제2차 세계대전 후, 프랑스 자동차 제조업체인 시트로엥은 조국을 다시 움직이게 하기 위해 저렴하고 간단한 자동차를 출시했습니다. 시트로엥은 이제 동일한 철학을 자동차에도 적용하고 있습니다. 전기차 운전자가 한 달에 22달러에 해당하는 비용으로 임대할 수 있는 소형 2인승 EV가 출시되었습니다.
이 차의 이름은 아미(Ami)로, 과거 저렴하고 명랑했던 시트로엥 모델에서 따온 이름입니다. 처럼 오리지널 아미, 이 새로운 전기 버전은 매우 기본적입니다. 시트로엥은 전면 및 후면 범퍼를 동일하게 만들었으며(비용 절감 가능성 있음) 도어는 후면 힌지 방식(예: 롤스로이스 던) 내부 접근을 더 쉽게 만듭니다. Ami는 최고 속도 28mph와 43마일의 주행 거리(유럽 테스트 주기 기준)를 제공하는 5.5kWh 리튬 이온 배터리 팩을 갖추고 있습니다. 시트로엥에 따르면 유럽의 일반적인 220볼트 가정용 콘센트에서 완전 충전하는 데 3시간이 소요됩니다.
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Ami의 영리한 점은 그것이 시장에 배치되고 배포되는 방식입니다. 차량의 작은 크기(유럽의 좁은 도시 도로를 통과하는 데 적합)와 낮은 최고 속도로 인해 유럽 규정에 따라 차량으로 간주되지 않습니다. 시트로엥에 따르면 이는 기술적으로 "사륜차"입니다. 즉, 프랑스에서는 14세, 다른 유럽 국가에서는 16세 정도의 어린이가 면허 없이 운전할 수 있다는 뜻이다.
시트로엥은 Ami를 초기 비용 2,644유로(미화 2,907달러), 이후 월 19.99유로(21.98달러)의 장기 렌탈 서비스로 제공할 예정입니다. Ami는 시트로엥 모기업인 PSA 그룹이 운영하는 자동차 공유 서비스인 Free2Move를 통해서도 판매될 예정입니다. 구매자는 Ami를 6,000유로(6,598달러)에 바로 구매할 수도 있습니다.
Ami의 주문은 3월 30일 프랑스에서 시작될 예정이며, 몇 달 후에는 스페인, 이탈리아, 벨기에, 포르투갈, 독일에서도 시작될 예정이라고 시트로엥은 말했습니다. 그러나 이 자동차는 미국에서는 판매되지 않을 것 같습니다.
시트로엥의 모회사
합병 중 그러나 그것이 미국에서 프랑스 자동차의 홍수를 일으키지는 않을 것입니다. 미국으로 돌아올 예정인 PSA 그룹 브랜드는 푸조뿐입니다. Free2Move 자동차 공유 서비스는 현재 워싱턴 D.C.에서 운영되고 있지만 다른 자동차 제조업체의 자동차를 사용합니다.Ami 자체도 미국 충돌 안전 표준을 충족하지 못할 가능성이 높습니다. 출입이 통제된 지역사회나 대학과 같은 지역에서만 사용이 제한된 동네 전기 자동차 캠퍼스.
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- 시트로엥은 면허 없이도 소형 Ami One 전기 자동차를 운전할 수 있다고 밝혔습니다.
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