역대 최고의 Formula One 드라이버는 누구입니까?
아마도 당신은 Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel 또는 Lewis Hamilton의 팬일 수도 있고, 아마도 Michael Schumacher, Ayrton Senna 또는 Phil Hill에 대한 기억을 여전히 굳게 붙잡고 있을 수도 있습니다. Formula One은 1950년부터 매년 챔피언을 배출했으며 지난 66년 동안 수백 명의 드라이버가 전 세계 레이스에 참가했으며 32명이 월드 챔피언십에서 우승했습니다. 그 중 단 16명만이 세계 선수권 대회에서 두 번 이상 우승했습니다.
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- Formula One은 2021년에 비용 상한선을 추가하므로 팀은 2020년에 더 많은 비용을 지출하게 됩니다.
미하엘 슈마허가 역대 최고의 드라이버라고 말하기는 쉽습니다. 그는 결국 7번의 우승을 차지했습니다. 2위 챔피언 후안 마누엘 판지오(Juan Manuel Fangio)는 1950년대에 단 5번의 우승을 차지했습니다. 하지만 Schumacher가 매우 지배적인 Ferrari 팀과 경주한 반면 Fangio는 경주를 했다는 사실을 어떻게 무시할 수 있습니까? 알파로메오, 메르세데스, 마세라티, 페라리와 함께 우승했으며, 지원할 기술이 훨씬 부족한 시대에 그를?
미하엘 슈마허가 가장 위대한 사람이라고 말하기는 쉬울 것입니다.
이 주제에 대해 조금만 생각해 보면, 이 연구자들이 어려움을 겪어야 했던 어려움이 얼마나 컸는지 알 수 있습니다. 하지만 통계 분석 기법을 활용하여 답을 찾았고, 이를 스포츠 정량 분석 저널(Journal of Quantitative Analysis in Sports) 2016년 4월호에 게재했습니다.
디지털 트렌드는 양적 사회 과학 강사인 Andrew Bell 박사를 따라잡았습니다. 셰필드 대학교에서 그는 우리에게 연구 방법과 이유에 대해 통찰력을 제공했습니다. 최종 답변.
“실제로 데이터를 수집하고 자신의 논문에 사용하고 싶어 저에게 온 사람은 학부생 James Smith였습니다. 저는 방법론에 대한 전문 지식을 갖고 있었지만 가끔 경주를 보는 것 외에는 당시 경주에 대해 아는 것이 별로 없었습니다.”라고 Bell은 말합니다.
그들이 그것을 한 방법
결과를 정량화하고 역사 전반에 걸쳐 동인의 순위를 매기기 위해 수년에 걸쳐 여러 가지 시도가 있었습니다. 시리즈이지만 이러한 각 시도는 개별 인종에 가치를 정규화하고 할당하기 위해 다양한 요소를 살펴보았습니다. 승리. 또한 시간이 지남에 따라 사용 가능한 기술의 엄청난 변화로 인해 운전자가 어떻게 운전하는지 평가하기가 어렵습니다. 이전 시대는 오늘날의 자동차에서 작동할 것입니다. 또는 현대 운전자가 1950년대 자동차를 어떻게 관리할 것인지 말입니다.
그래서 주관적인 판단을 넣지 않고 좀 더 균형 잡힌 시각을 얻기 위해 팀에서는 원시적인 마무리 위치뿐만 아니라 특정 드라이버 팀의 역사적 성공과 해당 드라이버가 함께 있었던 몇 년간의 드라이버 팀의 성공에 대해 팀. 시간이 지남에 따라 팀 및 개인 결과를 살펴봄으로써 학자들은 결과를 다음과 같이 조정할 수 있었습니다. 드라이버의 장기적 분석 시 더 강한 팀과 약한 팀의 영향을 고려합니다. 성능.
연구원들은 또한 습한 날씨와 거리 트랙에서의 결과를 비교했습니다. 왜냐하면 이러한 요소가 운전자 성능에 큰 영향을 미치기 때문입니다. Senna, Hans-Joachim Stuck 및 Schumacher와 같은 일부 운전자는 젖은 코스 운전 능력으로 전설적입니다. 마찬가지로, Formula One의 역사를 통틀어 임시 서킷이나 거리 서킷에서 드라이버와 팀의 성과에는 극적인 차이가 있었습니다. 이러한 차이는 연구자에게 운전자 기술에 대한 대안적인 관점을 제공했습니다.
그들이 발견한 것: 팀워크가 중요합니다
분석가들이 발견한 첫 번째 놀라운 발견은 Formula One 경주가 실제로 팀 스포츠라는 것입니다. 팀의 입증 가능한 품질은 대부분의 팬이 기대하는 것보다 개별 드라이버 결과에 훨씬 더 큰 영향을 미쳤습니다. 죄송합니다. Schumi. 하지만 그 동안 페라리를 위해 경주하지 않았다면 더 힘든 경력을 쌓았을 것 같습니다.
첫 번째 놀라운 발견은 포뮬러 1 경주가 실제로 팀 스포츠라는 것입니다.
그러나 동일한 분석은 Christian Fittipaldi에게도 좋은 소식입니다. 연구 결과는 다음과 같습니다.
“아마도 우리 결과에서 가장 놀라운 점은 세 시즌 동안만 경쟁하고 시상대에 오르지 않았음에도 불구하고 Christian Fittipaldi가 11위로 높은 순위를 차지했다는 것입니다. 이 순위는 C. Fittipaldi는 지속적으로 팀 동료보다 뛰어난 성과를 거두었으며 '좋은’ 팀에서는 높은 순위를 얻기 위해 필요한 기준이 더 낮습니다. 보다 구체적으로 C. 피티팔디’그의 팀원은 상대적으로 은퇴율이 높았습니다. 그는 상대적으로 열악한 차량을 트랙에서 성공적으로 유지함으로써 높은 순위를 얻었습니다..”
Formula One이나 어떤 형태의 레이싱 경력을 열망하는 사람들에게 메시지는 분명합니다. 팀을 신중하게 선택하고 가능한 최고의 팀과 계약하라는 것입니다.
역대 최고
이 시점에서 당신은 정말로 한 가지만 궁금해할 것입니다. 누가 최고입니까? 우리는 더 이상 당신을 긴장하게 하지 않을 것입니다. 판지오입니다. 그는 자신이 참가한 모든 포뮬러 원 경주에서 46%를 우승했으며, 오늘날보다 자동차의 신뢰성이 훨씬 떨어지던 시기에 그렇게 했습니다.
다음 9명의 드라이버는 Alain Prost, Jim Clark, Ayrton Senna, Fernando Alonso, Nelson Piquet, Jackie Stewart, Michael Schumacher, Emerson Fittipaldi, Sebastian Vettel입니다.
“현재 경주 중인 드라이버 중 Alonso가 1위를 차지하고 Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Nico Rosberg 및 Jenson Button이 그 뒤를 따릅니다.”라고 연구는 말합니다.
추가 분석
역사상 가장 위대한 레이서들에 대한 모든 위대한 논쟁을 끝내는 것은 유감스러운 일입니다. 따라서 이러한 결과를 고려할 때 상대적인 위대함을 논의할 때 여전히 고려할 수 있는 요소가 있다는 점을 명심하십시오.
“우리가 젖은 트랙과 건조한 트랙의 차이점을 살펴본 것처럼 홈 트랙과 원정 트랙의 차이도 볼 수 있습니다.”라고 Bell은 말합니다.
논의될 수 있는 또 다른 요소는 운전자가 은퇴를 선택하는 경우입니다. Fangio와 같은 일부 사람들은 게임의 정점에 있는 동안 차에서 내립니다. 특히 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)는 2006년 말에 페라리에서 은퇴했지만 2010년에 다시 메르세데스로 복귀했습니다. 2010년부터 2012년까지 슈마허는 단 한 번의 포디엄 피니시를 기록했는데, 이는 2012 유럽 그랑프리에서 3위를 차지한 것입니다. 그 기간을 할인한다면 슈마허는 8위에서 오를 수도 있다.
“대안은 예를 들어 3년의 최고치를 취하는 것일 수 있지만 이는 틀림없이 이를 수행할 수 있는 운전자에게 불이익을 줄 것입니다. 일관성이 덜한 사람들에 비해 전체 경력에 걸쳐 품질을 유지합니다.”라고 Bell은 Digital에 말합니다. 동향.
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