2018. gada Chevrolet Equinox LT Diesel AWD apskats

2018. gada Chevrolet Equinox LT dīzelis pilnpiedziņas auto

MSRP $23,580.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT ieteicamais produkts

"Ekvinokcija ir gudra, saprātīga un labi spēj gandrīz visu, ko tai lūdzat."

Pros

• Efektīva un griezes momenta dīzeļa jauda
• Uzteicama vadāmība, braukšanas dinamika
• Gudrākas vilces un stabilitātes sistēmas
• Pilnpiedziņa, kad tas ir nepieciešams
• Ērts, kvalitatīvs interjers

Mīnusi

• Letarģiska transmisija
• Trokšņains pie aukstās iedarbināšanas
• Dārgi, ja uzkrājat iespējas

Krosoveri joprojām ir ļoti populāri Amerikas Savienotajās Valstīs, un to pievilcību ir viegli saskatīt. Kas gan nepatīk apvidus auto, kura praktiskums pārbauda visas vienādas rūtiņas, taču brauc kā automašīna? Tie ir automobiļu pasaules Šveices armijas naži, un ikviens to vēlas savā kabatā.

Bet segments kļūst pārpildīts. Kompaktais 2018. gada Chevrolet Equinox konkurē ar Honda CR-V un Toyota RAV4, bet arī Jeep Compass un Cherokee, Nissan Rogue, Ford Escape, Mazda CX-5, Subaru Forester, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan un Kia Sportage.

Tātad, jā, jums ir daudz iespēju, no kurām izvēlēties. Taču Chevrolet Equinox piedāvā priekšrocības, ko nesniedz neviens cits šīs klases automobilis: dīzeļa jaudu, kas nozīmē 39 mpg uz šosejas. Ne daudzi krosoveri to var pieskarties. Ja neizvēlaties 1,6 litru četrcilindru dīzeli ar turbokompresoru, Chevy piedāvā arī 1,5 litru un 2,0 litru turbo benzīna četrcilindru dīzeli.

Mūsu testeris bija vidējās klases LT formā, kas ir otrs dārgākais modelis, un, protams, mēs izvēlējāmies dīzeli. Lai neatpaliktu no pašreizējās konkurences, mūsu testeris bija labi aprīkots ar daudzām standarta tehnoloģijām un drošību, tostarp aklās zonas uzraudzību, aizmugures šķērssatiksmes brīdinājumu, visu riteņu piedziņu un daudz ko citu. 2245 $ "Saules un informācijas un izklaides pakete" pievienoja Chevy lielāko MyLink informācijas un izklaides sistēmu, panorāmas lūku un krāsu displeju mērinstrumentu kopas iekšpusē. Galīgais rēķins: 35 340 USD.

Interjers un tehnika

Gadu desmitiem ilgi šķita, ka GM automašīnas vienmēr atpaliek no konkurentiem salona materiālu un konstrukcijas kvalitātes ziņā. Tomēr šķiet, ka ar pilnīgi jauno 2018. gada Chevrolet Equinox uzņēmums beidzot ir pievērsies pastāvīgajai kritikai. Mēs pat varētu to saukt par vienu no GM labākajiem interjeriem.

Izmantotais vinils un plastmasa šķiet izturīgs, taču elastīgs, un, lai gan tam nebija ādas sēdekļu, audums uz mūsu testera šķita pietiekami izturīgs, lai izturētu ikdienas malšanu, kā arī parasto kafiju un soda noplūdes.

Astoņu collu informācijas un izklaides ekrāns Chevrolet MyLink sistēmai darbojas atsaucīgā un spilgtā augstas izšķirtspējas krāsu LCD ekrānā, piedāvājot vieglu piekļuvi tādām funkcijām kā Android Auto un Apple CarPlay, satelīta navigācija un GM OnStar savienojamība. Varat arī pievienot 4G LTE tīklāju Wi-Fi savienojumam, atrodoties ceļā, ko nepiedāvā neviens no Vācijas, Japānas vai Korejas konkurentiem. Ar 29,9 kubikpēdas kravas telpu aiz aizmugurējā sēdekļa tas nav tik ietilpīgs kā Toyota RAV4 (kas lepojas ar 38 kubikpēdas), taču tajā ir pietiekami daudz vietas ikdienas darbiem.

Braukšanas pieredze

Trešās paaudzes Equinox 2018. gadā brauc uz pilnīgi jaunas platformas, kas nozīmē, ka tagad tā mugurkauls ir kopīgs ar tādiem kā otrās paaudzes Chevrolet Cruze un Buick Envision. Tas nāk ar dažām priekšrocībām. Četru virzienu daudzsviru neatkarīgā aizmugurējā piekare un priekšējā MacPherson statņu uzstādīšana nodrošina labāku ķermeņa kontroli, uzlabotu vispārējo vadāmību un labāku ceļa sajūtu. Tas nesatrauks braukšanas entuziastus, taču Equinox ļaus jums justies pārliecināti, droši un ērti pie stūres gandrīz jebkurā situācijā.

Daļu no šī uzlabojuma nodrošina uzlabota stabilitātes un vilces kontroles programmēšana. Vecākas sistēmas ir īpaši uzmācīgas, ļoti ātri ieplūstot pirmajās vilces zuduma pazīmēs, kas faktiski var pasliktināt vadītāja kontroles zaudēšanu. Pretēji domām, dažreiz jūs vēlaties, lai riteņi izslīdētu, lai transportlīdzeklis brauktu pareizajā virzienā. Šogad inženieri pārkalibrēja sistēmas, lai tām būtu maigāks pieskāriens, mazāk kompensējot situāciju, kad lietas kļūst slidenas.

Tas strādā. Kad mēs uzlādējām Equinox īpaši iekārtotā sniega trasē Lime Rock parkā Konektikutā, ļāva veikt daudz vairāk sānu darbību, nekā to pieļauj lielākā daļa mūsdienu automašīnu, taču mums izdevās iet tur, kur mēs gribēja. Tas izklausās biedējoši, taču patiesībā tas ir paredzamāk un pārliecinošāk nekā vilces kontrole, kas pēkšņi samazina jūsu riteņu jaudu. Tas nozīmē lielāku pārliecību pie stūres un labāku vadāmību ziemas apstākļos.

Kriss Čins/Digitālās tendences

Ar tikai 137 zirgspēkiem, Equinox dīzeļa iespēja izskatās anēmisks, izņemot jaudīgākos benzīnu, bet 240 mārciņu pēdu griezes moments nozīmē, ka tas nodrošina pārsteidzošu pagriezienu, kad tas jums nepieciešams. Tas arī nodrošina līdz pat 39 mpg uz šosejas — daudz vairāk nekā konkurenti, piemēram, 30 mpg Ford Escape un 34 mpg Honda CR-V.

Zem sasalšanas brīža dīzeļdegviela cieš no aukstuma iedarbināšanas, bet tas attiecas uz eļļas degļiem. Mēs vēlētos redzēt dažus aktīvus dzinēja stiprinājumus, lai tos kompensētu nākotnē. Sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba var justies letarģiska, taču, kad esat pieradusi pie tās, jūs saprotat, ka tā ir labi noregulēts vienmērīgam un nepārtrauktam paātrinājumam, lai pilnībā izmantotu dīzeļdzinēja griezes momentu līkne.

Garantija

Visiem ekvinokcijām tiek nodrošināta trīs gadu 36 000 jūdžu pamata garantija un piecu gadu 60 000 jūdžu spēka piedziņas garantija atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts pirmais.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Izvēlieties griezes momentu, efektīvu dīzeļdzinēju un visu riteņu piedziņu, ja plānojat izturēt sliktākos ziemas laika apstākļus. Pēc abu izvēles jūsu īstā izvēle ir starp Premier un lētāko LT apdares komplektu. Izmantojiet LT, pēc tam piesitiet pie “Saules un informācijas un izklaides paketes”. Tas pievieno daudz labāko jauninājumu no Premier komplekts par aptuveni tādu pašu cenu ar papildu mēness panorāmas jumtu, ko jūs noteikti gribu.

Ja vēlaties to uzlabot vēl vairāk, Premier apdare ar 4515 ASV dolāru Confidence and Convenience II paketi pievieno veselu pasīvo un aktīvo drošības aprīkojuma komplektu, piemēram, priekšējās sadursmes un attāluma brīdinājums, Equinox jaunā Surround Vision 360 grādu kameru sistēma, joslas saglabāšanas palīgsistēma, augstākās kvalitātes Bose skaņas sistēma, HID priekšējie lukturi, apsildāmi un ventilējami sēdekļi un daudz kas cits. Bet pievērsiet uzmanību šai cenu zīmei. Tā kā cena tuvojas USD 40 000, jūs varētu iegūt vairāk par savu naudu, tā vietā izvēloties vidēja izmēra vai pilna izmēra krosoveru.

Mūsu Take

Tas var nebūt ietilpīgākais vai daudzpusīgākais (Honda CR-V). Un tas var nebūt labākais braukšanai entuziastiem (Mazda CX-5). Tas arī nav tuvu luksusa statusam (Volkswagen Tiguan). Tā vietā pilnīgi jaunais 2018. gada Chevrolet Equinox ir gudrs, saprātīgs un labi spēj veikt gandrīz visu, ko tam lūdzat. Krosoveru jomā tas padara to par Šveices armijas nazi no Šveices armijas nažiem.

Chevy ir pastiprinājis savu spēli iekšpusē, labi sakārtota šasija un balstiekārta nodrošina labākas izturēšanās uz ceļa nekā jebkad agrāk, un unikālais dīzeļdzinējs nodrošina izcilu degvielas patēriņa efektivitāti. 2018. gada Equinox ir labi izpildīts kompakts krosovers, kas ir gatavs visam, ko varat paveikt.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Ja jūs meklējat kompaktu krosoveru, tad jā! 2018. gada Chevrolet Equinox ir vismaz jāiekļauj jūsu īsajā sarakstā, jo īpaši, ja prioritāte ir degvielas patēriņa efektivitāte un ziemas braukšana.

Redaktoru ieteikumi

• 2024. gada Chevrolet Equinox EV mērķis ir par pieņemamu cenu ar 30 000 USD bāzes cenu
• 2022. gada Chevrolet Bolt EUV pirmā brauciena apskats: impulsa saglabāšana
• Chevrolet Trailblazer atgriezīsies 2020. gadā pēc saraušanās žāvētājā