„Mercedes-Benz“ ir AMG susitarė prieš daugelį metų. Tačiau iki šiol modeliai, aprūpinti tiek Vokietijos automobilių gamintojo, tiek jo vidinio derintuvo genais, laikėsi Mercedes-Benz pavadinimo. Dviejų naujų modelių pasirodymas Paryžiaus automobilių parodoje žymi nomenklatūros pasikeitimą: tiek naujausias didelio našumo sedanas C63, tiek naujasis sportinis kupė GT oficialiai vadinasi „Mercedes-AMG“.
Šie du automobiliai turi daugiau nei centrinę Mercedes stendo vietą Paryžiuje. Kiekvienam varomas 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais, pakeičiantis natūraliai įsiurbiamą 6,2 litro išeinančio C63 malūną. Nuo kitų metų kovo mėnesio pristatymo naujoji didelio našumo C klasės versija bus siūloma išskirtinai kaip keturių durų versija.
Sumažinto variklio galia yra 469 arklio galios ir 479 svarai pėdų sukimo momentas C63 arba 503 AG ir 516 svarų pėdų C63 S. Palyginimui, 6,2 litro agregatas, varantis ankstesnės kartos automobilį, pasiekia 507 AG, bet sukuria „tik“ 450 lb-ft sukimo momentą esant dideliam 5200 aps./min.
Susijęs
- Mercedes-Benz GLE SUV bando subalansuoti galią ir efektyvumą su švelniu hibridiniu V8
- Pasimokęs iš lenktynių, Mercedes-AMG perkelia GT R sportinį automobilį į kitą lygį
Naujasis turbo V8 pasiekia didžiausią sukimo momentą esant vos 1750 aps./min., o tai leidžia greičiau įsibėgėti, pasak gamintojo: 0–60 mylių per valandą per 4,0 sekundės Mercedes-AMG C63 ir 3,9 sekundės C63 S.
Susijęs: Aukščiausios klasės Mercedes-AMG GT Edition 1
Septynių greičių automatinė pavarų dėžė perjungiama į naująjį modelį, nors „Mercedes“ teigia, kad dėl techninės ir programinės įrangos pakeitimų jis dabar perjungia greičiau ir aukštyn. Mechaniškai fiksuojamas galinis diferencialas dabar yra standartinis, kaip ir adaptyvi pakaba su trimis amortizavimo nustatymais.
Be mechaninių, Mercedes-AMG C63 įgauna naujos kartos C klasės interjero ir išorės stiliaus elementus, nors ir su daugybe patobulinimų. Tiesą sakant, visa priekinė dalis yra išskirtinė AMG versijai. Priekinė dalis ištempta daugiau nei dviem coliais, todėl reikia ilgesnio gaubto. Platesni priekiniai sparnai, pagaminti iš lengvo aliuminio, užtikrina platesnį tarpvėžį. Agresyvioje priekinėje dalyje yra didelės aušinimo angos ir lenktynių įkvėptas skirstytuvas.
Be to, C63 išskiria unikali galinė dalis su dviem išmetimo vamzdžiais, besiribojančiais kiekvienoje trijų pelekų difuzoriaus pusėje. Subtilus lūpų spoileris ant galinio dangčio padidina prispaudimo jėgą. Standartiniai, 18 colių ratai yra pločio, taip pat yra 19 colių ratai ir lipnios sportinės padangos.
Žvilgsnis į vidų taip pat orientuotas į našumą. Storas plokščiadugnis sportinis vairas, anglies pluošto apdaila ir stipriai sutvirtintos priekinės sėdynės su integruotomis galvos atramomis rodo automobilio greitumą ir judrumą.
Pirkėjai, siekiantys daugiau išskirtinumo, gali rinktis specialųjį 1 leidimą, paremtą C63 S. Parduodant, jis apima vidaus ir išorės dizaino detales, išpildytas raudonos ir juodos spalvų gamą.
2015 m. kovo mėn. parduodami naujieji C63 ir C63 S bus pirmasis rinkoje esantis modelis su brūkšneliu sužymėtu Mercedes-AMG pavadinimu. Tikimasi, kad GT sportinis kupė pasirodys kitą pavasarį. Kainos dar nepaskelbtos, tačiau tikimės, kad jos prasidės nuo 60 000 USD vidurkio.
Redaktorių rekomendacijos
- Kitas Mercedes-AMG C63 gali atsisakyti V8 keturių cilindrų hibridiniam varikliui
- 2020 m. Mercedes-AMG A35 yra vartai į sportinių sedanų pasaulį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį, kuriame pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
