Aš važiavau daugybe keistų dalykų CES: savaime balansuojantys vienaračiai, vienratės riedlentės, ir net pora raketų pačiūžų – bet iš visų laukinių ir nuostabių važinėjimo priemonių, kuriomis aš kada nors sėdėjau šiame šou, Manta5 Hydrofoiler XE-1 gali būti keisčiausia. Tai taip pat gali būti smagiausia.
Trumpai tariant, šis dalykas iš esmės yra atsakymas į klausimą „ką gauni, kai kerta valtį, lėktuvą, ir elektroninis dviratis? Tai pedalais varoma transporto priemonė, leidžianti važiuoti vandeniu panašiai kaip važinėti dviračiu žemė.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Manta5 Hydrofoiler XE-1“ mūsų redaktoriai išrinko geriausiu produktu kategorijoje „Rideable“ CES 2020. Peržiūrėkite daugiau mūsų „Top Tech of CES“ apdovanojimų nugalėtojų.
Tai taip pat nėra vienas iš tų bjaurių didelių ratų pontoninių dviračių. Vietoj ratų jame yra povandeninių sparnų rinkinys, kuris iš esmės veikia kaip sparnai vandenyje. Kai spaudžiate pedalus ir varote dviratį į priekį, vanduo teka per šiuos sparnus ir sukuria pakėlimą, panašiai kaip lėktuvo sparnai kelia pakėlimą, kai keliauja oru. Tai išstumia dviratį iš vandens – tiek, kad tam tikru greičiu vienintelė plaukiojančios priemonės dalis, liečianti vandenį, yra patys povandeniniai sparnai. Viso to rezultatas yra tas, kad tik nedidelė dviračio rėmo dalis liečiasi su vandeniu, kai važiuojate folija, patiriamas pasipriešinimas smarkiai sumažėja, o tai reiškia, kad reikia mažiau energijos, kad dviratis važiuotų į priekį vandens. Kitaip tariant, pradėjus eiti greičiau tampa lengviau.
Vienintelė bėda, žinoma, ta, kad norint pasiekti pakankamai greitį, kad povandeniniai sparnai veiktų, reikia daug pedalo jėgos – daugiau nei dauguma žmonių sugeba pagaminti patys. Taigi, kad išspręstų šią problemą, Manta5 panaudojo technologinį triuką, kuris dažniausiai sutinkamas šiuolaikiniuose motocikluose: pedalo asistavimą. Varikliai, įmontuoti į automobilio rėmą, padaugina galią, kurią sukuriate kojomis, o tai paverčia tai, kas kitu atveju būtų varginanti veikla, neskubiu ir visiškai atsipalaidavusiu.
Važiavimo patirtis nepanaši į nieką, ką aš kada nors jaučiau anksčiau. Žinoma, tai palyginti panašu į važiavimą dviračiu, nes sėdite ant sėdynės, laikote rankenas ir minate pedalus, tačiau jausmas yra visiškai kitoks. Vairo mechanizmas yra sklandesnis ir dreifesnis nei dviračio su ratais, panašiai kaip valties vairavimas yra slidesnis ir netikslesnis nei vairuojant automobilį. Tačiau kartu su sklandžiu vairavimu XE-1 taip pat turi žaismingą kalnų dviračio pojūtį, sumaišytą su nepaprastai sklandžiu slydimo pojūčiu, kurį suteikia banglentė. Tai vienu metu pažįstama ir svetima, todėl pasivažinėjimas yra absoliučiai jaudinantis, kuris jus lydi dar ilgai po to, kai baigsite.
Pakanka pasakyti, kad tai vienas įdomiausių naujų dalyvių važinėtis kategorija naujausioje atmintyje. Jis tikrai nėra pigus ir nėra ypač praktiškas, tačiau XE-1 daugiau nei kompensuoja tuos trūkumus, nes jis yra neįprastas. Nekantriai laukiu ateities, kur šiuos „badboy“ bus galima išsinuomoti ežero pakrantės poilsio vietose visame pasaulyje, o tas dumplėtas vandens dviračius pagaliau pakeis vertas įpėdinis.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
