2019 아우디 A8 퍼스트 드라이브 리뷰

아우디는 명품 구매자가 바뀌었다고 말합니다. 화려함과 화려함은 더 이상 주요 판매 포인트가 아닙니다. 휴식과 편리함은 새로운 프리미엄 통화이자 아우디의 최신형 A8 세단의 초점입니다.

고객을 이해하는 것은 전투의 절반에 불과합니다. 아우디는 승객을 압도하지 않고 편안함을 향상시키는 최첨단 기능을 실행해야 합니다. 2019 A8의 개요는 유망해 보입니다. 교통 상황에서 운전의 좌절감을 없애기 위한 레벨 3 자율 주행 기능(규제 승인 대기 중), 햅틱 피드백 운전자의 주의를 분산시키는 인포테인먼트 화면, 대형 세단의 회전 반경을 획기적으로 줄이는 후륜 조향, 가장 부드러운 주행을 위한 예측 서스펜션 구멍이 난 도로.

지난 3세대 동안 아우디의 A8은 주요 경쟁자들을 뒤쫓아왔습니다. BMW의 7시리즈 ($86,100) 그리고 메르세데스-벤츠의 S클래스 ($92,900) — 판매 및 명성. 임팩트 있는 스타일과 탁월한 승차감 및 핸들링을 위해 설계된 4세대 A8은 마침내 풀사이즈 럭셔리 자동차 시장을 뒤흔들 수 있습니다.

2019 A8의 첫 번째 운전(목적지 포함 $84,795)은 캘리포니아의 아름다운 해안선인 빅서(Big Sur)로 이동합니다. 여기서 우리는 울트라 아우디(Ultra Audi)와 세그먼트 전용 기술을 테스트해 볼 수 있습니다.

더 스마트하고 안전하며 원활하게

혼란을 줄이면서 인테리어 기술을 향상시키는 데 있어서 까다로운 부분은 일반적으로 부작용이 좌절감이라는 것입니다. 대부분의 터치스크린 인포테인먼트 시스템에는 혼란스러운 메뉴 구조, 어색한 컨트롤러 및/또는 고통스러운 지연이 있습니다. 한편, 물리적인 버튼이나 손잡이는 매끄럽게 보이지 않을 수도 있지만 매우 단순하며 작동하는 데 최소한의 주의가 필요합니다.

새로운 A8 센터 스택에서 몇 가지 물리적 입력을 제외한 모든 입력을 제거하면서도 고급 차량 중 가장 직관적인 기술 경험을 제공합니다. 어떻게? 아우디의 솔루션은 한 쌍의 촉각 피드백을 사용합니다. 모니터 사용자 정의 가능한 메뉴와 초고속 처리 기능: 10.3인치 상단 디스플레이에서 내비게이션, 음악 및 다양한 기능에 액세스 8.6인치 하단 스크린으로 HVAC 설정, 좌석 구성, 필기 및 32가지 메뉴를 제어할 수 있습니다. 단축키. 눈이 전혀 없는 운동은 아니지만, 움직이는 디스플레이 중 하나를 작동하는 것은 햅틱이 아닌 것보다 훨씬 덜 산만합니다. 모니터. 맞춤형 메뉴를 갖춘 소유자는 시스템을 쉽게 탐색할 수 있을 것으로 기대합니다.

아우디의 차세대 MMI 시스템에는 무선 Apple CarPlay와 기계적 인조 인간 자동 연결, 더 스마트한 경로 안내를 위한 HERE 기반 지도, 자연어 처리 및 배경 소음 감소를 통한 향상된 음성 명령, 무선 전화 충전이 제공됩니다.

기타 기술 하이라이트에는 교통 표지판 및 운전자와 같은 보다 관련성 있는 정보가 포함된 업데이트된 풀 컬러 헤드업 디스플레이가 포함됩니다. 새로운 NVIDIA를 통해 더 선명한 그래픽과 더 빠른 처리 기능을 갖춘 활력 넘치는 가상 조종석 디스플레이는 물론 지원 데이터도 제공됩니다. 칩.

아우디의 풍부한 기술이 적용된 인테리어의 후원자는 탐미주의자뿐만이 아닙니다. Bang & Olufsen은 진정한 1,920와트, 23개 스피커 3D 사운드 시스템을 A8의 구석구석에 밀어넣어 표준 설정에 비해 5,900달러를 추가 요금으로 놀라운 오디오 품질을 제공합니다.

능동 안전은 4세대 A8의 뚜렷한 초점입니다. 자동차의 지원 기술 중 일부만 샘플링할 수 있었지만 현재 사용 가능하고 향후 제공될 기능의 목록은 놀랍습니다. 모든 A8에는 총 24개의 센서(최초 생산 차량 레이저 스캐너 포함), 전방 카메라 1개, 단거리, 중거리 및 장거리를 모니터링하는 중앙 처리 컴퓨터가 함께 제공됩니다.

360도 보호 기능을 갖춘 A8에는 차선 변경 지원, 전방 및 후방 교차 교통 경고, 블라인드 기능도 제공됩니다. 스팟 모니터링, 차선 유지 보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 자동 하이빔, 충돌 방지 보조, 주차 돕다.

미국 규정은 이 단계에서 레벨 3 자율 주행을 금지하지만 A8에는 최대 37mph까지 완전히 핸즈프리, 페달 프리 모터링을 가능하게 하는 아우디의 교통 체증 파일럿이 함께 제공됩니다. 법이 변경되면 Audi는 A8에서 이러한 기능을 활성화하기 위해 무선 업데이트를 보낼 것입니다. 37mph 이상의 속도에서 A8은 현재 Audi의 적응형 크루즈 및 퍼시픽 코스트 하이웨이(Pacific Coast Highway)의 차선 유지 보조 장치는 A8이 운전자 없이 안전하게 출퇴근할 수 있는 몇 가지 수정 사항에 불과하다고 알려줍니다. 입력.

아마도 가장 멋진 것은 아우디의 프리센스 360 능동 안전 기술은 A8이 임박한 측면 충격을 감지할 때 시작됩니다. 0.5초 안에 A8은 티본 차량 측면의 에어 서스펜션을 3인치 올립니다. 이 조치로 인해 A8의 도어보다 강한 측면 실이 다가오는 차량이나 물체와 A8의 승객 사이에 놓이게 됩니다.

나쁜 길에서 물린 자국을 극복하다

신형 A8이 이번 달 딜러에 출시되면 하나의 엔진과 변속기 조합으로 패키지화될 것입니다. 3.0리터 터보차지 V6는 ZF 공급 8단 자동 변속기를 통해 335마력과 369파운드의 토크를 네 바퀴 모두에 전달합니다. 보조 역할을 하는 것은 아우디의 벨트 교류 발전기 스타터 모터로, 마일드 하이브리드 지원을 위한 48볼트 전기 시스템에 전력을 공급합니다. 시스템은 소량의 저급 토크에 기여하지만 자동차의 5.6초 스프린트에서 60mph까지 또는 총 출력에는 거의 영향을 미치지 않습니다.

아우디의 콰트로 4륜 구동 시스템은 A8의 4,751파운드를 전혀 드라마틱하게 움직이지 않지만, 중간 범위 가속에는 더 많은 인내심이 필요합니다. 끊임없이 서두르는 운전자는 4.0리터 트윈 터보차지 V8 또는 플러그인 하이브리드 버전을 선택하고 싶어할 것입니다. 둘 다 100마리 이상의 추가 말을 제공합니다. 모든 파워트레인의 연비 수치는 아직 공개되지 않았지만 표준 A8의 평균 연비는 20mpg입니다.

비록 곧 출시될 S8 A8은 주로 승객의 편안함을 위해 설계되었습니다. 표준 에어 서스펜션에서 플래그십 세단은 정크 도로와 요철을 인상적으로 정제합니다. 하지만 더 높은 수준의 격리와 부드러움을 경험하려면 아우디의 예측형 액티브 서스펜션이 필수입니다. A8은 풍부한 센서를 사용하여 전방 도로의 결함을 검색합니다. 귀찮은 것을 발견하면 에어 서스펜션이 2인치 올라가 충격을 흡수한 후 장애물을 넘어 확장됩니다. 조수석에서 보면 A8이 단순히 문제를 해결한 것처럼 보입니다. 흔들림도 없고, 삐걱거리는 소리도 없고, 단지 우아한 움직임만 있을 뿐입니다.

신형 A8은 요트와 같은 특성을 가지지만 아우디의 역동적인 뒷바퀴 조향 시스템 덕분에 소형 스포츠 세단처럼 조종할 수 있습니다. 뒷바퀴 조향 새로운 것은 아니지만(사실 30년 된 기술임) 아우디의 애플리케이션은 아마도 현재까지 가장 정교하고 원활할 것입니다. 보편적 개념은 여전히 ​​​​적용됩니다. 저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴의 반대 방향으로 회전하여 자동차의 회전 반경을 줄입니다. 고속에서는 뒷바퀴가 같은 방향으로 회전하여 차량을 더욱 안정적으로 만듭니다.

이번 차이점은 전환 속도와 회전 각도입니다. 아우디는 주차장 속도에서 뒷 타이어가 최대 5도까지 회전하여 A8이 소형 A4보다 더 날카로운 회전 반경을 제공한다고 말합니다. 더 높은 속도에서 A8은 방향 변경을 감지하고 거의 즉시 뒷타이어를 회전시켜 A8에 믿을 수 없을 만큼 확실한 발판을 제공합니다. 우리가 다른 뒷바퀴 조향 시스템에서 경험했던 지연과 그에 따른 "이중 회전" 감각은 A8을 조금도 괴롭히지 않습니다.

안팎 디자인 세련미

미묘함은 지난 3세대 A8 디자인의 강점이자 약점이었습니다. 화려한 S클래스나 7시리즈와 나란히 놓인 A8은 럭셔리함을 섬세하게 표현합니다. 세련된 틈새 시장을 유지하는 것도 중요하지만 아우디가 BMW와 메르세데스-벤츠 쇼핑객의 관심을 끌기 위해서는 신형 A8에 좀 더 카리스마가 필요했습니다.

2014년 프롤로그 컨셉에서 영감을 받은 2019년형 A8은 아우디의 가장 대담한 세단입니다(우리는 A7을 "4도어 쿠페"로 간주합니다). 거대한 전면 그릴과 넓은 공기 흡입구는 수평 크롬 슬랫으로 장식해 폭감을 연출한다. 선택 과목 매트릭스 LED 헤드라이트 (또 다른 미국 규제 대기 게임)은 좁은 하우징 내에서 빛납니다.

캐릭터 라인은 한 헤드라이트에서 다른 헤드라이트까지 차량의 외부 전체를 둘러쌉니다. A8의 길고 높은 차체로 인해 표준 19인치 휠이 작아 보이지만 Audi는 "Quattroblister" 휠 아치를 더 잘 채우기 위해 20인치 및 21인치 스타일을 제공합니다.

A8에서 가장 마음에 들지 않는 각도는 후면입니다. 잠금 및 잠금 해제 애니메이션이 포함된 옵션 OLED 미등은 밤에는 심술궂게 보이지만 낮에는 자동차의 칙칙한 후면 페시아를 거의 향상시키지 않습니다. A8의 엉덩이가 외관 미학을 망칠 만큼 흥미롭지는 않지만, 아우디가 후면도 전면 및 측면 뷰만큼 양식화된 모습을 제공했으면 좋았을 것입니다.

그러나 내부적으로 A8은 완전한 성공을 거두었습니다. 깨끗하고 우아하며 고급 소재로 구성된 객실은 출퇴근을 위한 조용한 공간입니다. 날개 달린 대시보드 디자인은 계단식 층의 실제 나뭇결 트림과 피아노 블랙 표면을 분할합니다. 고급 가죽 앞좌석은 22방향 조절, 열선, 통풍, 마사지 기능을 갖추고 있습니다. 인체공학적 기어 셀렉터는 운전자가 하단 터치스크린을 스크롤하는 동안 손목을 쉴 수 있는 편안한 장소를 제공합니다.

뒷좌석 승객은 리클라이닝 시트, 파워 선쉐이드, 매트릭스 LED 독서등, 온열 발 마사지 등을 통해 더욱 향상된 혜택을 누릴 수 있습니다. 이러한 모든 세부 사항은 태블릿 크기와 모양의 분리 가능한 태블릿을 통해 제어됩니다. 스마트 폰. 아우디는 컴포트 패키지 A8의 뒷좌석이 비즈니스 클래스와 비슷하다고 밝혔지만, 해외 항공편을 자주 이용하는 우리는 아직까지 온열 발 마사지를 받은 적이 없습니다. 아우디 1, 항공사 0.

보증

모든 새로운 아우디 모델과 마찬가지로 2019 A8에도 4년/50,000마일의 제한 보증이 제공됩니다. 또한 4년간의 24시간 긴급 출동 지원과 첫 번째 예정된 유지 관리도 포함됩니다. 아우디의 적용 범위는 독일 경쟁사와 직접적으로 일치합니다.

더 화려한 적들

2019년형 A8은 풀사이즈 세단 기술과 운전 정교함에서 새로운 기준을 세웠지만, 이러한 성과가 럭셔리 쇼핑객이 자신의 제품을 구매할 것이라는 보장은 없습니다. BMW 7 시리즈 또는 메르세데스-벤츠 S-클래스. 지난해 7시리즈는 A8보다 2대1로 많이 팔렸고, S클래스는 독일 경쟁사를 5대1로 앞질렀다.

새로운 A8이 시장 점유율을 되찾기 위해서는 아우디가 주력 제품의 향상된 편안함을 공격적으로 광고해야 합니다. 안목 있는 구매자는 A8의 저렴한 가격(740 xDrive보다 2,300달러 저렴하고 S450 4Matic보다 9,100달러 저렴함)과 동급 최고의 안전 및 운전자 지원 기능에 주목할 것입니다. 럭셔리 소비자가 이제 화려함보다 평온함을 원한다는 아우디의 주장이 사실로 입증된다면, 화려한 스타일의 7시리즈와 S클래스는 이전만큼 효과적으로 구매자를 끌어들이지 못할 수도 있습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

그만큼 2019 아우디 A8 양산차에서는 볼 수 없었던 기술을 경험할 수 있는 기회입니다. 따라서 우리의 이상적인 사양은 편의성과 안전성에 큰 비중을 두고 있습니다. 달빛 블루 메탈릭 페인트와 사이가 베이지 가죽, 천연 애쉬 그레인 우드 인레이로 장식된 A8은 고급스러운 느낌을 더해줍니다. 패키지($4,150)에는 탑 뷰 카메라, 헤드업 디스플레이, 아우디 사이드 어시스트, 22방향 통풍 및 마사지 앞좌석, 듀얼 패널이 포함됩니다. 유리.

또한 매트릭스 헤드라이트와 OLED 테일라이트를 위한 조명 패키지($3,400)를 장착할 예정이며, 운전자는 적응형 크루즈 컨트롤, 교통 체증 지원, 활성 차선 지원 및 교차로를 위한 지원 패키지($2,750) 돕다. 목적지를 포함한 이상적인 A8의 MSRP는 $95,095입니다.

결론

모든 면에서 아우디의 4세대 A8은 이전 모델에 비해 상당한 도약을 이루었습니다. 고급 편안함, 편의성 및 안전 기술은 승차감, 핸들링 및 유용성에 대한 새로운 풀사이즈 럭셔리 세단 벤치마크를 설정합니다. 사이펀 S클래스 그리고 7 시리즈 구매자는 쉽지 않을 것이지만 아우디는 이 부문을 뒤흔들 수 있는 적절한 제품을 보유하고 있습니다.

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