Ištikus nelaimei, AT&T eina į kraštutinumus, kad vėl galėtumėte prisijungti

Ištikus nelaimei, vienas vertingiausių jūsų turimų įrankių yra jūsų telefonas. Taip, maistas ir pastogė yra svarbesni ir neatidėliotinesni poreikiai, tačiau telefonas leidžia sužinoti, kas vyksta, gauti pagalbos ir pranešti artimiesiems, kad viskas gerai. Jūs galite turėti geriausias išmanusis telefonas pasaulyje, tačiau tinklas, kuriame jis veikia, taip pat gali būti pažeidžiamas nelaimės akivaizdoje. Nesvarbu, ar tai potvyniai, sprogimai ar uraganai, ląstelių bokštai ir elektros linijos, dėl kurių jie veikia, taip pat gali būti paveikti. Todėl labai svarbu, kad jūsų operatorius galėtų palaikyti ryšį, kai ištinka nelaimė.

AT&T labai rimtai žiūri į tinklo patikimumą ir niekur tai nėra taip akivaizdu, kaip AT&T sprendžiant ekstremalias situacijas ir nelaimes – stichines ar kitokias. AT&T nuskraidino mane į Naująjį Orleaną, Luizianą, kad parodyčiau vieną iš savo reagavimo į nelaimes įrenginių ir pakalbėčiau apie tai, kaip atrodo nelaimė per AT&T objektyvą. Ekskursijos metu kalbėjome apie tai, kaip įmonė planuoja ekstremalias situacijas ir turi pasiruošusias etatinio personalo ir savanorių komandas.

Pasirengimas nelaimei

Pirmoji atkūrimo po nelaimingų atsitikimų dalis – pasiruošimas susidoroti su viskuo, kas pasitaikys jūsų kelyje. Tuo tikslu AT&T turi dvidešimt vietų visoje šalyje, kuriose yra visa įranga, reikalinga ryšiams atkurti ir atkurti nelaimės atveju. AT&T įrankius iš esmės gali sumontuoti bet kurioje šalies vietoje per maždaug šešias valandas.

Tačiau AT&T reikia daugiau nei tik įrangos. Juose dirba ribotas visu etatu dirbančių žmonių skaičius, kuris vadovauja atkūrimo operacijoms po nelaimių, įskaitant įrangos priežiūrą šiose dvidešimtyje vietų. Be to, jie turi apie 400 savanorių pajėgas, įskaitant vadybininkus, technikus ir inžinierius, kurie pasiruošę dirbti iškart. Šie savanoriai visada turi taip vadinamus „einamuosius krepšius“, kuriuose yra trijų dienų drabužių, įrangos ir paruoštos atsargos (įskaitant maistą ir vandenį), kad būtų galima nuvykti į nelaimės vietą, kartais vos per 30 minučių.

Be to, AT&T sustojimo zonose yra viskas, ko reikia norint patekti į nelaimės vietą, pradėti remontą ir tuo tarpu prižiūrėti tinklą. Tai apima sunkvežimius, šakinius krautuvus, generatorius, nešiojamus 5G stotys, degalai, įrankiai ir kt. Paklausiau AT&T, kokios buvo nuostatos, apie kurias jie iš pradžių negalvojo, bet pasirodė reikalingos kritinės situacijos metu. Pirmasis buvo kuras AT&T darbuotojų automobiliams. Benzino siurbliai gali sugesti avarijos metu, todėl dabar AT&T reguliariai turi bešvinio benzino atsargas, kad darbuotojai galėtų atvykti į avarines vietas ir iš jų.

Kitas dalykas, apie kurį sužinojo AT&T, buvo grynųjų pinigų poreikis. Esant kritinei situacijai, vietos ekonomika tampa ypač priklausoma nuo grynųjų pinigų. AT&T išmoko nelaimingų atsitikimų metu laikyti grynųjų pinigų, ir ne, jie man nepasakys, kur juos laikė.

Vienas dalykas yra žinoti, kur laikyti savo įrangą, bet kitas dalykas yra turėti vietą savo darbuotojams. Tuo tikslu AT&T turi daugybę gyvenamųjų patalpų ant priekabų, kuriose gali gyventi iki 10 darbuotojų (po penkis kiekvienoje pusėje) atskirose patalpose su savo apšvietimu, maitinimo lizdais ir kintamosios srovės įrenginiais. Jie gali susisukti į sceną ir reikia tik prijungti generatorių, kad būtų galima gyventi.

Tinklų ir „FirstNet“ atkūrimas

Kai AT&T tinklai išjungiami ekstremaliomis situacijomis, iš tikrųjų yra tik vienas būdas greitai tai sutvarkyti – įjungti laikiną tinklą ant ratų ir jį kuo greičiau nustatyti. Kai tai bus padaryta, AT&T gali pradėti tinklo sutrikimo priežasties nustatymo darbus, įsitikinusi, kad ryšys bus atkurtas. Ryšiai yra labai svarbūs ne tik klientams, bet ir kitiems pirmiesiems gelbėtojams, kurie yra vietoje, įskaitant teisėsaugą, paiešką ir gelbėjimą, statybos inžinierius ir kt.

Tuo tikslu AT&T disponuoja dviejų skirtingų tipų nešiojamaisiais bokštais. Pirmasis yra žinomas kaip ląstelė ant ratų (COW). Tai (palyginti) mažas, 500 svarų sveriantis įrenginys ant ratų, turintis vilkimo kablį. Sunkvežimis gali vežti bortinį arba priekabą su daugybe jų ir juos išmesti, arba juos galima tempti už mažesnių sunkvežimių, kad nuvažiuotų ten, kur reikia. Jie gali būti nustatyti per 15–30 minučių ir gali išplėsti anteną, kad aprėptų iki 50 aktyvių vartotojų 2 mylių perimetru, jei jie aiškiai mato pietinį dangų. Įrenginiai jungiasi prie geosinchroninių palydovų, kad užtikrintų ryšį ir tinklo pralaidumą. COW yra pakankamai mažas, kad tilptų į daugumą liftų ir durų, todėl jį galima greitai pastatyti viršutiniame garažo aukšte, kad būtų užtikrinta didesnė aprėptis.

Jei reikia daugiau aprėpties, „AT&T“ į „Light Truck“ arba „SatCOLT“ įveda palydovinį elementą. Tai sunkvežimis, kuris gali išvažiuoti ten, kur reikia, ištiesti savaime išsilyginančias kojas ir pakelti stiebą 60 pėdų ore. Sunkvežimio viduje yra nedidelis biuras su visa įranga, reikalinga korinio ryšio tinklui nustatyti ir valdyti, taip pat nedidelis biuras, atsarginė baterija ir ŠVOK sistema. „SatCOLT“ turi įmontuotą generatorių, tačiau paprastai jis veikia iš atskiro generatoriaus, kurį AT&T nustato kartu su sunkvežimiu. Jei išorinis generatorius miršta, įtaisytasis generatorius perima valdymą, o jei jis miršta, pradeda veikti atsarginės baterijos kopijos. Tuo tarpu tinklo operacijų centras gauna pavojaus signalus, nurodančius, kas nutiko, kad būtų galima išsiųsti komandas taisyti, kol viskas nenutrūks. AT&T visoje šalyje turi maždaug 80 SatCOLT lėktuvų.

Šie nešiojamieji bokštai padeda palaikyti nuolatinius klientus, tačiau pirmenybę teikia pirmiesiems reaguotojams, naudojantiems AT&T „FirstNet“ tinklą. FirstNet yra tinklas, kurį kartu sukūrė AT&T ir „FirstNet Authority“, kad sukurtų visos šalies korinio ryšio tinklą pirmiesiems reaguotojams. AT&T valdo tą tinklą. Vienas įdomus dalykas, susijęs su „FirstNet“ ir šia aparatūra, yra tai, kad „FirstNet“ įrenginiai turi vadinamąją „juodąją SIM kortelę“, kuri suteikia jai automatinį prioritetą „FirstNet“ tinkle, o ne įprastą vartotoją. Tai atliekama automatiškai, neįtraukiant į baltąjį sąrašą ar kitų metodų, kuriuos naudoja konkuruojančios pirmosios pagalbos sistemos.

Be „FirstNet“, „AT&T“ taip pat turi ne „FirstNet“ įrangą, kurią gali nustatyti, kuri normaliai veikia visam srautui. Jis veikia ir elgiasi kaip įprastas mobiliojo ryšio bokštas ir yra visiškai skaidrus vartotojo patirčiai. Kalbant apie visus, jie tiesiog skambina arba naršo internete. Jie galioja tol, kol bus suremontuota ir vėl suaktyvinta tikroji infrastruktūra, o vartotojai nėra išmintingesni.

Žemė ar jūra

Kai būna labai blogai, ypač uraganų krečiamoje aplinkoje, kartais reikia mokėti pakilti į bangas. Potvyniai tinklui gali būti tokie pat pražūtingi, kaip ir stiprūs vėjai. Tokiais laikais gali būti sunku gauti valčių ir vandens transporto priemonių, todėl AT&T turi ir gali išsiųsti tris „Hydratrek“ amfibijas. Tai vikšrinės transporto priemonės, kurios važiuoja iki 15 mylių per valandą greičiu sausumoje arba 3 mylių per valandą greičiu vandenyje. Iš esmės tai yra plūduriuojantys bortiniai sunkvežimiai, kurie, priklausomai nuo poreikio, gali vežti iki 2000 svarų personalo ar įrangos.

Ši transporto priemonė yra AT&T filosofijos įsikūnijimas, kai kalbama apie pagalbą nelaimės atveju. Pirmasis AT&T principas yra viską, ko jums reikia, atsinešti patiems, kad neapmokestintumėte vietinių išteklių. Avariniu atveju kiekvienam reikės pagrindinės įrangos, pvz., šakinių krautuvų, sunkvežimių, dyzelinio kuro, maisto, vandens, vandens transporto priemonių ir kt. AT&T visa tai daro, kad savo paslaugas veiktų ir neapmokestintų kitoms grupėms reikalingų išteklių. Todėl, jei AT&T negali būti tikras, kokiu reljefu jai gali tekti važiuoti, jie atveža tris transporto priemones, kurios gali važiuoti iš esmės bet kuo. Be to, AT&T sunkvežimiuose yra grandininiai pjūklai, įrankiai, grandinės, žibintai ir viskas, ko reikia norint išvalyti kelius ir prireikus sukurti infrastruktūrą.

Apskritai visa ši įranga ir technologijos rodo, kad nelaimės metu yra esminių ryšių. Žmonės turi žinoti, kur kreiptis, kur reikia pagalbos, kur saugu ir kur galima rasti maisto, vandens ir pastogės. Kaip ryšių įmonė, AT&T į tai žiūri labai rimtai, o sąžiningai, T-Mobile ir Verizon taip pat turi atkūrimo planus po nelaimių – ši kelionė ką tik įvyko AT&T objekte.

Kai nutinka patys blogiausi dalykai, gera žinoti, kad yra komandos ir savanoriai, pasiruošę akimirksniu pasinerti į mūšį. praneškite, kad padėtumėte klientams ir pirmiesiems gelbėtojams prisijungti prie interneto, kad jie galėtų kuo greičiau grįžti į normalią padėtį galima.

Redaktorių rekomendacijos

• Didžiulis „T-Mobile“ pranašumas 5G spartos srityje niekur nedingsta
• Nepirkite „Pixel Tablet“; vietoj to įsigykite šį pigesnį „Android“ planšetinį kompiuterį
• Gyventi kaimo vietovėje? „Verizon 5G“ netrukus taps jums geresnis
• „T-Mobile“ 5G vis dar neprilygsta, bet ar greitis sumažėjo?
• Štai dar viena svarbi priežastis, kodėl „T-Mobile 5G“ dominuoja „AT&T“ ir „Verizon“.