Tesla inženieri strādā pie jauna, lielāka akumulatora komplekta, kas vienreiz un uz visiem laikiem pieliks punktu diapazona satraukumam. Uzņēmums nav paziņojis par konkrētiem plāniem piešķirt savām automašīnām dāsnu diapazonu, bet gan ar ērgļa aci. hakeris Džeisons Hjūzs atklāja to, kas notiek slepeni, izpētot nesen izdoto programmaparatūra.
Pavadīja nedaudz laika, pārmeklējot neseno Tesla BMS programmaparatūru.
Daži mainīgie tika pielāgoti, lai tie atbilstu 108 šūnu grupām (~ 450 V pakotne).
Ir pakotnes ID, kas sāk darboties, un ir iestatīts uz ~ 109 kWh lietojamu (400+ jūdzes).
Vairāki citi uzlabojumi liecina par sagatavošanos jaunām S/X/3 pakotnes konfigurācijām kādā brīdī. ???
— Džeisons Hjūzs (@wk057) 2020. gada 19. februāris
Publicēšana uz viņa Twitter konts, Hjūzs paskaidroja, ka viņš atklāja pierādījumus, kas liecina par litija jonu akumulatora bloka izlaišanu, kura izmantojamā jauda ir aptuveni 109 kilovatstundas. Lai pievienotu kontekstu, lielākajai vienībai, ko šobrīd ražo Tesla, ir 100 kilovatstundu jauda, un
tas nodrošina Model S darbības rādiusu līdz 390 jūdzēm pateicoties nesenajam bezvadu programmatūras atjauninājumam. Modelis X var nobraukt līdz 351 jūdzei, ja tas ir aprīkots ar šo pašu akumulatoru.Ieteiktie videoklipi
Lēciens no 100 uz 109 kilovatstundām nav milzīgs, taču ar to pietiek, lai Model S nobrauktu vairāk nekā 400 jūdzes reālos apstākļos, kas nostiprinātu tā statusu. elektrisko automašīnu segmentādiapazona čempions. Uzņēmuma līdzdibinātājs un izpilddirektors Elons Masks nesen paziņoja, ka 400 jūdžu slieksnis ir sasniedzams, un viņš pilda savu solījumu ātrāk, nekā gaidīts. Modelis X ir lielāks, smagāks un mazāk aerodinamisks, tāpēc tā pārspiešana pāri 400 jūdžu barjerai būs grūtāka, taču aplēse 375 jūdžu tuvumā nav nereāla.
Modelis S un Model X nesen saņēma attiecīgi 17 un 23 jūdzes papildu braukšanas diapazonu, izmantojot iepriekš minēto programmatūras atjauninājumu, taču Tesla nevar nosūtīt jaunu akumulatoru komplektu bezvadu režīmā. Izmaiņas tiks ieviestas uz konveijera, tāpēc autobraucējiem, kuri vēlas gūt labumu no papildu diapazona, būs jāiegādājas jauns auto. Un, lai gan nekas nav oficiāls, mēs negaidām modelis 3 un modelis Y saņems 109 kilovatstundu komplektu, jo tie ir pārāk mazi, lai sēdētu uz tik liela akumulatora. S un X to atklās.
Šķietami, ka Tesla programmaparatūra satur daudz informācijas, taču vēl nav neviena vārda par to, cik maksās lielākais iepakojums, kad tas būs pieejams un cik ilgi tas prasīs uzlādi. Kalifornijā bāzētā kompānija, visticamāk, nākamajos mēnešos paziņos par savu jaunāko tehnoloģiju, lai turpinātu savu neseno uzvaru sēriju.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
- Sākot ar 2024. gadu, Ford EV vadītāji var izmantot 12 000 Tesla kompresoru
- Tesla Cybertruck prototips tika pamanīts ar nelielām izmaiņām
- Tesla lietoto automašīnu tirgus vairs nav tik ienesīgs, liecina dati
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
