Automobiļu ražotājam vienmēr ir grūti pievienoties superauto klubam, taču Audi bija bona fide hit ar pirmās paaudzes R8. Kad 2008. gadā pirmo reizi tika laists klajā R8, Audi bija stabila luksusa automobiļu ražotāja reputācija, taču pāreja uz superauto joprojām šķita diezgan sarežģīta. Tomēr iznākušais modelis ir viens no visvairāk novērtētajiem šāda veida automobiļiem.
Lai arī cik labi tas ir, R8 noteikti ir jānomaina. Visi tā konkurenti ir daudz jaunāki, tāpēc otrās paaudzes 2016 R8 komplekts, kas tiks piegādāts nākamgad, tiks piegādāts atbilstošā laikā.
Ieteiktie videoklipi
Tagad, kad R8 ir atzīts sāncensis, Audi būs jāuzlabo pašreizējais modelis, vienlaikus saglabājot īpašības, kas ļāva R8 gūt panākumus. Lūk, kā Audi, visticamāk, to darīs.
Saistīts
- Audi Q8 brīdinās autovadītājus, kad uz šosejas būs būvdarbinieki
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 apstiprināts 2019 LA Auto Show
- Audi asti luncinošais aizmugurējo riteņu piedziņas R8 spēlēs encore 2020. gadā
Stils
Pašreizējam R8 ir ļoti īpatnējs izskats, ko vēl jo vairāk atpazīst pēc tā parādīšanās dažādās Dzelzs vīra filmās un kā agrīna koncepcija
Es, Robots. Nešķiet, ka Audi būtiski mainīs šo veiksmīgo dizainu.Spriežot pēc nesenais pārtaisījums No Audi citu stilu ikonas TT, šķiet, ka zīmola dizaina valoda drīzāk piedzīvo evolūcijas posmu, nevis revolūciju. Tāpēc sagaidiet, ka nākamajam R8 būs liela līdzība ar pirmās paaudzes modeli, taču ar pietiekami daudz izmaiņu, lai lietas būtu interesantas un svaigas.
Iepriekš redzamie nīderlandiešu dizainera Marko Van Overbīka atveidojumi (izmantojot Pasaules auto fani) varētu būt diezgan tuvu reālajai lietai. Tajos redzamas asākas līnijas un leņķiskais režģis, kas līdzīgs jaunajam TT. Pašreizējā modeļa “sānu lāpstiņas” arī ir sadalītas divos elementos, piešķirot sānu gaisa ieplūdes atverēm muskuļotāku izskatu.
Tāpat kā ar pašreizējo modeli, sagaidiet, ka nākamais R8 tiks piedāvāts gan kupejas, gan kabrioleta Spyder formās.
Tikmēr ir bijis vairāk nekā neliels strīds par šasiju, kas atbalsta šo atjaunināto stilu.
Tiek ziņots, ka inženieriem pēc tam bija jāatgriežas pie rasēšanas dēļa pirmais dizains tika izmests ko izpilda vadītāji. Pievienojot vēl lielāku steigu, arī visa programma bija ziņots, ka tas ir paātrināts tāpēc Audi var pieņemt savus lēmumus pirms plānotās konsolidācijas, kuras rezultātā Porsche vadīs visus Volkswagen grupas sporta automašīnu projektus.
Spēka piedziņa
Ar nākamās paaudzes R8 ir bijušas tik daudz baumu par spēka piedziņu, ka nebūtu pārsteidzoši dzirdēt Audi vadītāju sakām, ka tas varētu darboties ar dilitija kristāliem.
Audi veica daudz eksperimentu ar jaudas piedziņu ar aizejošo modeli, un sagaidāms, ka daļa no tiem drīzumā atmaksāsies. Pilnībā elektriskais R8 e-tron vairākus gadus pavadīja izstrādes ellē, taču ar akumulatoru darbināmais superauto beidzot varētu nonākt izstāžu zālēs kā daļa no otrās paaudzes R8 klāsta.
Pagājušā mēneša Losandželosas autoizstādē pastāstīja Audi tehniskais vadītājs Dr Ulrihs Hakenbergs Auto Express ka inženieri bija ceļā, lai izstrādātu sērijveida R8 e-tron ar 280 jūdžu darbības rādiusu, kā arī plug-in hibrīda versiju.
Audi arī eksperimentēja ar pašreizējā R8 dīzeļa versiju, tāpēc tas, iespējams, nav pārsteidzoši Tiek baumots, ka tiek gatavots arī R8 TDI. Audi nesen demonstrēja dīzeļa RS 5 konceptu ar elektrisko turbokompresoru, taču nav skaidrs, vai šis jaunais spēka agregāts patiešām nonāks ražošanā.
Pašreizējais R8 tiek piedāvāts ar 4,2 litru V8 un 5,2 litru V10 dzinējiem, un tie, visticamāk, arī atgriezīsies. Audi quattro visu riteņu piedziņa būs standarta aprīkojumā, taču R8, iespējams, vairs netiks piedāvāts ar manuālo pārnesumkārbu pašreizējās nūjas maiņas zemo uzņemšanas likmju dēļ.
Visbeidzot, Audi, kā ziņots, apsver a hardcore "RS" kurā būtu noregulēts V10 un vairāk spartiešu, lai ietaupītu svaru. Iespējams, pirmais R8 modelis jebkad ar aizmugurējo riteņu piedziņu, tas būtu Audi atbilde uz Ferrari 458 Speciale un gaidāmo Porsche 911 GT3 RS.
Interjers
Audi radīja viļņus pagājušajā gadā, kad tā atklāja "virtuālās kabīnes" dizains par 2016. gada TT. Tam ir racionalizēts informācijas paneļa izkārtojums, kas pārvieto visus informācijas displejus vienā blokā, kur parasti atrodas tradicionālais mērinstrumentu kopums.
Acīmredzami uz vadītāju orientētā šī dizaina kvalitāte ir likusi Audi kautrēties no tā izmantojot to lielākajos sedanos un krosoveros, bet, ja tas var darboties TT, kāpēc gan ne divvietīgajā R8?
Audi nav detalizēti apsprieduši nākamā R8 interjera dizainu, taču nesenie centieni, piemēram, TT, 2016. gada 7. ceturksnis, un Prologa koncepcija no 2014. gada Losandželosas autoizstādes liecina par zīmola vēlmi sajaukt lietas.
Turklāt, Lamborghini Huracán LP610-4, uz kura tiks balstīts jaunais R8, ir aprīkots ar tieši tādu pašu virtuālās kabīnes aparatūru kā jaunajam TT — tikai ar atšķirīgu grafiku. Tāpēc mēs būtu ļoti pārsteigti, ja nākamajam R8 nebūtu tāds pats uzstādījums kā 2016. gada TT.
Tehnoloģija
Negaidiet, ka 2016. gada Audi R8 būs sliežu ceļa žurka. Iespējams, ka tajā būs tādas tehniskās iespējas kā pašreizējā modeļa navigācija un Bang & Olufsen audio sistēmas, un, iespējams, dažas citas jaunas funkcijas, kas tiks noņemtas no citiem pašreizējiem Audi modeļiem.
Kad to sagaidīt
2016. gada Audi R8 debitēs nozīmīgā autoizstādē 2015. gadā un varētu nonākt pārdošanā pirms gada beigām. Izlaišanas brīdī, visticamāk, būs pieejami tikai pamata varianti, un turpmāk būs pieejami vēl citi.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- Vai jūs uzminētu, ka 600 zirgspēku 2020 Audi RS Q8 ir hibrīds?
- 2020. gada Audi A8 iegūst spraudņa hibrīda spēka piedziņu, sportisko S8 modeli
- Audi Q3 Sportback krosovers ir mini Q8, kas nenāks uz ASV.
- Audi jaunākā piekares sistēma var palīdzēt aizsargāt jūs avārijas laikā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
