The Lamborghini Urus pagaliau debiutavo šią savaitę, o kapitonas Italijoje jį pavadino „Pirmoji pasaulyje „Super Sport Utility Vehicle“..” Nesvarbu, kokius populiarius žodžius vartojate apibūdindami didelio našumo visureigius, 2017 m. šis segmentas yra be galo triukšmingas. Tikrai stebėtina, kiek jų yra, ypač kai manote, kad realiame pasaulyje tokio tipo įrenginiai praktiškai nenaudojami. „Mercedes-Benz“, BMW, „Bentley“, „Tesla“, „Land Rover“, „Jeep“, „Porsche“ ir net „Alfa Romeo“ daro greitus šeimų vežėjai šiais laikais, taigi, nors Urus neabejotinai yra ypatingas, jis nėra tas vienaragis, kurį daugelis gamina tai turi būti.
Turinys
- Tesla Model X P100D
- TechArt Porsche Cayenne Turbo S Magnum Sport
- Bentley Bentayga
- Jeep Grand Cherokee Trackhawk
- Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk HPE1000
„Urus“ dviejų turbinų 4,0 l V8 išvysto 650 arklio galių ir 627 svarų pėdų sukimo momentą, todėl itališkas visureigis 60 mylių per valandą greitį pasiekia vos per 3,6 sekundės. Be abejo, Lambo teigia, kad už 200 000 USD kainuojanti bomba įveikia 190 mylių per valandą greitį, o šie skaičiai daro sportinius automobilius, tokius kaip Porsche 911 Carrera T skaistalai. Tačiau yra ir kitų visureigių ir krosoverių, kurie gali konkuruoti su šiomis figūromis, o kai kuriais atvejais jie juos tiesiog sudaužo. Štai penki automobiliai, dėl kurių egzotiškasis Urus atrodo kiek įprastesnis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Tesla Model X“ išsiskiria dėl daugelio priežasčių – vairavimo be teršalų ir unikalių savybių, tokių kaip „Falcon“. Sparnės durys ir pusiau autonominė vairavimo technologija, leidžianti suprasti, kaip gali atrodyti ateitis Kaip. Jis taip pat šviečia ant keturių ratų, nes aukščiausios klasės P100D modelis nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 2,9 sekundės. Pagreičio bandymuose momentinis sukimo momentas, kurį gaunate iš didelio našumo elektros variklių, yra beveik neprilygstamas.
Modelis X techniškai yra krosoveris dėl savo automobiliams skirtos platformos, tačiau, atsižvelgiant į jo dydį ir greitį, mes čia įtraukiame. Vis dėlto didžiausias greitis ribojamas iki 155 mylių per valandą, todėl naudojant šią metriką X modelis neprilygsta itališkam Urus.
„Porsche Cayenne Turbo“ yra stulbinantis visureigis, o artėjantis 2019 m. modelis bus kol kas greičiausias. Su pasirenkamu „Sport Chrono“ paketu ir paleidimo valdikliu „Cayenne Turbo S“ įsibėgės nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 3,7 sekundės, konkuruojančią su Urus. Tačiau vokiečių imtuvas „TechArt“ sukuria dar įspūdingesnę versiją.
„TechArt“ „Magnum Sport“ visureigis pagamintas pagal 2015 metų „Cayenne“ modelį, o vietoj 570 AG Jūs gaunate iš „Porsche“, „TechArt“ varikliai iš 4,8 litro dvigubo turbokompresoriaus išspaudė 720 AG ir 617 svarų pėdų V8. Rezultatai nepadeda nuo 0 iki 60 mylių per valandą – „Magnum Sport“ yra maždaug toks pat greitas kaip naujasis „Cayenne“ sustojus, tačiau papildomas ūžesys suteikia jam juokingą maksimalų 193 mylių per valandą greitį. Tačiau stilius yra visiškai kitas dalykas.
„Bentley Bentayga“ yra viena juokingiausių visų laikų serijinių transporto priemonių, ir mes tai reiškiame gerąja prasme. Prabangus visureigis kainuoja 229 100 USD, jis yra bekelis ir siūlo brangiausią visų laikų automobilio variantą. 160 000 USD laikrodis. O, jis taip pat sukuria 600 AG.
Oficialus 0–60 mylių per valandą greitis yra per plauką lėtesnis nei „Urus“ – 4,0 sekundės, tačiau žiniasklaidos priemonės jį išmatavo 3.5 ir 3,6 sekundės realiame pasaulyje. Didžiausias greitis yra panašiai įspūdingas 187 mylių per valandą, bet tai dar labiau beprotiška, kai supranti, koks prabangus yra „Bentayga“. Jame yra dygsniuotas odinis suoliukas ir pikniko komplektas gale su Linley porcelianiniu porcelianu.
Didžiausias 180 mylių per valandą greitis „Jeep Grand Cherokee Trackhawk“ techniškai nėra greitesnis už „Lamborghini Urus“, kurio didžiausias greitis SUV žaidime. Tačiau šis skaičius netinka žmonėms, kurie savo kiemuose neturi privačių kilimo ir tūpimo takų. Beje, jei turite, paskambinkite mums. Mes norime būti tavo draugais.
Tačiau pagreičio varžybose „Trackhawk“ yra žiaurus. Nepaisant jo dydžio, nedaugelis automobilių gali jį įveikti iš karto, ir tai yra dėl grynos, neapdorotos galios, kurią suteikia „Hellcat“ gaminamas 707 AG V8. Dar geriau, kiek pigesnis Trackhawk. Už 85 900 USD galite nusipirkti du „Trackhawk“ už „Urus“ kainą ir pasilikti dujoms bei padangoms – patikėkite mumis, jums reikės papildomų.
Kas gali būti geriau?
Šis dalykas yra dar geresnis. Akivaizdu, kad remiantis standartiniu Trackhawk, Hennessey versiją sustiprino vienas žymiausių Amerikos derintojų, o rezultatai yra stulbinantys. Kaip skamba 1 102 AG ir 969 lb-ft? Jis taip pat įsibėgėja iki 60 mylių per 2,8 sekundės, o ketvirtį mylios įveikia maždaug 10,5 žymės. Iš Hennessey tikimės nieko mažiau.
Išgauti tokią galią iš 6,2 litro variklio yra sudėtingiau, nei paprasčiausiai padidinti variklio galią ir tikėtis geriausio. Hennessey visiškai atnaujino kompresoriaus sistemą ir pridėjo didelio srauto oro įsiurbimo angą, ilgo vamzdžio kolektoriai, didelio srauto degalų purkštukai ir HPE variklio valdymo sistema, kad būtų išlaikytas santykis čekiu. Ir taip, slėgis padidėjo nuo 6,4 psi iki 14 psi.
„Hennessey Trackhawk“ ne tik įveikia „Urus“ greičiu, bet ir „Model X“ bei beveik visas kitas kelyje esančias transporto priemones.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
