neatkarīgi avoti ir novērojuši GT ar daudz ātrākiem paātrinājuma uzliesmojumiem, un mūsu pašu sakari liecina, ka GT ir ātrāks un jaudīgāks, nekā liecina skaitļi. Diemžēl izplūdes gāzu mūzika no automašīnas četru pieslēgvietu sistēmas ir vairāk čuksti nekā rūkoņa.

Stinger lielākais dinamiskais šķērslis efektīvai konkurencei ar 4. sēriju un A5 ir tā stūrēšana un vadāmība. BMW ir viens no konsekventāk slavētajiem zīmoliem, kad runa ir par precīzu vadāmību, un Audi Quattro visu riteņu piedziņas sistēma ir tikpat leģendārs. Kia ar nulles veiktspējas reputāciju ir jāpierāda, ka Stinger GT ir pareizajā klasē.

Nekādu problēmu. GT ir tik iezvanīts, ka mēs zvēram, ka automašīna spēj lasīt domas. Pagrieziet braukšanas režīma pārslēgu uz Sport, atrodiet tuvāko līkumoto ceļu un sagatavojieties ķiķināšanai kā bērns. Kia elektroniski atbalstāmais bagāžnieks ir lieliski nosvērts un sniedz plašu atgriezenisko saiti, jo automašīnas veiklā šasija un lielie Brembos mudina mūsu drosmīgākos manevrus. Šis nav pozētājs. Tas ir īstais darījums.

Ja visai šai veiktspējai ir kāds trūkums, tas ir GT niecīgā degvielas ekonomija. Gan aizmugures, gan visu riteņu piedziņas modeļi atgriež 25 šosejas, 19 pilsētas un 21 kombinēto mpg. Salīdzinājumam, 440i GC izceļas ar 32 lielceļiem, 21 pilsētā un 25 kombinētajiem mpg, un A5 Sportback Quattro triumfē ar 34 šosejas, 24 pilsētas un 27 kombinētās mpg.

Garantija

Kia piedāvā 5 gadu/60 000 jūdžu garantiju jaunai automašīnai un 10 gadu/100 000 jūdžu spēka piedziņas garantiju. Ne BMW, ne Audi šajā ziņā nevar līdzināties Kia pārliecībai.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Lai gan mēs neesam pārbaudījuši bāzes 2,0 litru turbokompresoru četrcilindru Stinger, mēs nevaram atņemt sev GT lieljaudas dzirnavas. Mūsu izvēlētais apdares līmenis ir augstākā līmeņa GT2, kas nodrošina visaptverošu ērtību, drošības un veiktspējas funkciju sarakstu. Mūsu ideālais Stinger GT, kas ir krāsots keramikas sudraba krāsā (savādā veidā pelēkā krāsā), ar sarkanu stepētu ādas salonu un 19 collu riteņiem, ir gan draudīgs, gan provokatīvs.

Mūsu Take

The 2018. gada Kia Stinger GT ir viena no labākajām automašīnām, ar kurām šogad esam braukuši, un, iespējams, pārsteidzošākā. Mēs gaidījām, ka Kia izvilks visas pieturas, taču mēs vienkārši negaidījām, ka tas būs tik labs. Atbrīvojoties no apvidus auto apsēstības, Kia aptver zemā sedana dinamiskās priekšrocības tiem, kuri joprojām vēlas izcelties. Rezultāts ir rotaļīgs, taču izsmalcināts produkts, kas ir tieši tas, kas nepieciešams novecojušajam luksusa tirgum.

Vai ir kāda labāka alternatīva?

Salīdzinot ar konkurentiem, Kia Stinger GT ir jaudīgāks, pieejamāks (ja ir līdzīgi aprīkots) un, iespējams, izskatīgāks. Patiesībā Kia būs grūti piesaistīt pircējus no BMW un Audi, īpaši tos, kuri ir iekļuvuši nozīmītes gods, taču ikviens, kurš vēlas veikt matemātiku, Stinger atradīs ļoti pievilcīgu paketi GT. Vienkārši sakot, mēs nedomājam, ka šajā klasē ir labāka alternatīva.

Cik ilgi tas turpināsies?

2016. gadā J.D. Power ieņēma Kia rangu numur viens ir jaunu transportlīdzekļu uzticamība — varoņdarbs, ko 27 gadu laikā nav paveicis neviens cits zīmols, kas nav luksusa zīmols. Kā jaunam modelim nav iespējams droši zināt Stinger uzticamību, taču pēdējos gados Kia ir izpelnījusies zināmu uzticību.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Jā. Kia, iespējams, nepiemīt BMW vai Audi luksusa uzticamība, taču tā vairāk nekā kompensē zaudēto laiku ar izcilu produktu. Stinger GT ir stilīgs, jautrs un izsmalcināts. Ko vēl vajag?

Redaktoru ieteikumi

• Kia EV6 GT pirmā brauciena apskats: mazliet vairāk jautrības EV
• 2023. gada Kia Sportage Hybrid pirmā brauciena apskats: stils un saturs
• Izmantojot drifta režīmu, Kia Stinger GTS ļauj atbrīvot jūsu iekšējo huligānu
• Porsche 911 GT2 RS atkārto Nirburgringas apļa rekordu ar zvaigznīti
• 2020. gada Kia Forte GT iegūst nedaudz sportiskuma, lai padarītu ikdienas braucienus aizraujošākus