Bet šodien mēs esam šeit, lai runātu par mūsu brālēniem no dīķa malas: angļiem. Viņu garā vēsture ar automašīnu sakrīt ar viņu pilnveidošanas tradīcijām. Kā tādi viņi jau sen apguva greznību un izturīgu sniegumu. Mēs nolēmām izpētīt, kas padara britus tik izcilus, izmantojot divus izcilus piemērus: Bentley Continental Flying Spur un Jaguar F-Type R.
Piemērots karalienei
Angļi greznību un sīkstu sniegumu apguva jau sen.
Bentley Continental Flying Spur ir autoražotāja vadošais transportlīdzeklis. Tas lepni aprīkots ar divu turbo 6,0 litru W12 dzinēju, kas var palielināt 616 zirgspēku jaudu un 590 mārciņas pēdu griezes momentu. Šāda jauda ir pietiekama, lai 6000 mārciņu smago sedanu no 0 līdz 60 4,3 sekundēs paātrinātu un sasniegtu maksimālo ātrumu 199 jūdzes stundā. Astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba dara savu darbu, lai gaita būtu vienmērīga, vienlaikus pārvaldot visus trokšņus.
Tas ir nepārprotami hromētais režģis, Jewel priekšējie lukturi un lidojošais “B” logotips ir uzreiz atpazīstami no pirmā acu uzmetiena. No turienes jūsu acis sekos līdzi tā klasiskajam siluetam, garām tā raksturīgajām spārnu ventilācijas atverēm un līdz izliektajam sānam. Tā ir automašīna, kas ir gandrīz neatvainojama; tas lepojas ar to, ka ir sedans un necenšas radīt nekādu sportisku stilu. Tāpat kā vecāks kungs vai dāma, kas ir graciozi novecojusi, tas ir cienīgs, neizliekoties par kaut ko tādu, kas nav.
Tas nenozīmē, ka Bentley nav piemērots mazliet nelīdzenam un sabrukumam. Komforts var būt galvenais, taču lidojošā svira var kustēties, kad tai ir jāpārvietojas. Līdzās iepriekš minētajai jaudai un paātrinājumam, piekares iestatījumus var ātri iestatīt sportiskākā konfigurācijā. Tas padara Bentley iespaidīgi izveicīgu tāda izmēra automašīnai.
1 no 10
Inside ir vieta, kur mēs patiešām iepazīstam Flying Spur satriecošo. Ar rokām šūta dimanta stepēta āda veido visas virsmas, kas nav veidotas no kraukšķīgā koka finiera. Turklāt ir neticami patīkami manipulēt ar ciparnīcām un rievotajām metāla detaļām uz pārslēgšanas pogas. Tas var izklausīties kā dīvaini teikt skaļi, bet plastmasas slēdžu pārslēgšana citās automašīnās vienkārši nedod tādu pašu taustes sajūtu. Šeit lietas jūtas stabilas, smagas un patiesas.
Un tagad par kaut ko pavisam citu
Angļi ir bijuši daļa no autosporta vēstures kopš pirmsākumiem, tāpēc nav nejaušība, ka liela daļa sacīkšu ikonu braucēju un komandu nāk no salu valsts — pat ja viņi nevar saprast, pa kuru ielas pusi braukt (jokam). Mīlestība pret sportu un sacīkstēm ir pārsniegusi paaudzes, kā rezultātā Anglijā tiek ražotas dažas no vislabāk vadāmajām kupejām un rodsteriem, kādu pasaule jebkad ir redzējusi. Jaguar noteikti spēlēja savu lomu, taču no visiem tā transportlīdzekļiem E-Type ir leģendārākā. Tā ir kupeja, ko pats Enzo Ferrari uzskatīja par skaistāko automašīnu, kas jebkad ir uzbūvēta. Turpinājumā būtu jāpiepilda ļoti lieli apavi, tāpēc uz F-Type tika liktas lielas cerības.
Vai tas viņiem izdevās? Ak puisis, izdarīju to.
Jaguar F-Type ir nelietis, salīdzinot ar izcilo un piemēroto Bentley Flying Spur.
Jaguar F-Type ir nelietis, salīdzinot ar izcilo un kārtīgo Bentley Flying Spur, taču abiem kopīgs ir viņu attieksme. Izplūdes nots šī Jaguar aizmugurē ir nepārspējams. Šo cauruļu otrā galā ir 5,0 litru kompresors V8, kas nodrošina 550 zirgspēku jaudu. Tas tiek piegādāts visu riteņu piedziņas sistēmai, izmantojot astoņu pakāpju ātrās pārslēgšanas automātisko pārnesumkārbu. Kā izrādās, tā ir vienīgā piekāpšanās visai papildu jaudai: ja vēlaties aizmugurējo riteņu piedziņu un manuālo, jums būs jāatgriežas pie V6 modeļa.
Arī šī versija ir ļoti jautra, taču, kad esat dzirdējis šo izplūdes gāzi un sajutuši V8 ņurdēšanu, tā ir pārāk aizraujoša, lai to atbrīvotu. Par laimi, šī automašīna var atbalstīt savu rūkoņu. Tā vadāmība ir gluda, jo tā balstiekārta var aktīvi pielāgoties, lai kontrolētu slīpumu un ķermeņa sasvēršanos. Balstiekārtu, dzinēja reakciju un stūrēšanu var konfigurēt arī pēc vadītāja vēlmēm. Vēlaties komfortu? Sastādiet to. Vai vēlaties, lai automašīna atstātu jūs vienu? Dari tā. Sajauciet dažus slēdžus, un jūs varat satraukt Jaguāru. tad jūs varat izmantot drošības līdzekļus, kad vēlaties mēģināt pieradināt zvēru.
1 no 10
Papildus tās veiktspējai tā ir neticami pievilcīga kupeja, kas izceļ praktiskumu. Tajā var sēdināt divas sēdvietas un uzglabāt minimālu bagāžas daudzumu, kas ir lieliski, jo šī automašīna ir paredzēta reālai braukšanai. Tas nozīmē, ka jums ir jādomā par to, kas vai kurš nāks līdzi braucienam. Šīs lietas, kurām jūs nevarējāt ievietot, vai persona, kas palika ārpusē? Visticamāk, tie jums nebija vajadzīgi.
Arī F-type beidzot ieguva SVR režīmu, kas nozīmē, ka drīzumā ielās nonāks vēl sīvāka versija. Mēs nevaram gaidīt.
Expats
Iespējams, jūs visu šo laiku kratījāt galvu un domājāt: “Pagaidiet, puiši, Jaguar pieder Tata Motors, un Indijā bāzētais autoražotājs un Bentley atrodas zem Volkswagen jumta. Kā jūs varat teikt, ka šīs automašīnas ir britu? Atlaidiet mūs, abas automašīnas tiek montētas attiecīgi Krū un Birmingemā, un liela daļa no tā tiek veikta ar rokām. Jaguārs pat brauca mājās, cik brits ir F-Type ar savu reklāmas kampaņu “Good to be bad”, kur ļaunā kupeja bija Holivudas ļaundaru izvēle.
Tomēr, izņemot to, abi ir pierādījuši savu izcilību abās konkrētajās jomās - greznībā un sportā. Viņiem abiem ir arī ekscentriskuma šķipsna, kas tos atšķir no pārējā komplekta. Bentley izceļ savu greznību ar siltumu un graciozitāti, liekot pasažieriem justies daudz svarīgāk, nekā viņi justos S klases aizmugurē. Tikmēr Jaguar mūs pārsteidz ar savu izskatu, serenādes ar sprakšķošo izplūdes gāzi un aizrauj ar dinamisku braukšanu.
Viņiem abiem ir kaut kas papildus, kas, mūsuprāt, ir Anglijas mūžsenās mīlas dēkas gars ar automašīnu.
